Ansonsten werfe ich noch den TTS-Mastertune und PowerVision ins Rennen. Damit lässt sich so ziemlich alles einstellen.
Lies dir die entsprechenden thread's durch - ist aber ne Menge Zeugs
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Mapping
Ich überlege mir, bei meiner 2018er FLSB ein Mapping machen zu lassen. Den original Auspuff werde ich lassen. Welche Mäglichkeiten gibt es? Screaming Eagle, Don Performance oder gibt es da noch was anderes? Muss ich den Lufi wechseln? Mir geht es nicht unbedingt um Leistung, sondern eher um nen ruhigeren Lauf.
Wäre für Tipps dankbar
Versuche es mal mit dem FP4!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Versuche es mal mit dem FP4!
Ich habe mit dem FP4 bei meiner Switchback das Ruckeln bei niedriger Drehzahl wegbekommen, die Gasanname verbessert sowie "gefühlt" bessere Performance! Alles nur mit Autotune!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Ich habe mit dem FP4 bei meiner Switchback das Ruckeln bei niedriger Drehzahl wegbekommen, die Gasanname verbessert sowie "gefühlt" bessere Performance! Alles nur mit Autotune!
Wenn du noch ein altes SEPST Modul (SE ProfessionalTuner) kostengünstig auftreiben kannst, gibt's in P ne Möglichkeit es für ca. 100€ rücksetzen zu lassen (der unterstützt auch noch 2018er Modelle)
Ansonsten werfe ich noch den TTS-Mastertune und PowerVision ins Rennen. Damit lässt sich so ziemlich alles einstellen.
Lies dir die entsprechenden thread's durch - ist aber ne Menge Zeugs
Meine Sport Glide läuft tadelos, da hat es noch keinen Eingriff gebraucht!
Was hast du denn für Probleme?
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
Meine Sport Glide läuft tadelos, da hat es noch keinen Eingriff gebraucht!
Was hast du denn für Probleme?
Gibt doch ungefähr so viele Themen hier im Forum dazu wie zu Ölfragen... SuFu nutzen! 😉✌️
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Prost...auf fallende Benzinpreise
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Gibt doch ungefähr so viele Themen hier im Forum dazu wie zu Ölfragen... SuFu nutzen! 😉✌️
Mit Powervision (und ggf. Targettune) kannst du das theoretisch selbst machen, falls du nicht davor zurückschreckst.
Beachte aber den Einfluss den es auf Garantieleistungen und Betriebserlaubnis hat.
Andernfalls bleibt nur der legale Weg zum Fachbetrieb mit TÜV Kit.
Suche mal die Dynojet Website auf.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hörbi
Mit Powervision (und ggf. Targettune) kannst du das theoretisch selbst machen, falls du nicht davor zurückschreckst.
Beachte aber den Einfluss den es auf Garantieleistungen und Betriebserlaubnis hat.
Andernfalls bleibt nur der legale Weg zum Fachbetrieb mit TÜV Kit.
Suche mal die Dynojet Website auf.
Hi,
ich hab das FP3 und bin damit gut zufrieden (Autotune und AFR). Magerruckeln, etc. sind weg ...
Auch kann ich eben selber zum TüV die Original Map wieder aufspielen. Du kannst sonst auch sehr viel einstellen, solltest Dich damit aber auch beschäftigen/auskennen.
Wenn Du es eh beim Händler machen willst ist das schon fast ne religiöse Frage.
Don Performance hat ein Kumpel von mir auf der M8 114 FatBoy. Er sagt, er hat ein anderes Mopped. Nun ja, das sagen andere aber auch 
Gruß
Stefan
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Bavaria Stammtisch München
Aw:
Mit Sprung oder Breitbandsonde?
Gesendet von meinem SM-G998B mit Tapatalk
Das Anliegen von SportyCB funzt auch problemlos mit Tuning über die original verbauten LambdaSonden ...