Problem mit Riehmen & Pulley hintenForum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
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Problem mit Riehmen & Pulley hinten
Hallo,
Ich habe mal wieder ein Problem eingehandelt und finde keine Lösung dafür, vielleicht hat wer eine Idee oder Lösung.
Ich habe mir einen scheinbar bearbeiteten Original Pulley gekauft
lackiert usw. Und jetzt musste ich drauf kommen,das der Riemen leider nicht mehr in den Pulley passt (zu breit).
Weiß jemand ob es einen schmalen verstärkten Riemen gibt mit 150 Zähne, bzw wo ich den bekommen könnte ?Bei Harley hab ich schon gefragt, da gibt's nix.
Sollte es nichts dafür geben werde ich mir wohl oder übel von Rod Squad den Umbaukit auf Kette holen,der nicht verstärkte Riemen mit 21mm wird glaube ich auf Dauer die Belastung vom Kompressor nicht packen...
ich bin dankbar für Ideen und Anregungen.
Schönen Abend an alle ! 😉👋👋👋
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
billiger kommst du doch weg, wenn du dir ein gebrauchtes, breites Pulley kaufst. Die Bearbeitung bekommst du für 100 Euro auch noch gemacht.
https://speed-of-color.de/pulleyrad-umarbeiten-654?c=139
Von verstärkten weiß ich nichts. Aber da Harley selber nach einer Leistungssteigerung sogar auf den schmaleren Riemen gewechselt hat, meine ich das der das auch packt.
Du hast doch nicht ständig die volle Leistung am Pulley.
Aber wie ich in einem "anderen Forum" gerade veröffentlicht habe hier ein Link der auch anderen Suchenden weiterhlefen könnte:
https://catalog.zodiac.nl/de/catalog-de/10-sekundarantrieb/sekundarantrieb/riemen/sekundarriemen/
oder
http://www.hpu.biz/front_content.php?idcat=252
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Hallo Turbo,
Hab des Rätsels Lösung. Es gab von einer CVO den Screamin Eagle
40627-06 Riemen mit 7/8" (21mm) dieser sollte passen an das Pulley.
Da aber die Bestellzeiten extrem lange sind zur Zeit bei Harley, habe ich jetzt doch vor auf Kette umzubauen,bestellt ist schon alles, ich warte...
Schönen Abend !
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Die Ursache des Problems ist Einfach. Deine Rod ist von 2006 oder jünger und hatte original das 180er Hinterrad. Ab 2007 waren die V-Rod mit 240er Hinterrad gebaut und dabei wurde um Platz zu schaffen schmalerer Riemen und Pulley verbaut. Sprich: du kannst in beide Richtungen wechseln, es muss einfach nur zueinander passen. Denke dran, dass auch das Ritzel vorne anders ist.
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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. 
zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
Die Ursache des Problems ist Einfach. Deine Rod ist von 2006 oder jünger und hatte original das 180er Hinterrad. Ab 2007 waren die V-Rod mit 240er Hinterrad gebaut und dabei wurde um Platz zu schaffen schmalerer Riemen und Pulley verbaut. Sprich: du kannst in beide Richtungen wechseln, es muss einfach nur zueinander passen. Denke dran, dass auch das Ritzel vorne anders ist.
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frage doch erst bei Harley nach, was der schmale Riemen aushält? Du bist nicht der einzige mit ner aufgeblasenen Rod und alle ab 08 haben immer den schmalen Riemen. Ne Kette würde ich mir nicht antun wollen.
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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.
Hauptsache du baust auch deine Bremsen auf 200 PS Bremsleistung um.
Wieso sollte eine Kette mehr vertragen als ein Riemen? Bauchgefühl? Dann brauchst du keine weitere technisch fundierte Beratung.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
frage doch erst bei Harley nach, was der schmale Riemen aushält? Du bist nicht der einzige mit ner aufgeblasenen Rod und alle ab 08 haben immer den schmalen Riemen. Ne Kette würde ich mir nicht antun wollen.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Hugu
zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
frage doch erst bei Harley nach, was der schmale Riemen aushält? Du bist nicht der einzige mit ner aufgeblasenen Rod und alle ab 08 haben immer den schmalen Riemen. Ne Kette würde ich mir nicht antun wollen.
Lieber Hobbes,
Was soll ich da nachfragen ? Harley wird keine verbindlichen Aussagen, und keine auf Maschinenelemente basierende Integralrechnung für die Haltbarkeit ihres Riemens, unter Berücksichtigung meines Kompressor Umbau aufstellen.
Unser Dealer Vorort hat überhaupt nie so einen Umbau gemacht.( weder Motoraufladung noch Umbau auf Kette).
Das Interesse eines Händler liegt eher im Verkauf von Motorrädern und Leasingverträgen, als in der Beantwortung von Fragen die Schrauber Enthusiasten stellen, schongarnicht für Teile die sie nicht im Programm haben.
Ich orientiere mich lieber gleich an Kollegen die höhere Leistungen an ihren Umbauten abrufen, ich ja b auch noch nicht fertig mit dem Motor.
Mir ist auch klar daß es mehr als nur meine Rod gibt mit Aufladung, leider sehe ich fast nie eine, woran das wohl liegen mag ? 🤔
Es wird definitiv auf Kette umgebaut, auf Experimente mit einem 21mm Riemen lasse ich mich nicht ein.Mir hat es gereicht einmal mit meiner 2010er XB12 in Kroatien gestrandet zu sein, weil der Riemen gerissen ist.
@Turbo :
Du hast Recht, die Bremse kommt auch dran wie besprochen, das hab ich noch nicht aus den Augen verloren 😉
gute Nacht Männers ! 🍻
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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.
zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
zum zitierten Beitrag Zitat von Hugu
zum zitierten Beitrag Zitat von Hobbes
frage doch erst bei Harley nach, was der schmale Riemen aushält? Du bist nicht der einzige mit ner aufgeblasenen Rod und alle ab 08 haben immer den schmalen Riemen. Ne Kette würde ich mir nicht antun wollen.
Lieber Hobbes,
Was soll ich da nachfragen ? Harley wird keine verbindlichen Aussagen, und keine auf Maschinenelemente basierende Integralrechnung für die Haltbarkeit ihres Riemens, unter Berücksichtigung meines Kompressor Umbau aufstellen.
Unser Dealer Vorort hat überhaupt nie so einen Umbau gemacht.( weder Motoraufladung noch Umbau auf Kette).
Das Interesse eines Händler liegt eher im Verkauf von Motorrädern und Leasingverträgen, als in der Beantwortung von Fragen die Schrauber Enthusiasten stellen, schongarnicht für Teile die sie nicht im Programm haben.
Ich orientiere mich lieber gleich an Kollegen die höhere Leistungen an ihren Umbauten abrufen, ich ja b auch noch nicht fertig mit dem Motor.
Mir ist auch klar daß es mehr als nur meine Rod gibt mit Aufladung, leider sehe ich fast nie eine, woran das wohl liegen mag ? 🤔
Es wird definitiv auf Kette umgebaut, auf Experimente mit einem 21mm Riemen lasse ich mich nicht ein.Mir hat es gereicht einmal mit meiner 2010er XB12 in Kroatien gestrandet zu sein, weil der Riemen gerissen ist.
@Turbo :
Du hast Recht, die Bremse kommt auch dran wie besprochen, das hab ich noch nicht aus den Augen verloren 😉
gute Nacht Männers ! 🍻
Ähm... Also beim Umbau auf Kette musst du genau das gleiche machen: Welches Drehmoment wird nach deinem Kompressorumbau anliegen und die Kette entsprechend dimensionieren. Welches Drehmoment der HD-Riemen aushält müsste sich genau gleich raus finden lassen.
Wenn dein Dealer (wie so viele) nur ab Stange verkauft und keine Ahnung von Umbau hat, musst du halt woanders fragen. Aber nochmal: genau das gleiche und noch mehr musst du zum Umbau auf Kette ja auch machen.
Haben deine Kollegen auch V-Rod umgebaut, oder andere Bikes? Welches Drehmoment steht da an?
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Alles da, nächste Woche einbauen.
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid gibt's umsonst.
Fast fertig mit dem Umbau auf Kette.
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Nochmal zu deinen 20 mm Pulley... den kannst du locker für über 200 € verkaufen weil selten und sehr gefragt ;-)