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Ja das mag sein, aber nicht unbedingt notwendig für das Mapping.
Im Falle des Mapping von Don Performance wird ein Live Tuning vorgenommen. Das heißt die Jungs aus der Werkstatt schließen die Hardware an und fahren auf der Straße alle Bereiche der Maschine durch. Die ermittelten Daten werden dann an Don Performance übermittelt ausgewertet, optimiert und als fertiges Mapping dann zurück auf die Maschine gespielt. Wie es bei anderen Mappings abläuft kann ich nicht sagen.

Hab inzwischen einen offenen Lufi angebaut und Mapping machen lassen.
ist deutlich günstiger und das Teil sieht gut aus.
Anzug und Drehmoment deutlich besser.

Kann ich nur Empfehlen 

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Anzug, Drehmoment und kühlerer Motor ist mit nem Mapping aufjedenfall die günstigere Variante .
Aber für den richtigen Harley Klang finde ich muss die Nockenwelle gemacht werden.

Exactly...... 😎 Auch wenn es sicher inzwischen nervt, ich bin mit der SE Nocke bezüglich Drehmoment und - vor allem - dem Sound sehr zufrieden.

Moinsen.
Ich bin gestern die ersten Kilometer mit der Star Racing 30/30 und Dynojet Mapping gefahren.

Bisher hatte ich einen J&H und einen SE extremFlow (natürlich mit Eintragung) und Mapping von Don drauf und war gut zufrieden.
Schöner gleichmäßiger Lauf, mehr Druck aus dem Keller und der Klang war angenehm. Spritverbrauch geringfügig (0,2l) mehr als im Originalzustand.

Dann bin ich beim Freundlichen vorbeigefahren um zu schauen, wieviel Geld ich sparen kann wenn ich mir nichts kaufe.

Nach einem kurzen Gespräch mit einem Verkäufer über: "nein Danke, ich will nur schauen wieviel Geld ich sparen kann und über nun ein bisschen mehr Hubraum schadet ja nicht" wurde mir der Floh mit der 30/30 Nockenwelle ins Ohr gesetzt.
Dann habe ich mir blöderweise ein Moped mit einer 30/30 verbauten Nocke angehört. Da wars dann auch geschehen.

Erstes Fazit nach gestrigen 60 km.Der Sound ist rappelscharf. Es könnte ein wenig mehr Blubb und ein bischen weniger Peng machen - also etwas sonorer und weniger knallen. Dann wäre der Sound rattenscharf.
Die Leistungsausbeute scheint mir subjektiv, ich bin meine Teststrecke noch nicht gefahren,  kerniger, leichtfüßiger bis in den oberen Drehzahlbereich und ab 3000rpm gar brutal zu sein.
Objektiv sagt das Diagramm 94,1 PS und 151 Nm jeweils am Hinterrad.

Was mir nicht so gut gefällt: Bei extrem langsamer Fahrt ruckelt sie jetzt wieder, das kann im Stau nervig werden. Bei 2300 rpm hat sie ein Loch, wohl weil die Klappe schließt. Wenn man dann im 3. Gang bei der genannten Drehzahl Vollgas gibt, verschluckt sie sich bis man das Gas weg nimmt. Und zu guter Letzt zeigt mir mein Bordcomputer bei vollem Tank eine Reichweite von 217km an. Das hieße fast 10 Liter auf 100km.

Nun den letzten Punkt werde ich gelegentlich prüfen wenn ich etwas mehr fahren kann und wegen der ersten 2 Punkte werde ich wohl nochmal mit meinem Händler sprechen müssen.

Wie sind denn eure Erfahrungen so?

Gruß Michael

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

So. Am Sonntag mal gute 130 km gefahren.  Da sagt der Spritverbrauch ca. 6,5 Liter je 100km. Das sind fast 30% mehr als vorher. Schon heftig. Aber das Fahrgefühl ist nicht besser geworden. Nächste Woche Montag geht sie erneut zur Abstimmung in die Werkstatt. Hoffe ich mal, daß das Fahren deutlich besser wird. Schau ma ma

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Der TTS Mastertune kann das auch. Hab den auch, funzt super das Teil.

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Moinsen,
hiermal eine Aktualisierung zu dem Umbau mit der Starracing 30/30 incl. offenem LuFi und J&H.

Ich habe die SG im letzten Frühjahr nochmal auf den Prüfstand geschickt weil ich so unzufrieden war mit dem Fahrergebnis.
Hier stellte sich raus, dass es ein Problem mit der Softwareübertragung gegeben hatte und, da der Mechaniker sie nicht fahren konnte, dies nicht gemerkt hatte.
Sie wurde also nochmal neu gemapt.
Jetzt liegen am Hinterrad 96 PS und 163 Nm an, der Spritverbrauch sagt 5,5 Liter und sie geht ab wie Schmitz Katze.

Der Sound ist klasse und ich bin absolut zufrieden.
Aber, sobald der Auspuff zugeht will sie nicht richtig laufen. Klar, sie ist ja auch auf den offenen Auspuff abgestimmt worden. Also muß man dafür sorgen, dass der Auspuff nicht zugeht.

Ich bereue den Umbau absolut nicht und würde es wieder machen.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Das wäre für mich nichts - immer mit offenem Klappenauspuff ist mir und sicher anderen auch viel zu laut.

Das bestärkt mich immer mehr, dass ein Zubehörauspuff bzw der SE Auspuff (ohne die komplexe Ka- Steuerung....) eine sehr gute Alternative ist. 

Leistungsmässig kein Unterschied !

Deine ist wohl eine 107 ci oder?

Hinterrad Leistung bei LRS 117 mit Stage 2 von SE 108,6 PS.