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Hallo !
Commander III auf Street Bob:

Vorne: 3000 km leichte Vibration im Lenker spürbar, rauhes abrollen. Bei Trockenheit und Nässe gut!

Hinten: nach 500 km am letzten Wochenende platt..... bis dahin keine Auffälligkeiten...

Gruss
Marc

Hinten Platt ? 

Schraube reingefahren? Hab ich leider könnte bis auf die km Leistung sonst Deinen Post bestätigen.

vorne läuft der CIII sehr unruhig

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Vermutlich beim montieren Schlauch beschädigt

Nach den positiven Erfahrungen hier und dem Testbericht der Motorrad Zeitschrift, wollte ich nun auch auf den Commander 3 Touring wechseln.

Leider ist der 180 55 B18 für die Touring Modelle hinten nirgends lieferbar. Ebenso gibt es keine Reifenfreigabe für die Touringmodelle ab 2018 welche ab Werk hinten 18 Zoll haben.

Nach mehreren Telefonaten mit der Kundenhotline von Michelin konnte nicht herausgefunden werden, wann der Reifen in dieser Dimension wieder produziert wird.
Ebenso konnte man mir nicht sagen ob und wann es eine Reifenfreigabe für die Touringmodelle mit 18 Zoll hinten gäbe.

Ganz schön traurig für so einen Hersteller, wenn man bedenkt, dass dieser Reifen eben gezielt für Harley Touringmodelle beworben wird und es keine Reifenfreigabe für die Modelle ab 2018 gibt. Anscheinend hat der Hersteller es völlig verschlafen. Ebenfalls das Saisonbeginn ist, und nicht mal gesagt werden kann wann hier wieder produziert wird.

Werde bei meiner jetzt auf 18 Zoll hinten mit Felgen aus dem Harley Zubehörkatalog umbauen.
Es handelt sich dabei um die Felgen der 2021 CVO Limited.
Daher die Reifenfreigabe.

Aber wie es ausschaut muss ich hier eine Einzelabnahme inkl. der Reifen machen.
Wie ich das jetzt gelesen habe, ist die Reifenfreigabe völlig hinfällig und es obliegt im ermessen des TÜV-Prüfers.

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

So wie ich es gelesen habe, unterscheidet sich der Touring zum Cruiser nur darin, dass dieser eine etwas andere Profilgestaltung hat (3% weniger Negativprofil), sowie eine stabilere Karkasse. Eben für die schwereren Touring Maschinen.
Beide haben aber wie auch der Metzeler Cruisetec eine 100% Silica-verstärkte Gummimischung für den Nassgrip.

Es gibt hier auch einen Test zum Touring Modell:
https://www.youtube.com/watch?v=efUV8ZP2D7U
Auch dort macht der Touring Reifen einen guten Eindruck.

Hallo,

wie sind die Erfahrungen mit der Haltbarkeit bei den Tourern?
Wieviel km fährt man mit dem CommNder III Touring?

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Its CoolMan

Hallo CoolMan,

ich hab aktuell den 3. Satz drauf (Road Glide Ltd, 2020) und die Laufleistung liegt bei 14.000 bis 17.000 km vorne und hinten, immer gleichzeitig getauscht, je nach Fahrprofil. Empfehlen kann ich den Reifen nicht! Hier ist etwas mehr zu lesen, auch im Vergleich zu anderen Reifen.


Meine Reifenerfahrung, speziell Michelin Commander III Touring


Ich fahre ihn nur mangels Verfügbarkeit des Metzeler Cruisetec. Die Vorderreifen vibrieren in manchen Situationen (50 km/h, Geradeausfahrt), hinten ist das fehlende Profil in der Mitte ein Problem, speziell bei Nässe.

Viele Grüße

Danke @Poobahh für diese Erfahrungen und deinen kurzen Bericht. 

Ich habe das gleiche Problem: schon bei der Breakout war ich mit dem Cruisetec sehr zufrieden und mit der Electra Glide ist es nicht anders. 
Habe erst den originalen Dunlop vom Vorbesitzer runtergefahren und hatte dann mangels Alternativen den Bridgestone H50R oder so drauf, welchen ich wirklich für kriminell schlecht halte. 

Ein konnte mir dann in der vergangenen Saison 3 mal einen Satz Cruisetec besorgen, nun heisst es aber wieder, dass die nicht erhältlich wären. 
Und der hiesige Harley Dealer bot mir dann den Commander III an. 

Ich meinte, dass ich eben vom Cruisetec schon sehr überzeugt sei, ob der Commander denn ähnlich gut aufspiele (Michelin ist ja nicht gerade ein niemand). 
Da sagte er nur, er habe eben einen Kunden der auf den CIII schwört und nie mehr was anderes haben wolle. 
Gerade weil er das kippige des Cruisetecs nicht so mag. 

Und dann schaue ich mir das 1000PS Testvideo zum CIII Touring auf Youtube an und da wird eben auch der Kompfort und gute Geradeauslauf hervorgehoben und dann wird im Nebensatz erwähnt, dass er wohl etwas störrisch einlenken würde. 
Auch wenn die das da quasi im Nebensatz gesagt haben, in dieser Branche heisst das ja schon fast "durchgefallen" bei dem Thema. 

Und davor habe ich echt Angst. 
Ist ja wie beim Sex, dem Gummi musst vertrauen können. 
Und ja, Trockengrip haben die ja wohl heute alle genug für unese Tourer. 

Bei Nässe siehts dann schnell anders aus. 
Und dann soll das Ding doch agil einlenken? Motorrad fahre ich ja um Kurven zu (er-)fahren. 

Ich bin hier bei der Suche nach "Vergleichen" zwischen dein beiden Reifen drauf gestossen. Also nicht OT würde ich sagen. Danke! 

Die Haltbarkeit scheint aber echt ein Pluspunkt zu sein, für die Fraktion, die halt auch mal Autobahn mit dem Motorrad machen muss. 
Ab und zu mache ich das ja auch. Aber wie man 15'000 aus einem Reifen kriegt, ist mir einfach unerklärlich, wenn der eben auch Grip bieten und trotzdem lange halten soll. 

Ich bin vom Cruisetec positiv überrascht, auch was die Haltbarkeit angeht. 
Und das ist bei mir ca. 6000km, dann ist erst mal vorne runter, hinten hält er kaum länger. 
Bei der Breakout warens 8000km bis der hinten unten war, vorne war aber noch gut. 

Der Bridgestone hatte schon seine 8000 gehalten, aber zu welchem Preis... 

Fahre aber wohl eher untypisch für einen Harley-Fahrer.
Es ist aber auch schwierig, dann gute Empfehlungen zu finden. 

War jetzt schon bei verschiedenen  
Und da kam immer gleich "nimm den oder den, der hält x0000km." ... 
Das ist mir egal! Ich will, dass der auf den KM die ich fahre hält und nicht dass der möglichst viele km hält.

also auf dem aktuellen Satz (weil ich keine neuen kriege) hab ich wohl so 8000km jetzt. Und da ist stellenweise nicht einfach weniger Profil als da sein müsste, sondern der hat an den Flanken wirklich 0.0mm profil. Wie ein Slick... 
aber ist okay, das waren letzte Saison drei Sätze davon würde ich sagen, somit wohl kaum ein Fabrikationsfehler. Und eben, Dunlop und Bridgestone haben auch nicht länger durchgehalten. In Relation dazu also wirklich gut. 

Aber ja, ist bei der E-Glide wohl einfach etwas komisch, da ist immer der vordere zuerst unten. und zwar aussen. 
Und ich glaube kaum, weil ich zu viel in der Kurve bremse.. 

aber nun gut..

Moin,
ich war ja mit dem Scorcher 31 zufrieden; auch bei Nässe. Laufleistung voll ok mit ca. 15tkm hinten und 18tkm vorn.
Den Schorcher für hinten hätte ich wieder genommen, war aber nicht lieferbar. Also ist hinten der Cruisetec drauf gekommen und den fand ich noch etwas angenehmer auch oder gerade bei Nässe.
Vorne kam dann der, aus Ermangelung anderer Möglichkeiten, Michelin Commander III Touring drauf.
Und was soll ich sagen?  Moped läuft. Vom Gefühl finde ich, dass der Commander III vorne etwas härter abrollt. Ich kann das nicht anders beschreiben; Gefühl halt.
Ich würde die Kombi wieder fahren, aber trotzdem beim nächsten Tausch auch mal vorne den Cruisetec testen.

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Ich bin dann mal weg, um mich zu finden. Sollte ich zurückkommen, bevor ich wieder da bin, sagt mir bitte ich soll hier warten, bis ich zurück bin!

Hallo,
ich bin ein wenig erschrocken das ihr so schlechte Erfahrungen mit dem CIII gemacht habt.
Ich fahre den Commander III Touring vorne und den Commander III Cruiser hinten auf meiner
FXST von 03 in Seriengrößen und ich bin super zufrieden mit den Reifen 
Die hauptsächliche Erfahrung habe ich damit natürlich im trockenen gemacht aber auch auf 
nasser Strecke kann ich der Kombination keine Schwächen nachsagen.

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"Shazbot, nanu nanu"