Druckvorschau: LED Armaturenblinker - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

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Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"

Grüße aus dem Nordosten
Tobi

zum zitierten Beitrag Zitat von FatTobi
kann ich nicht das passende Gegenstück mit den passenden Stecker besorgen, den Equalizer dort anschließen und ihn so einfach per Steckverbindung anschließen und anlernen?
Aus meiner Sicht eine deutlich saubere Lösung und es muss weniger am Kabelbaum geschnitten werden.
Wenn ich den richtigen Stecker gefunden habe bei Thunderbike, kostet die Aktion weniger als 5 Euro.

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Keep calm and let Jax handle it

Ich habe den Load Equalizer von Iron Optics für ca 40 Euro mit dazu bestellt. Ich dachte das wäre für den Preis das richtige. Technische Daten ob der aus- oder unzureichend dimensioniert ist finde ich nicht. Aber es wird ja hier nur davon abgeraten. Ich meine einen Link von den Widerständen die wohl besser geeignet sein sollen.

Auch wenn es vllt besser geht, ist es doch nicht falsch den Equalizer zu montieren? Abgesehen davon hatte ich in meiner Motorradkarriere selten Momente wo ich die Warnblinkfunktion überhaupt mal benutzt habe.

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Tobi

Das wird mit dem Equalizer schon funktionieren, so lange er die richtgen Werte hat. Zur Warnblinkfunktion gebe ich dir Recht.

Da dein Hobel ein BCM hat, bräuchtest du zwei Widerstände mit je 100 Ohm 5 Watt, zu bekommen z.B. hier

Wie man das Ganze zusammenbastelt, hat Ralf31 beschrieben.

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Ich werde mal Iron Optics anschreiben und um technische Daten bitten.
BIn gespannt.

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Tobi

zum zitierten Beitrag Zitat von FatTobi
Ich werde mal Iron Optics anschreiben und um technische Daten bitten.

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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.

Wenn die das bestätigen werde ich mir auch ein selber bauen.
Schade um die 40 Euro aber aber lieber so als das immer im Hinterkopf haben zu müssen.
Aus der Rücksendezeit bin ich natürlich raus.
Gibt es bei den Widerstand irgendetwas worauf man achten muss außer das 100 Ohm/5 Watt haben müssen?
Weil der obrige Link hat schon arg dolle Lieferzeiten, dann würde ich woanders suchen.
So kann ich das Teil denn schonmal fertig löten und testen. Den Stecker habe ich bei Thunderbike auch bestellt und an den Stecker komme ich auch so ran um ihn mal testweise zu verbauen.

Andererseits könnte ich ja auch den vorhanden Equalizer ja auch einfach mal Stecker ancrimpen, ihn an den Kabel hängend einfach mal anstecken wenn der Stecker da ist und mal schauen wie warm der bei dauerblinken wird.
Für ein Antielektriker wie mich durchaus sinnvoll so das ganze mal besser zu verstehen. Kaputt gehen kann ja nichts, auch wenn das überlastet bzw unterdimensioniert ist, außer der Equalizer selbst oder ?

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zum zitierten Beitrag Zitat von FatTobi
Abgesehen davon hatte ich in meiner Motorradkarriere selten Momente wo ich die Warnblinkfunktion überhaupt mal benutzt habe.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Sehe ich genau so und genau deswegen möchte ich den richtigen Widerstand verbaut haben.

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Tobi

Hab das Ganze auch vor. Das mit den Widerständen ist schon nervig. Vor allem da die auch sehr heiss werden. Bei Can Bus:

Ich habe mittlerweile beide Blinker vorne verbaut. Wie zu erwarten ist die Anzeige im Dashboard zu schnell.
von Iron Optics habe ich noch keine Antwort erhalten. Vermutlich haben die auch Urlaub über die Feiertage.
ich werde aber wie schon erwähnt einfach mal passende Stecker an den euqualizer crimpen und kann ihn dann so mit dem Stecker zerstörungsfrei testen. Zum einen ob das blinken im Dash zum echten blinken passt und zum anderen wie warm er wird.
Für mich persönlich ist es immer noch unverständlich wie ein Teil für 40 Euro nicht geeignet sein kann, obwohl das Innenleben nur Centbeträge wert ist. Aber dafür ist das Forum da und hilft weiter und ich werde es für mich selbst mal herausfinden wie warm das Teil wirklich wird.
Das machen ich aber erst wenn ich den ersten Tag zum Saisonbeginn leer habe. Möchte dann auch gleich die Leitung zwischen den beiden Hälften tauchen da die sehr porös ist.

Beste Grüße und einen guten Rutsch wünsche ich euch.
Tobi

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Tobi

Bei den Teilen von Heinz Bikes steht, daß bei Can Bus Modellen keine Widerstände oder Load Equalizer nötig sind. Weiss aber das es bei vielen trotzdem nicht geklappt hat. Und denen ihre sind die teuersten und sie bezeichnen sich als Erfinder der Amaturenblinker. Dabei weiss jeder, daß die damals bei einem Mitglied hier im Forum in einer Garagenwerkstatt entstanden sind und dann kopiert und für teuer Geld angeboten werden. Augenzwinkern

Mich hält das mit den Widerständen noch von dem Vorhaben ab. Hab recht oft sehr lange das Warnblinklicht laufen und hab keinen Bock, daß mir was weg bruzzelt. Früher hab ich einfach gemacht ohne nachzudenken. Scheiss Alter... 🙃

Ach das sollte dich doch nicht davon abhalten. Wird halt einfach zusätzlich verbaut. Einmal fix den Tank ab und gut ist. Für die cleane Optik ist es mir das auf jeden Fall wert.

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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Bei den Teilen von Heinz Bikes steht, daß bei Can Bus Modellen keine Widerstände oder Load Equalizer nötig sind. Weiss aber das es bei vielen trotzdem nicht geklappt hat. Und denen ihre sind die teuersten und sie bezeichnen sich als Erfinder der Amaturenblinker. Dabei weiss jeder, daß die damals bei einem Mitglied hier im Forum in einer Garagenwerkstatt entstanden sind und dann kopiert und für teuer Geld angeboten werden.

Mich hält das mit den Widerständen noch von dem Vorhaben ab. Hab recht oft sehr lange das Warnblinklicht laufen und hab keinen Bock, daß mir was weg bruzzelt. Früher hab ich einfach gemacht ohne nachzudenken. Scheiss Alter... 🙃

Gesundes neues euch allen.
Also ich habe es mal mit dem anlernen durch das Warnblinken probiert. Funktioniert natürlich nicht. Beim Warnblinken selber passt die Frequenz im Dashboard aber beim Blinken links oder rechts ist sie zu schnell.

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