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zum zitierten Beitrag Zitat von hdmarkus
Hat vielleicht einer von euch noch ne technische Erklärung dafür?
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
@HeikoJ
ich habe den Widerstand gegen eine Diode in Durchlassrichtung ersetzt. Die Diode hält die Spannung nahezu konstant auf 0,6V. Kann ich die dauerhaft so betreiben oder gibt es hier noch etwas zu beachten?
Wenn nicht würde ich das erst einmal so lassen bis ich tatsächlich soweit mit dem Umbau bin um den Motor zu starten ✌️
Erst einmal vielen Dank an @HeikoJ und @Schimmy . Ohne euch wäre ich nicht soweit gekommen 🙏🙏
Grüsse
Markus
zum zitierten Beitrag Zitat von hdmarkus
Kann ich die dauerhaft so betreiben oder gibt es hier noch etwas zu beachten?
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
Danke das du mich verleitet hast mich mal wieder in so eine Schaltung reinzudenken.....
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Ich hab jetzt ne 1N4001 genommen, die hatte ich noch rumliegen. Damit teste ich erst mal ✌️
@Schimmy
@HeikoJ
Die Anzeige für die Motorkontrolle im originalen Tacho. Mit welcher Spannung wird die versorgt? Sind das 12v oder ist das auch was spezielles? Wenn ich das wüsste würde ich mir noch irgendwo eine externe Anzeige dafür basteln 😊
Anbei noch ein paar Projekt Bilder. Die Zündbox sitzt jetzt übrigens da wo vorher das TSSM war, denn im Fender ist kein Platz mehr 😀
zum zitierten Beitrag Zitat von hdmarkus
Die Anzeige für die Motorkontrolle im originalen Tacho. Mit welcher Spannung wird die versorgt? Sind das 12v oder ist das auch was spezielles? Wenn ich das wüsste würde ich mir noch irgendwo eine externe Anzeige dafür basteln 😊
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Stammtisch in Münster/NRW
Danke Jo,
werde das mit der Motorkontrollleuchte noch machen. Wäre vielleicht nicht schlecht wenn die da ist 👌
Hinter der Harley versteckt sich eine DKW RT 175 Bj 1954 customized mit Vorkriegs Trapezkabel einer Zündapp SB 200, just for fun Bike ✌️
Anbei noch ein Bildchen
Hallo zusammen,
anbei nochmal ein selbst erstellter Schaltplan ohne TSSM und die HD Lenkerarmaturen, Tacho, usw. Die neuen Komponenten bestehen aus: Motogadget Tacho Tiny, Motogadget mo.switch am Lenker, Zubehör Frontscheinwerfer, Motoren Rücklicht, Kellermann Atto Blinker, Zubehör Hupe, Starterknopf, Motorkontrolllampe und Axel Jost D-Box. Ich bitte die nicht ganz farbechte Darstellung zu entschuldigen, da mit Bordmittel von Word erstellt.
Natürlich ist auch die DIODE (TSSM Eliminator ) eingezeichnet!
Vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen.....
Grüße
Markus
Hallo Nochmal,
habe jetzt meine Zündanlage auf die Dyna S umgebaut und suche zur Zeit einen Platz für die D-Box.
Wo habt Ihr die Box verbaut?
Im Batteriefach oder doch weiter vorne unter dem Tank?
Wenn Ihr noch Bilder habt, bin ich glücklich ;-)
Gruß
Markus
Hab die Bilder mal angehängt.
Hallo Markus,
schau mal 4 Beiträge vorher, da hab ich ein Bild von meinem Montageort
Grüsse
Markus
zum zitierten Beitrag Zitat von hdmarkus
schau mal 4 Beiträge vorher, da hab ich ein Bild von meinem Montageort
Moin allerseits,
jetzt habe ich einen Platz gefunden.
Aufgrund der neuen Fender kommt eine "electrical Box" von der Twin Cam Reihe ans Bike.
Daduch brauche ich mir keine Sorgen machen und nehme diese Schale für die D-Box und das Startrelais.
Gruß
Markus
So Moped ist fertig und TÜV hat se auch. Vielen Dank an alle die mir geholfen haben mit dem Elektrik Kram. Grüße Markus