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Geschrieben von Schneckman am 05.03.2024 um 00:02:

Zitat von Alen

zum zitierten Beitrag Also in anderen Worten lieber die Finger davon lassen ?

Wenn Du wegen der Schwinge meinst - gegebenenfalls vorher mit "Deinem" TÜVer sprechen.
Wenn das Dein Knackpunkt wäre.


Der Verkäufer wird Dir sagen, daß er nie vom Prüfer deswegen angesprochen wurde.  Was nicht gelogen sein muß.
Könnte bei Dir auch so sein.
Könnte.

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Alen am 05.03.2024 um 00:05:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Zitat von Alen
zum zitierten Beitrag Also in anderen Worten lieber die Finger davon lassen ?

Wenn Du wegen der Schwinge meinst - gegebenenfalls vorher mit "Deinem" TÜVer sprechen.
Wenn das Dein Knackpunkt wäre.

Einen eigenen habe ich leider nicht.

Geschrieben von Schneckman am 05.03.2024 um 00:23:

ich meine den Prüfer (Empfehlung Werkstatt TÜV) Deiner (zukünftigen) Wahl, den kann man vorab konsultieren (vor Kauf)

__________________
WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN

Geschrieben von Pittbullpower am 05.03.2024 um 08:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von Alen
Einen eigenen habe ich leider nicht.

Der Andreas von Motors.de wäre von mir eine Empfehlung. 

Hab dort für meine Heritage den Motor abdichten lassen und bin sehr zufrieden.

Gruß

Markus

Geschrieben von HD501 am 05.03.2024 um 14:25:

Lass dir einfach Zeit, es finden sich immer wieder gute und auch unverbastelte EVOs zum guten Kurs. 
Und Fragen stellen, hier wird geholfen

__________________
Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Geschrieben von springerdinger am 05.03.2024 um 14:28:

Und vor allem an Ort und Stelle "sehen, hören und fühlen"!

Geschrieben von klaus60 am 05.03.2024 um 15:26:

Wenn du aus Hamburg oder umzu kommst wirst du nicht lange Spass an einem lauten Motorrad haben die Blauen machen ja regelrecht Jagd auf Motorradfahrer .....also aufpassen beim Kauf
Klaus60

Geschrieben von springerdinger am 05.03.2024 um 19:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von Alen

Die EVO ist gerade für mich reserviert.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-softail-evo-1999/2690309979-305-2154?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

@Alen hast du die jetzt gekauft?
Wenn ja, viel Spass damit!cool

Geschrieben von HD-rhein-main am 05.03.2024 um 22:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Alen

Die EVO ist gerade für mich reserviert.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-softail-evo-1999/2690309979-305-2154?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios

@Alen hast du die jetzt gekauft?
Wenn ja, viel Spass damit! cool

Ist anscheinend wieder eingestellt worden:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidosn-softail-evo-1999/2697878750-305-2154

Geschrieben von Flexx_Baxter am 07.03.2024 um 13:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
zum zitierten Beitrag Zitat von Alen



Hierzu finde ich dieses Projekt hier inspirierend:

Jetzt mal ne Softail

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Wenn Du sowas vorhast, ist es m.M. nach nur die richtige, wenn der Preis deutlich runtergeht.
Sonst lohnt sie sich eigentlich nur, wenn der Vorderbau und das meiste andere Sach bleibt.
Ich würde da eher dann nach einer schauen, die vielleicht schon die richtigen Räder wenigstens hat.

Naja, ist immer eine schwierige Frage, welche Basis man sich für einen Umbau anschaffen soll. Hilfreich ist natürlich schon im Vorfeld zu wissen wohin die Reise beim Umbau geht. Wenn der TE auf eine Radkombi von z.B. 23' vorn und z.B. 18' hinten abzielt, wird es schwer eine Basis zu finden, die im Preis unter dem genannten Beispiel ist. Generell sehe ich es so, dass je besser der Zustand des Eimers, desto günstiger wird der Umbau. Meine Basis war eine echte Hütte, sehr günstig, aber am Ende des Tages habe ich trotzdem extrem viel investieren müssen, um ein ordentliches verlässliches Motorrad zu bekommen. Da hilft es schon wenn die Basis vom Motor und vom Fahrwerk her solide ist. Auch kann ich dem TE wärmsten ans Herz legen, sich nach einer EVO vor 1990 umzuschauen, dann hat man wenigstens nicht das Thema Abgas und kann im Ansaug- und Abgasstrang kreativ werden. Was jetzt nicht heissen soll, dass man sich jede x-beliebige Tüte drunter hämmern kann, aber man hat nur die Lautstärken Restriktion und nicht noch das Abgas Thema.