zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von fossy

zum zitierten Beitrag Zitat von M@rkus

zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
Hallo Markus,

sei froh das es so ruhig bei dir ist....Obwohl für mich unverständlich....ich bin 1,89m gross und ab 80km/h ist für mich die SG unfahrbar.  Die Verwirbelungen und die Schläge gegen den Kopf/Helm sind so schlimm und unangenehm, dass mir sogar flau im Magen wird. Gottseidank getestet bei Harley on Tour mit der 2016 und 2017 SG....bei der 2017 Road King ist es auch nicht viel besser aber nicht ganz so extrem wie auf der SG

Wie gesagt, Rolf. Ich muss das mal beobachten. Jetzt weiß ich ja, auf was ich so genau achten muss. Ich werde berichten.

Hey, wenn jemand alternative Scheiben rumliegen hat, vielleicht kann mir einer ja mal so ein Ding zum testen geben. Bezahle auch gerne Pfand und Porto.

Hi,

ich glaube Rolf meint schon die Road King, denn da gibt es mit der Scheibe oft ähnliche Verwirbelungen im Helmbereich, ich habe das auch mit den Gabeldeflektoren nicht dauerhaft in den Griff bekommen. Scheibe abgenommen und Verwirbelungen sind weg, aber dann ist halt auch der Winddruck da.

Bei den Probefahrten mit der SG hatte ich auch das Erlebnis, dass ich ab 80 Km/h nur noch Schläge auf den Helm bekam, das war praktisch unfahrbar.

Die Road Glide, also "das hässliche Ding" mit dem Haivorbau war da schon wesentlich besser und zwar schon in der Serienversion mit der superkleinen Scheibe.

Deshalb und auch wegen der für mich entspannteren Sitzposition habe ich mich für die Road Glide entschieden, und mittlerweile finde ich sie auch irgendwie schön

Bei der Road King hat man dann halt ohne Scheibe wenigestens die Möglichkeit OHNE Verwirbelungen zu fahren
Ich fand die Road Glide auch pothässlich - aber mitlerweile bei öfterem sehen finde ich sie garnicht mehr so schlecht.
Das Einzige ist halt dieser große luftleere Raum zwischen Tank und Fairing - das hatte mich gestört.
Ist die Sitzposition zwischen SG und RG so verschieden ?
Gruß T

zum zitierten Beitrag Zitat von scubafred
Hallo  liebes Forum,

bin neu im Forum, komme aus Österreich und bin bis jetzt Road King und E- Glide (Mod. 2009)  gefahren. Eine Probefahrt mit einer serienmäßigen SGS hat mich in Bezug auf den neuen M8 - Motor und das Fahrverhalten überzeugt. Da sind einfach "Welten" zwischen meiner 2009er E-Glide und der 2017er SGS gewesen.

Ich bekomme  jetzt im April meine neue SGS und habe bei der Probefahrt (mit Originalscheibe) leider festgestellt, dass ab ca 110 km/h das "Ding" fast unfahrbar wird, da das "buffering" extrem wird. Da schüttelt es meinen Kopf derartig, dass ich z.B. fast keine Verkehrsschilder mehr lesen kann.  Ich bin 170 cm groß und fahre einen Roof Boxer Helm.

Als Abhilfe habe ich mir einen 7" Windabweiser (original hat 5"), Gabelwindabweiser und die verstellbaren Windabweiser (seitl. bei der Fairing) bestellt.  Hoffe, mit diesen Maßnahmen das Kopfschütteln weitgehend beseitigen zu können.

Würde Euch bitten, wenn wer von Euch mit  dieser "Konfiguration"  Erfahrung gemacht hat, diese mitzuteilen bzw. auch wenn man womöglich mit einer anderen Konfiguration das Buffering in den Griff bekommen hat.

Beste Grüße
Fred

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von M@rkus

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Ganz wichtig sind die "windflaps" die an der Fairing (Batwing) befestigt werden! Nur Scheibe ist meiner Meinung nach zuwenig. Ich bin 1,86 groß, habe keinerlei Verwirbelungen am Helm, und meine Scheibe ist eine etwas höhere Scheibe aus "Chinatown".

Ich fang mal an, die Scheiben zu testen. Dann versuche ich das in Kombination mit den Windflaps und evtl. auch den Dingern an der Gabel. Leider verschandeln die Dinger die Optik des Bikes total.

Naja - es geht schon einigermaßen und man gewöhnt sich dran
Finde die Teile an der Fairing schlimmer ehrlich gesagt . . .

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962

zum zitierten Beitrag Zitat von Timo K.

zum zitierten Beitrag Zitat von M@rkus

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
Ganz wichtig sind die "windflaps" die an der Fairing (Batwing) befestigt werden! Nur Scheibe ist meiner Meinung nach zuwenig. Ich bin 1,86 groß, habe keinerlei Verwirbelungen am Helm, und meine Scheibe ist eine etwas höhere Scheibe aus "Chinatown".

Ich fang mal an, die Scheiben zu testen. Dann versuche ich das in Kombination mit den Windflaps und evtl. auch den Dingern an der Gabel. Leider verschandeln die Dinger die Optik des Bikes total.

Naja - es geht schon einigermaßen und man gewöhnt sich dran
Finde die Teile an der Fairing schlimmer ehrlich gesagt . . .

Das an der Fairing finde ich aber wieder wesentlich besser also die Ohren an den Standrohren

zum zitierten Beitrag Zitat von Fatboy1962
@scubafred
Also bei einer Körpergröße von 170 wundert es mich wirklich das du da Verwirbelungen hast.

zum zitierten Beitrag Zitat von scubafred
@ Fastboy, @ Timo,

ist aber bei mir und meiner Körpergröße leider so....
Habe auf meiner E-Glide ein ca 18 cm hohes Windschild (= ca 7") gehabt und da waren die Turbolenzen schon deutlich weniger. Darum hoffe ich, dass es funktioniert. Weiß auch nicht, inwieweit der Roof - Helm mitbeteiligt ist. Ob der offen od. geschlossen war, war egal.
Darum war auch meine Bitte bezüglich der "Konfiguration" - damit meinte ich nicht nur die Umbauten an der SGS, sondern auch in Bezug auf die Körpergröße und den Helm.
Nur zur Info - bei der Probe fahrt war es fast windstill.

Auf jeden Fall vielen dank für die schnellen Antworten.

Fred