Druckvorschau: Low Rider S Umbauten Teile und Kosten - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Mir gefällt Deine Kiste ziemlich gut…
Fast alles schwarz passt! Die kleinen goldenen Akzente heben sich dezent ab.
Ich hätte für meinen Geschmack bei dem Mopped allerdings ALLES schwarz gemacht.
Aber kommt bestimmt noch später bei Dir… großes Grinsen

@Smog Wir sind da wohl auf ähnlichem Kurs. Habe mir 2016 meine Low Rider S neu gekauft. Es musste alles in schwarz sein und bloß nix glänzen. Jetzt die Deluxe im Chicano Umbau...Chrom, Chrom und Chrom und alles muss reichlich glänzen! fröhlich

zum zitierten Beitrag Zitat von Smog
Die ersten Bilder vom fertigen Sattel sind da 😍

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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!

zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli

zum zitierten Beitrag Zitat von Smog
Die ersten Bilder vom fertigen Sattel sind da 😍

Bin mal gesannt, was du für ein Pariser für den Sattel orderst?

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Gruß

Andreas

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This Signature is under Construction ....

zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Naja,

Nubuckleder im Regen? Nicht gerade die erste Wahl.

Das Projekt Low Rider S ist für mich jetzt abgeschlossen… Tieferlegen kann ich niemanden der weiter als bis zur Eisdiele fahren will empfehlen, für die Optik ist es super aber Komfortabel ist es null (was aber auch vorher klar sein sollte) großes Grinsen

Ich hab die letzten Touren alle so ca. 400 Kilometer mich geärgert das ich die vorverlegten Rasten und die Tieferlegung gemacht habe.

Bei den Touren habe ich auch gemerkt das ich Kilometer machen will und nicht immer nur die übliche OKF ist auch ganz nett aber 400-500 Kilometer machen mit 20-50 Bikes ist der Hammer Augenzwinkern

Erfahrungen hab ich aber auch im Bereich von Teilen gesammelt, die Fußrasten Anlage von Wunderkind ist super weil man sie in der Entfernung in drei Stufen einstellen kann, aber die Rasten und die Griffe sind leider nicht langlebig.
Bei mir war es so das sich die Gummi Ringe an Griff und Raste in einem Jahr aufgelöst hat und schon leicht aufgerieben und teile auch schon abgefallen sind (bei dem Preis hätte ich mehr erwartet).

Der Heckfender von DarkParts ist super aber auch nur in Verbindung mit einem Airride, die Tieferlegung von Müller ist nicht kompatibel. Der freundliche um die Ecke hat es bis zum Schluss nicht geschafft es so einzustellen das eine Fahrt mit zwei Person möglich ist, trotz diverser Federwegsbegrenzern (Gummi und Stahl) und hoch drehen des Dämpfers.

Ende vom Lied ich habe mich entschieden die Low Rider S zu verkaufen da ich auch gerne mal meine Freundin mitnehmen würde und das ja nicht möglich war mit dem Umbau.

Meine neues Bike ist eine Street Glide ST geworden also die Farbkombi ist gleich geblieben großes Grinsen

, obwohl mir die Special durch die Strechkoffer persönlich besser gefällt.

Durch die Low Rider S mit Stage 2 bin ich ein bisschen was an Performance gewohnt und das kann die Special mit dem 114er nicht sie ist schwerer und hat weniger Leistung.
Klar das kann man alles auch wieder aufbauen und machen ist hier in Hamburg aber echt nicht mehr schön da die Rennleitung sehr sehr unangenehm geworden ist.

Die ST kann halt von Haus aus schon ein bisschen mit dem 117er und 105PS da kommt mehr fährt für mich einfach deutlich zackiger und agiler.

Also das nächste Projekt ist da Augen rollen

Auspuff, Strechkoffer und langer Heckfender, Blinker, Sitzbank und Sozius Paket
das ist wohl so das erste was nach und nach gemacht werden soll und natürlich auch wieder ein paar schwarze Schrauben großes Grinsen

zum zitierten Beitrag Zitat von Smog
Das Projekt Low Rider S ist für mich jetzt abgeschlossen… Tieferlegen kann ich niemanden der weiter als bis zur Eisdiele fahren will empfehlen, für die Optik ist es super aber Komfortabel ist es null (was aber auch vorher klar sein sollte) Ich hab die letzten Touren alle so ca. 400 Kilometer mich geärgert das ich die vorverlegten Rasten und die Tieferlegung gemacht habe.

Bei den Touren habe ich auch gemerkt das ich Kilometer machen will und nicht immer nur die übliche OKF ist auch ganz nett aber 400-500 Kilometer machen mit 20-50 Bikes ist der Hammer

Erfahrungen hab ich aber auch im Bereich von Teilen gesammelt, die Fußrasten Anlage von Wunderkind ist super weil man sie in der Entfernung in drei Stufen einstellen kann, aber die Rasten und die Griffe sind leider nicht langlebig.
Bei mir war es so das sich die Gummi Ringe an Griff und Raste in einem Jahr aufgelöst hat und schon leicht aufgerieben und teile auch schon abgefallen sind (bei dem Preis hätte ich mehr erwartet).

Der Heckfender von DarkParts ist super aber auch nur in Verbindung mit einem Airride, die Tieferlegung von Müller ist nicht kompatibel. Der freundliche um die Ecke hat es bis zum Schluss nicht geschafft es so einzustellen das eine Fahrt mit zwei Person möglich ist, trotz diverser Federwegsbegrenzern (Gummi und Stahl) und hoch drehen des Dämpfers.

Ende vom Lied ich habe mich entschieden die Low Rider S zu verkaufen da ich auch gerne mal meine Freundin mitnehmen würde und das ja nicht möglich war mit dem Umbau.