Meine Frage bezieht sich nicht auf die theoretische Möglichkeit, sondern auf die tatsächliche Übernahme einer neuen RPM ins Steuergerät. Und hier freue ich mich auf Deine Rückmeldung… Herzlichen Dank und ein frohes Osterfest. Beste Grüße
Mathis
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… gab es denn schon einen Test zu meiner Bitte aus 08/2023 zur Leerlaufdrehzahl? Ich habe inzwischen schon einige „Diagnosetools“ mit ihren angeblichen Eigenschaften in der Hand gehabt. Wirklich funktioniert haben bisher 3… Diag4Bike, Technoresearch, Texa allerdings mit Einschränkungen… Viele andere können Fehler lesen, löschen oder Stellglieder unzuverlässig ansteuern… Freue mich daher über jede neue günstige UND zuverlässige Anwendung…
Beste Grüße
Mathis
zum zitierten Beitrag Zitat von Matze-VR1
… gab es denn schon einen Test zu meiner Bitte aus 08/2023 zur Leerlaufdrehzahl? Ich habe inzwischen schon einige „Diagnosetools“ mit ihren angeblichen Eigenschaften in der Hand gehabt. Wirklich funktioniert haben bisher 3… Diag4Bike, Technoresearch, Texa allerdings mit Einschränkungen… Viele andere können Fehler lesen, löschen oder Stellglieder unzuverlässig ansteuern… Freue mich daher über jede neue günstige UND zuverlässige Anwendung…
Beste Grüße
Mathis
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There`s no second chance for a first impression!
Genau, jeder wie er mag… Meine Frage bezieht sich nicht auf die theoretische Möglichkeit, sondern auf die tatsächliche Übernahme einer neuen RPM ins Steuergerät. Und hier freue ich mich auf Deine Rückmeldung… Herzlichen Dank und ein frohes Osterfest.
Beste Grüße
Mathis
Hallo Mathis
Ich habe ja geschrieben, dass ich bereits mit dem PV die Leerlaufdrehzahl in Verbindung mit einem anderen Mapping etwas gesenkt habe. Es geht also auch beim M8. Somit habe ich die gebotene Funktion im OBD-Gerät nicht nochmal bemüht. Werde es aber bei Gelegenheit mal testen (ich glaube, die Kiste von meinem Nachbarn dreht auch zu hoch
) und dann berichten.
Frohe Ostern
Dirk
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Dich hätte ich auch gerne als Nachbarn. Meine dreht auch über 1000. Mir würden knapp 900 bei der Dyna reichen. Die Iron ist nach dem Auskuppeln auf ca. 900-950 schwankend in der Drehzahl abgefallen. Trotz fast gleicher Baujahre wurde die Dyna ab Werk anders programmiert.
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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!
Hallo zusammen,
besondere Grüße an Josef
Vielleicht als Info für andere auch interessant, die Beantwortung der Frage nach Aktivierung eines WHIM-Moduls mit dem OBD-Gerät. Wie man (im Demo-Modus) auf Bild 1 sieht, wird der Status der ECU abgefragt und das WHIM als deaktiviert/nicht präsent angezeigt. In einem Untermenü für "Sonderfunktionen" hat man dann die Möglichkeit das WHIM zu aktivieren. Da ich kein WHIM-Modul in meiner Limited habe, kann ich es real nicht testen. Wer Lust hat kann gerne vorbei kommen.......
Gruß Dirk
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zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Dich hätte ich auch gerne als Nachbarn. Meine dreht auch über 1000. Mir würden knapp 900 bei der Dyna reichen. Die Iron ist nach dem Auskuppeln auf ca. 900-950 schwankend in der Drehzahl abgefallen. Trotz fast gleicher Baujahre wurde die Dyna ab Werk anders programmiert.
Ja, HD empfiehlt nicht unter 950.
Aber als Hintergedanke, wir sprechen vom Leerlauf. Wie lange soll das Bike so laufen. Bei mir bedeutet es Start, Ampel etc. Wer an die EVO‘s und Shovel etc. denkt, mit Leerlauf 600 und tiefer, da sind 900 im Verhältnis witzlos.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Soonham
zum zitierten Beitrag Zitat von holgiundben
Dich hätte ich auch gerne als Nachbarn. Meine dreht auch über 1000. Mir würden knapp 900 bei der Dyna reichen. Die Iron ist nach dem Auskuppeln auf ca. 900-950 schwankend in der Drehzahl abgefallen. Trotz fast gleicher Baujahre wurde die Dyna ab Werk anders programmiert.
950 !
Das ist die untere Grenze, die von Harley empfohlen wird (950-1050).
Es hängt wohl auch mit dem Ladeverhalten der Lichtmaschien zusammen, da sonst nicht genügend Strom für Zündung, Steuerung und Kraftstoffpumpe erzeugt wird.
https://serviceinfo.harley-dav…sip/service/document/1580 Zitat:To ensure proper charging at idle, maintain an idlespeed of approximately 950-1050 RPM. Insufficient idlespeed may drain the battery in excessive idle situations,resulting in insufficient voltage to the ECM, ignition coiland fuel pump.
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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt :D
Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.8)
Mein 107er-M8 lief serienmäßig mit 850 U/min im Leerlauf. Mein 114er-M8 dreht dabei 950. Ich empfinde das als relevanten Unterschied und Nachteil.
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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.