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 @Alen Welches Motorrad fährst du in der Fahrschule?
Hast du mal über Probefahrten bei einem HD Händler nachgedacht? Nur das du mal eine Referenz erfahren kannst um Vergleiche ziehen zu können.

Kann mich den Ausführungen der Anderen nur anschließen. Ein 240er Hinterradreifen sieht vielleicht toll aus, das Fahrverhalten wird aber langsam speziell. 
Und unter "restauriert" verstehe ich als Oldtimerliebhaber etwas völlig anderes.
Auch mein Tipp: Mach eine Probefahrt einer originalen Maschine, die in dein Budget passt und "individualisier" dann in der Folgezeit nach deinen Vorstellungen.

Viel Glück bei der Suche
Dirk

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There`s no second chance for a first impression!

Jungs,
1000 Dank für die Zeit und eure wertvollen Ratschläge!
Ihr habt mir sehr die Augen geöffnet - denn wenn man begeistert ist und wenig Erfahrung hat, macht man ganz schnell 
Fehler, die man später eventuell bereut.

Ich werde mich mal in aller Ruhe weiter umschauen.

Cheers & Danke aus Hamburg!

als Fahranfänger …. nim irgend ein Bike und fahr fahr und fahr erstmal…
und dann fahr ne Harley zum Test… 
dann kannst Dich immer noch für'n Alteisen entscheiden

... Und entscheide zumindest bewußt darüber, ob es ABS haben soll.

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Laß' die Finger von der Bastelbude!

Wenn's denn eine Evo sein soll:

Aus 1. Hand

km-Stand ziemlich egal

Scheckheftgepflegt oder Nachweise über jährliche Öl- und Filterwechsel

wenn möglich, Originalzustand

Gruß, Franz

Dann wird’s wohl eine Street Bob ab 2018. 
Ist zwar keine EVO  und eine komplett andere Richtung aber für das erste Bike ein super Teil. 
Mit ABS und allem was das fahren erleichtert.

Und eines Tages, wenn ich groß bin, kann ich mir bestimmt eine EVO als zweit Bike aufbauen 🤣🤪🤘🚀.

Wenn du eine M8 Street Bob fährst, willst du keine Evo mehr

Das halt ich für ein Gerücht…..

Wie steht ihr eigentlich zu 1HD vs. 5HD?
Voraussetzung natürlich sie ist Unfallfrei und Mann kann dies laut VIN / FIN via Carfax nachvollziehen.

Zu allem gesagten noch hinzu: ich persönlich würde dir sogar erstmal ganz von einer Harley abraten. Als Fahranfänger kann es ganz nützlich sein, sich erstmal komplett mit dem Fahren anzufreunden. Will sagen Dynamik, Bremsungen, Schräglagen etc. kennenzulernen, wie es mit "normalen" Motorrädern möglich ist. Ich persönlich hab auf einer 125er angefangen, dann 650er, dann 1050er, jetzt HD. Das ist m.E. der Königsweg, weil man sich so langsam steigert. Weiteres dazu würde ot führen. Nur ein Tipp also. Kauf dir nen soliden 500er Reihenvierer und fahr erstmal 15000 km / eine Saison. Steig dann um auf die passende HD. Dann haste den ersten Umfaller und die ersten Erfahrungen alle schon gemacht, OHNE die geliebte HD zu ruinieren.

Werden sicher viele anders sehen, ist und bleibt aber meine Meinung und Empfehlung. 😁😉✌️

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Prost...auf fallende Benzinpreise

Ich würde als Anfänger erstmal ein Motorrad was nach heutigen Massstäben sowas wie ein Fahrwerk besitzt und out of the box Leistung hat fahren und danach nach so einem Eisenklumpen schauen.

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the key to happiness
STAY AWAY FROM IDIOTS

ich denke, alles ab TC96 sollte doch, wenn´s unverbastelt ist, problemlos als modernes Mopped durchgehen und ein guter Start in die HD Welt sein.

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Wieso wollt ihr im alle abraten zum Anfang? Sicher ist es etwas ganz anderes als ein Fahrschulmotorrad.
Also mein Tip. Mach erstmal den Schein fertig. Und dann  mal eine EVO Probe fahren. Dann siehst du gleich ob’s dir taugt oder nicht. Wenn du sowas willst und damit klar kommst, her damit. Muss man halt mögen. Aber wenn, dann ists geil. Aufs gerade wohl ohne eine gefahren zu haben, das würde ich auch nicht machen

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht