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Was spricht den gegen eine Sportster Iron 883/1200. Für das Geld bekomme ich eine fast neue und unverbastelte Maschine. Da kann das Geld auch noch reichen um sie nach dem eigenen Geschmack zum Umbauen.
Für zwei Personen geht sie aber dafür ist sie nicht gedacht. Aber ich würde eh erst mal schauen das ich alleine gut zu Recht komme und dann weiter sehen.
Und wenn das Zweitmotorrad kommt dann………………….
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Gruß Werner
Eine Harley ist einfach mal schwer, das ist kein Geheimnis.
Außerdem ist sie auch schwerfällig und unwillig, benimmt sich bisweilen wie eine Diva.
Wenn man das beherrschen kann, dann wird man mit viel Feeling belohnt.
Ich kenne Anfänger, die daran verzweifelt sind, eigentlich immer überfordert waren und keine Freude entwickeln konnten sondern nur Streß.
...und fällt der Bock mal auf die Seite, was dem Profi auch mal passiert, dem Anfänger natürlich häufiger, dann ist der monitäre Schaden bei HD doch erheblich größer.
Ihr schafft es ja dem Mann gleich anfangs die ganze Vorfreude zu nehmen.
Meine Frau hat mit 49 ihren Schein gemacht und fährt unsere alte Sporty und eine Slim.
Angefangen hat sie damit (Bild). Ist sicher nicht ganz so toll zu handeln mit dem 21 Zoll Vorderrad wegen des Kippwinkels. Hatte aber von Anfang an einen riesen Spaß.
Es kann natürlich sicher nicht schaden, mit was Leichterem, Kleineren anzufangen. Aber wenn er eine will, und die Probefahrt sagt „will haben“, dann her damit.
Und ich bin mir sicher, auch er wird seine Freude damit haben.
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
Zu allem gesagten noch hinzu: ich persönlich würde dir sogar erstmal ganz von einer Harley abraten. Als Fahranfänger kann es ganz nützlich sein, sich erstmal komplett mit dem Fahren anzufreunden. Will sagen Dynamik, Bremsungen, Schräglagen etc. kennenzulernen, wie es mit "normalen" Motorrädern möglich ist. Ich persönlich hab auf einer 125er angefangen, dann 650er, dann 1050er, jetzt HD. Das ist m.E. der Königsweg, weil man sich so langsam steigert. Weiteres dazu würde ot führen. Nur ein Tipp also. Kauf dir nen soliden 500er Reihenvierer und fahr erstmal 15000 km / eine Saison. Steig dann um auf die passende HD. Dann haste den ersten Umfaller und die ersten Erfahrungen alle schon gemacht, OHNE die geliebte HD zu ruinieren.
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fuck it - the universal answer since forever!
Erinnert mich daran, als ich mir 2005 ein Rennrad kaufen wollte, um ab und zu zur Arbeit damit zu fahren. Mein altes schweres Trekkingrad sollte ersetzt werden.
und dann habe ich mit paar Leuten gesprochen, die Rennrad fahren.
Oooooh Rennrad, das ist was ganz anderes. Das ist nicht wie so en normales Fahrrad. Fahr erstmal damit, bevor du eins kaufst.
Hat mich natürlich verunsichert. Nach langem hin und her habe ich dann doch eins gekauft. Was soll ich sagen. Es ist ein Fahrrad.
An ein neues Motorrad sollte man mit Respekt drangehen. Meine erste Begegnung mit Harley war voller Respekt vor dem Gewicht. Ein Motorrad mit deutlich über 300 kg bin ich damals noch nicht gefahren. Aber dafür paar schnellere. Damals habe ich gesagt, mit 60 fahre ich auch Harley, was genau so passiert ist.
Meine Empfehlung: Entscheide für dich und nicht danach was andere sagen. Jeder sieht es persönlich anders.
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Solltest du sie dir anschauen, achte mal darauf ob der Hinterradreifen gleichmäßig abgenutzt ist oder etwas einseitig.
Das würde für einen Versatz der Felge sprechen, was man teilweise bei breiteren Reifen macht um das ganze günstiger hinzubekommen.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
zum zitierten Beitrag Zitat von Mulligan1
zum zitierten Beitrag Zitat von derherrliche
...
Totaler Quatsch.... Warum?
...
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Prost...auf fallende Benzinpreise
@derherrliche ich will deine Erfahrungen und Einschätzungen nicht abwerten - das ist einfach ein Kommentar. Ich sehe es halt (nach über 40 Jahren Moped) einfach anders.
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fuck it - the universal answer since forever!
zum zitierten Beitrag Zitat von Alen
Wie steht ihr eigentlich zu 1HD vs. 5HD?
Voraussetzung natürlich sie ist Unfallfrei und Mann kann dies laut VIN / FIN via Carfax nachvollziehen.
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
zum zitierten Beitrag Zitat von Franz-REMCM
Scheckheftgepflegt oder Nachweise über jährliche Öl- und Filterwechsel
wenn möglich, Originalzustand
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Hi,
ich habe, nachdem mein großer Führerschein fertig war, mir eine 125er Chopper geholt. Bin ein kleiner (1.70m) Angsthase und fahre dem entsprechend vorsichtig wenn irgendwas neu ist. Dann bin ich auf eine 650er XVS umgestiegen die ich mir individualisiert habe. Mein Traum war schon immer eine HD.
Seit ca. 4 Jahren habe ich nun eine Fatboy und bin begeistert.
Aber wenn es unbedingt eine HD sein muss als Einsteiger, würde ich zu einer Sportster greifen. Würde ich Persönlich auch fahren. Z.B. eine 48 oder eine 1200er Iron.
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MfG
Als bei mir der Wunsch nach einer Harley aufkam, habe ich erstmal die doch nicht unerhebliche Investition gescheut.
Um erstmal das Hobby Motorradfahren zu testen habe ich mir eine Suzuki Marauder gekauft.
4 000 € statt 14 000 €
Die bin ich mit viel Freude einige Jahre gefahren.
Irgendwann war klar das Motorradfahren nicht nur ein vorübergehendes Hobby ist.
Im USA Urlaub habe ich mir eine Heritage für eine Woche gemietet und bin diese ausgiebig gefahren.
Zu Hause noch eine Road King Probe gefahren und mich dann klar für die Heritage entschieden.
Die Suche hat dann etwas länger gedauert.
Dafür ist es für mich aber nach fast 20 Jahren immer noch genau das richtige Motorrad.
Es gibt viele Motorräder welche deutlich besser fahren als die Heritage.
Es gibt aber auch deutlich schlechtere Motorräder.
Die Heritage übertrifft z.B. die Marauder in allen Disziplinen deutlich.
Einen Kauf nicht überstürzen.
Ist wie mit den Frauen. Nicht jedes hübsche Ding garantiert eine perfekte Beziehung.
Auch die Suche nach dem richtigen Motorrad macht Spaß und mit jeder Besichtigung lernt man dazu.
Wenn dann Alles passt, zuschlagen.
Dann stehen die Chancen für eine jahrelange Beziehung mit viel Freude gut.
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Thomas
Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.
Beim Thema Sporty fallen mir die vielen weiblichen Stimmen ein, die nach Umstieg auf Big Twin meinten, daß sie die Big Twin handlicher finden und auch
gleich so hätten mit HD anfangen können.
Die Sporty mit ihrem Schwerpunkt ist eben kippeliger, ich finde sie deswegen grade nicht handlicher.
Rückwärts schieben auf Kies geht wegen des Gewichts sicher besser (wenn es eine Sporty mit wenig Sitzhöhe ist und sie eine Sitzbank mit ausreichend Stufe hat) , aber sowas ist vernachlässigbar.
Als Teenie hatte ich nur für eine Ironhead-Sporty die Kohle, und dachte auch sie wäre handlicher als eine "große", aber nach der kurzen Fahrt mit der Sturgis eines Freundes
sah ich das sofort anders und tauschte gegen eine (345kg wenn alles dran ist) FLHX E-Glide.
Damit wurde das Trittbrett-Kurvenkratzen sofort zum Lieblingssport (ja liegt natürlich auch am möglichen Schräglagenwinkel, is klar).
Jedenfalls der Unterschied vom "Drinsitz-Gefühl" der Big Twin gegenüber dem "Draufsitz-Gefühl" der Sporty macht sie für mich zur gefühlt handlicheren Maschine (außer Schieben).
Mir ist zuviel Bedenkenträgerei im Spiel, da der TE über das Sturm und Drang - Alter hinaus ist, wo man sich alle sechs Wochen im
Übermut mit der Maschine hinlegt als junger Spritzer.
Insofern erkenne ich Null Risikosteigerung gegenüber einem Kleinmotorrad-Einstieg, das ist aus meiner Sicht Zeitverschwendung, die ich mir schenken würde.
An die HD hat man sich doch nach zwei Tagen voll gewöhnt, wogegen das Kleinmotorrad nach zwei Tagen langweilt.
Wäre die Eingangsfrage ... "kann ich mit einer KAWA H2R Kompressor anfangen, mache grade den Schein"...., dann würde ich eher sagen... 'fahr doch erstmal eine Saison lang ne Harley zum Einstieg'... (egal welche)..
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Ich sehe das auch so. Hab mit 48 den Führerschein gemacht und auf einer Sporty angefangen. Mein eigentlicher Favorit war da schon eine Dyna Fat Bob. Hab ich mich wegen des höheren Gewichtes nicht ran getraut. Bin aber auch keine Probe gefahren. Nach der ersten Saison dachte ich, jetzt traust du dich und bin eine gefahren. Und erstaunlicherweise fuhr die sich viel entspannter. Also zugeschlagen und die sporty meiner Frau vermacht. Im Nachhinein hätte ich mir gleich die Bob geholt, allerdings ärgere ich mich auch nicht über das Jahr.
Mein Plan vor der Fahrschule war übrigens erstmal eine kawasaki vulcan s und dann später ne Harley. Und da bin ich meiner Frau echt dankbar, dass sie mir das ausgeredet hat
Mein Fazit, fahre deinen Favoriten Probe und wenn es passt, kaufen. Wenn nicht, weitersuchen
Weiter vielen Dank für die ganzen Tipps, Erfahrungen und Meinungen !!
Ich habe mir ein paar Tage Gedanken gemacht und bin in mich gegangen.
Seitdem ich denken kann, verbinde ich das Motorrad fahren mit einer HD. Wahrscheinlich ist das der Einfluss von meinem Onkel, der mich als Kind immer auf seiner mitgenommen hat. Daher schlägt mein Herz einfach für ein HD. Das Gewicht und die Größe der Maschinen machen mir absolut keine Angst.
Die EVO Heritage finde ich persönlich super schön und sie bietet für mich eine perfekte Plattform für einen Bobber Ausbau.
Das Analoge bei einer EVO begeistert mich - gerade wo heute alles digital ist. Ein schöner Bruch .
Meine Überlegung war diese EVO Heritage zu holen, sie eine oder zwei Saisons so zu fahren (mit einem anderen Lenker) und mich dann langsam an das Bobber Projekt ranzumachen.
Die EVO ist gerade für mich reserviert.
Wie findet ihr die Maschine?
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/harley-davidson-softail-evo-1999/2690309979-305-2154?utm_source=copyToPasteboard&utm_campaign=socialbuttons&utm_medium=social&utm_content=app_ios
Hierzu finde ich dieses Projekt hier inspirierend:
Jetzt mal ne Softail