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Ist ja nicht gerade ein Schnäppchen. Mir wäre sie zu teuer.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Ist doch VB angezeigt - Bilder geben sowieso keinen echten Eindruck der Oberflächenqualität von Lack und Chrom, könnte ja auch sehr gut sein diesbezüglich.

Ne Heritage dürfte Deinem HD Ideal gut entsprechen und ist ein schöner Einstieg.
Der Aufbau mit 130er vorne und Nacelle ist immer noch eine HD Ikone die "immer geht", vielleicht sogar DIE Ikone.
Eventuell bleibt ja sogar das meiste wie es ist - würde sie erst mal mindestens eine Saison fahren, ehe ich meine Vorlieben finde und weiß was oder wieviel ich ändern muß und möchte.
Und nur wenn was richtig stört, es gleich ändern - könnte mir vorstellen, daß es vielleicht der Lenker ist.
Meine abgespeckte Shovel E-Glide (und deren Vorläufer) war sozusagen das Vorbild für die Heritage, und mit flachem Lenker und den Füßen mittig auf Trittbrettern war es eine klassische Motorrad-Sitzposition, mit der ich mich sehr zuhause fühlte.
Wäre ja überschaubar, die Änderung.

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Finde die auch recht hoch angesetzt. Kennzeichenhalter ist nicht eingetragen und sieht auch ein bisschen zu kurz für eine Eintragung aus. Fußrastenanlage ist auch nicht eingetragen. Wenn es keine Gutachten gibt, hast du Rennerei und Unkosten.
Es sind zwei Auspuffanlagen eingetragen, da würde ich auch gucken was verbaut ist. Auf den Bildern kann ich keine Kennzeichnung sehen. 
Ansonsten vielleicht vor Ort noch einen Blick auf die Zylinderfußdichtung werfen, das könnte sonst auch nochmal teuer werden.

Bei der Fußdichtung sieht man halt nicht, ob sie nur aweng schwitzt (das kann sie jahrzehntelang tun, ohne daß es ein Problem wäre) oder ob sie richtig läuft.
Es sei denn, der Ölfluß wäre nicht weggereinigt und wird benannt.

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Hab auch noch nach dem eingetragenen Lenker geguckt und das ist auf jeden Fall nicht der verbaute. 

hier zum Vergleich Harley fat ape 

https://www.house-of-flames.com/Teile-Zubehoer/Multi-fit/Lenker/16-FAT-APE-HANGER-LENKER-KIT-MIT-RISER-Chrom-56942-10B

Ehrlich gesagt langsam blicke ich da auch nicht durch. 

Auf der ersten Seite steht was von + 100 Supertrapp Ausp. (Ich gehe davon aus, dass es die Krümmer sind) nicht die Endtöpfe. Diese sollten meiner Meinung nach die Originalen HD sein.
Aber auf der zweiten Seite steht was von Fishtail.... 

So wie ich es versteh ist:
Filter eingetragen.
HD FAT APE 16 Inch ist mit Teile Nummer eingetragen (falls das der ist)
Stahlflexbremsleitung ist auch eingetragen (vorne)
Tieferlegung ist eingetragen 

Bei dem Rest habe ich keine Ahnung, könnt ihr mir da bitte helfen ?

Hier ein Paar Bilder

Krümmer werden nicht eingetragen, es geht immer nur um die Dämpfer.
+100  steht für  insgesamt 101, da beim Standgeräusch  "1" steht.

Kess hatte Supertrapp Töpfe umgebaut.
Eingetragen ist scheinbar wahlweise tapered Endstück oder fishtail Endstück.
ABBILDUNG ZEIGT TAPERED
Aber da sollte Dich ja der Besitzer ins Bild setzen können.

Übrigens sind die Supertrapp Töpfe die von Kess umgebaut wurden Kacke.


Verchromte Schwingen könnten bei dem ein oder anderen Prüf-Profi  ein Problem darstellen.

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Hier noch ein paar Bilder und ein Video von dem Motorrad.


https://vimeo.com/919325590/90e3799bee?share=copy

Moin,

ist etwas weiter weg und hat mehr Kilometer drauf.
Aber.... Langstrecke und der Motor wurde schonmal angeschaut von einer Fachwwerkstatt.

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Gruß

Markus

Das Standgeräusch ist der Wert, der zum Geräusch prüfen herangezogen wird, bei Dir sind 101 eingetragen, ist nicht schlecht.
( Du darfst somit bei einer Messung 106 db nicht überschreiten )

Ich denke schon, daß die Eintragung paßt - es sind ja wahlweise tapered Endstück oder fishtail Eindstück eingetragen und jetzt ist das tapered Teil zu sehen.
tapered steht für konisch, das ist das konische Endstück (wie Original)

Verchromung für Rahmen und Schwinge kann wegen dem Einfluß während des Verfahrens auf das Material die BE erlöschen lassen, wenn Prüfer oder Schutzmann das so sieht - so ist
jedenfalls mein Kenntnisstand.

Kesstech Supertrapp sind einfach zugestopft um den Geräuschlevel einzudämmen, kein guter Dämpfer und schlecht für die Leistung.
Mit normalen Supertrapp wäre das nicht so (außer zuwenig Scheiben sind eingesetzt)

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