Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- S&S Super E undicht (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=112748)
Geschrieben von Tinnefou-jun am 21.03.2024 um 20:16:
...und dann noch ne Lehre zum Dorfschmied absolvieren, aua, aua...
S&S empfiehlt übrigens für die Ermittlung der richtigen Düsengrößen, die Beschleunigerpumpe zu deaktivieren.
Hab ich selbst aber so nie gemacht.
Spritzt denn die Düse beim Gasstoßen ein?
Verschlucken deutet eher auf zu wenig Anreicherung.
Die S&S-Düse spritzt keinen Strahl, sondern einen breiten, horizontalen Fächer.
Bei "zu viel" würde sie eher schwarze Wolken aus dem Auspuff blasen, aber sich kaum verschlucken.
Wie weit hast Du die Leerlaufgemischschraube rausgedreht?
Geschrieben von Schimmy am 22.03.2024 um 10:01:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Tinnefou-jun
Spritzt denn die Düse beim Gasstoßen ein?
Jep... tut sie (und zwar reichlich)
Verschlucken deutet eher auf zu wenig Anreicherung.
Dachte ich zuerst auch, aber dem ist nicht so.
Die S&S-Düse spritzt keinen Strahl, sondern einen breiten, horizontalen Fächer.
Das ist mir bekannt und auch gut zu sehen (leichte Flammenbildung im Manifold....)
Bei "zu viel" würde sie eher schwarze Wolken aus dem Auspuff blasen, aber sich kaum verschlucken.
Wie weit hast Du die Leerlaufgemischschraube rausgedreht?
Da ich daran nichts verstellt habe, kann ich zu dieser Frage auch keine Antwort geben. 
GReetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von Casimir am 22.03.2024 um 15:03:
Die richtige Position der LLGS ist recht einfach festzustellen und sollte auch geprüft bzw. eingestellt werden.
Kiste warmfahren, Drehzahl etwas höher drehen und LLGS mittig mit leichtem Trend zu fett zwischen die beiden Positionen drehen, wo der Motor mit der Drehzahl niedriger wird.
Fertig...
Die Beschleunigerpp. stelle ich hauptsächlich im Standgas ein.
Bei heißem Motor einfach schauen wie er auf plötzliche Gasstöße reagiert und die Beschleunigerpp. entsprechend justieren bis er die Gasstöße ohne mucken wiedergibt.
__________________
Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Geschrieben von Schimmy am 22.03.2024 um 17:28:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Casimir
Die richtige Position der LLGS ist recht einfach festzustellen und sollte auch geprüft bzw. eingestellt werden.
Kiste warmfahren, Drehzahl etwas höher drehen und LLGS mittig mit leichtem Trend zu fett zwischen die beiden Positionen drehen, wo der Motor mit der Drehzahl niedriger wird.
Fertig...
Die Beschleunigerpp. stelle ich hauptsächlich im Standgas ein.
Bei heißem Motor einfach schauen wie er auf plötzliche Gasstöße reagiert und die Beschleunigerpp. entsprechend justieren bis er die Gasstöße ohne mucken wiedergibt.
Moinsen Tim,
Das ist mir schon alles so weit klar. Ich denke halt nur, dass ich - da ich an der Gemisch-Schraube nichts verstellt habe - diese
schon bestmöglich eingestellt ist, und im Stand ist ja auch alles bestens. Nur im Fahrbetrieb (unter Last) zickt der Motor ein
wenig rum (aber auch DAS war zuvor ab und zu der Fall....).
Mein "Wissen" über die Einstellarbeiten für den S&S hatte ich mir aus der beigefügten Anleitung angelesen und auch die B-Pumpe
dem entsprechend eingestellt. Leider ist gerade das Wetter etwas zu bescheiden, um weitere Test-Runden mit anderen Einstellungen
zu drehen.... 
Greetz Jo
__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
Geschrieben von Casimir am 22.03.2024 um 21:53:
Ja ok...
vielleicht musst du ja mit deiner Bedüsung noch ein wenig Feinjustierung machen.
Welche Düsen hast du gerade drin mit welchem Motor?
Welche Zickerei hattest du unter Last?
Ich warte auch auf besseres Wetter um meinen Hobel in Betrieb zu nehmen und einzufahren.
Dauert wohl noch etwas...💁
__________________
Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Geschrieben von Tinnefou-jun am 23.03.2024 um 00:10:
LLG immer prüfen, wenn man am Vergaser tätig war