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Bremssattel original

Moin Moin! 

Nachdem ich bei meiner 883 aus 1987 nen angepfeilten Brembo Sattel entfernt habe und ein originales Rad eingebaut habe,scheint jetzt alles zu funktionieren. War viel im argen.. Sattel bearbeitet,Nabe bearbeitet.. Lebensgefährlich.. Ich habe eine Frage,Foto anbei. Die untere Schraube scheint bei meinem Kumpel weiter drinnen zu sein. Hab noch nicht entlüftet,aber nix schleift mehr. Ich habe ein Foto der unteren Schraube von unten gemacht und wundere mich etwas über den Spalt,wo zum beispiel auch noch eine Hülse sitzen KÖNNTE… kann mir jemand sagen ob das so korrekt ist? Sattel ist gemäß Parts-Finder der richtige. Danke für eure Hilfe!!!

Es handelt sich bei dieser Bremse um einen 1-Kolben-Schwimmsattel.
Die untere, schwarze Inbusschraube besteht in erster Linie aus einem langen Zylinder, der Deine untere Schwimmlagerung bildet.
Auf diesem Zylinder muß der Sattel nach innen und außen gleiten können (reinigen u fetten), um die Abnutzung der Beläge auszugleichen.
Je größer die Abnutzung des inneren Belages, desto weniger ragt die Schraube aus dem Sattel, weil der Sattel nach außen nachrutscht.
Dafür muß der Sattel mind so viel Gleitweg haben, das er ungehindert nach außen kann, bis die Beläge verbraucht sind.
Hinter der oberen Schraube befindet sich ebenfalls ein Gleiter mit gleicher Aufgabe, nur etwas anders konstruiert.

Die Position der Bremsscheibe zum Gabelholm/Sattel ist also wichtig, um diese Funktion gewährleisten zu können.

Deine B-Scheibe sieht stark abegenutzt aus, vermutlich hat sie Untermaß.
Außerdem wird der Belag der orig Bremse nicht in das Abnutzungsfeld der Brembo passen, damit kippeln, schlecht tragen und zunächst mäßig wirken können.
Die Mindestmaße der Scheibe stehen auf der Scheibe drauf.

Mega Aussage! Mehr gibt es wohl nicht zu sagen! Vielen Dank dafür. Note 1 mit Sternchen 👍