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Luftfilter ist das nächste Projekt
Kommt ein Hypercharger dran
Aber erstmal wieder etwas Geld verdienen

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Gruß Alex

So, habe es heute endlich mal geschafft, die DB-Eater zu entfernen
Also der Aufwand hat sich gelohnt. Der Sound ist der Hammer
Hier mal nen Link zum Sound:

http://www.youtube.com/watch?v=WoWmhrYkCdU

Und so sehen die DB-Eater aus:
Bringt es was, wenn ich die kleinen Löcher etwas größer mache?? Also bringt das mehr Sound? Ohne die Dinger ist defenitiv zu laut.

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Gruß Alex

Klingt wenig nach Harley aber stark nach altem Deutzschlepper aber die Addiletten sind sehr sexy!

alex-hd.
Da sieht man mal wieder daß die KodlinTöpfe von remus sind.
Exact die Gleichen hatte ich drin.
Aufbohren bringt nen komischen klang,hört sich an als wenn was ausbläst.
Komisch zu beschreiben.
Das Einzige was Klang bring ist das Entfernen des Schweispunktes auf der Quetschfalte mit anschließendem Aufbiegen dieser

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VG
Mirko

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My Harley
My Way
My Bitch
My Property


Harley Sox - Rhein Main
- you never ride alone -

wie nen trecker...finde ich

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Patrolcustoms

Also nix gegen meine Addiletten, ok

@sticki1
Ich probiere das mal aus mit dem Aufbiegen. Sollte es mir nicht gefallen, wird es wieder zu gemacht. Und die Kodlin Anlagen sind laut meinem Dealer auch von Remus

Über das Aussehen lässt sich streiten. Mir gefällt es und der Sound ohne DB-Eater ist echt fett. Und zu hören bekommt ihr die Dinger ohne DB-Eater auf den HH-Harley Days.

Also bis dahin

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Gruß Alex

Hübsch,
habe meine lieber in blau genommen.
http://forum.milwaukee-vtwin.de/attachments/46837.jpg

Aber Rechtskurven is nicht mehr wenn ne Bodenwelle kommt.

Gruß
Nossak

habe die gleiche anlage und erst mal die verquetschten spitzen abgeflext.
war aber nicht so der bringer. dann weiter mit diversen anderen röhrendurchmessern experimentiert. war besser aber immer noch nicht optimal.
nun habe ich einfach die dinger weggelassen und dafür jeweils ein lochblech mit ca.
60 mm durchmesser zurechtgeschnitten. angeschraubt und gut. nicht zu laut aber
gut hörbar

So, nun noch mehr Senf in die Sosse...
ich habe die Kodlinanlage an einem S&S 117 cui Motor. Komplett leergemacht hoert sich das toll an aber ist auf Dauer doch etwas zuuuu laut. In Rechtskurven setzt das Ding manchmal heftig auf, liegt aber daran das mein Mopped schon sehr tief ist.
Die Daempfer die Fred dazu anbietet kann man den Hasen geben, ausserdem sind die genauso ueberteuert wie die Anlage selbst. Aber sie hat eben TUV.
Bald gibt es aber irgendwelche Racing Daempfer fuer die Vance & Hince Big Radius und dann kommt die wieder dran. Leider ist die an meiner Schuessel viel zu laut.
Qualitaet ist wie immer sehr gut bei der Kodlin Anlage, sogar die Anpassung der Kruemmer hat er super bei mir gemacht. Aber Achtung, das Ding wird extrem heiss bei groesserem Hubraum. Also wer das Ding an einen Rev Tech, G&R, S&S oder so verbauen will, bestellt euch mal genug "NEver Dull" Politur.....

muss den uralten threat nochmal auspacken....

ich denke drüber nach die radikal an meine dicke zu bauen.

-127 cui, da machen mich die worte von mastiff schon stutzig
-TÜV hat das teil ja nur über die e-nummer, wie schaut das dann bei custom bikes aus
-hat mitlerweile mal jemand die anderen dB killer ausprobiert, evtl. auch auf nem grossen motor

-die big radius von V&H gefällt mir auch, nur die hab ich noch niergends mit TÜV gesehen, und tüten ohne TÜV hab ich ja, optisch geil und laut

gruss


gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)