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Anbei die endtöpfe. 

Die Endkappen hab ich bereits abgebaut. Vordere Kappen am krümmeransatz sind nicht sichtbar verschraubt. 

Hm, bei den Gun-Endkappen sind hinten 6 Schrauben. Wenn man die löst geht die Kappe ab und das Hüllrohr kann abgezogen werden. Hätte jetzt gedacht das unter der Endkappe bei deiner auch Schrauben zum Vorschein kommen. Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen, da ich nur meine Gun-Version im Detail kenne. Würde mich aber auch interessieren wie das gelöst ist.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Vielleicht sind die ausgepresst wenn nicht von hinten verschraubt.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hat schonmal jemand die End- bzw. Anschlusskappe abgebaut und schwarz matt lackiert?
Die Edelstahl-Hülle ist bereits schwarz matt. Würde die Kappen mit VHT Auspufflack lackieren.

An der Endkappe die sechs Inbusschrauben lösen und behutsam der Hülle entnehmen, bei der Anschlusskapoe wäre wichtig zu wissen ob Retro oder Classic. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Danke für die Antwort. Handelt sich um eine Retro. 

Die Retrokappen sind von vorne verschraubt.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Es gibt ja derzeit noch 20% auf den Power Vision, sprich rund 430 Euro.
Habe eine Nightster mit einer Penzl-Anlage. Diese fahre ich zu 99,9% offen. Überlege, ob ich einen Arlen Ness Big Sucker Stage 1 verbaue. Danach würde ich ja ein Mapping benötigen. Habe hier jetzt viel gelesen, bin aber leider noch nicht schlauer. Reicht es denn mit dem PV eine Autotunefahrt zu unternehmen, damit alles passt? Das Autotune-Kit für 460 Euro wollte ich nicht extra kaufen.
Oder ist es auf einem Prüfstand besser? Dann bräuchte ich mir das PV erstmal nicht anschaffen.

Moin,

mit einer Power Vision Lizenz + Prüfstandmapping liegst Du etwa bei etwa ebenfalls 450 €.
Ich habe das bei meiner Street Glide auch so gemacht und bin schwer begeistert von dem Ergebnis.
Wenn ich keine Ohren hätte, könnte ich im Kreis grinsen!
Irgendwelche fertigen Maps zu laden geht natürlich auch, aber hat nicht das beste Ergebnis zu Folge, da JEDER Motor anders läuft.
Hab auch offene Tüten (Remus) und Stage 1 Luftfilter (Arlen Ness).
 

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Mit besten Grüßen aus dem Norden
Frank

Street Glide rockt!

So wie ich das gelesen habe, brauche ich fürs Mapping bei einem Experten auch eine PV-Lizenz, welche 200 Euro kostet, richtig? Ich glaube nicht, dass es ein Prüfstandmapping für 250 Euro gibt?! (insgesamt Deine 450 Euro)

Grüße 

Doch...das geht

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Mit besten Grüßen aus dem Norden
Frank

Street Glide rockt!

Ich überlege jedoch noch grundsätzlich, ob es sich lohnt, für einen anderen Luftfilter insgesamt 800-1000 Euro auszugeben.

Viel Kohle aber du bekommst ja nicht nur einen anderen Lufi sondern einen anderen Motor/Motorrad

bessere Leistung und geschmeidiger Motorlaufruhe

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Hallo,

hat vielleicht einer von euch ein Foto einer Penzl Auspuffanlage in der gebüsrteten Version??

Bin am Grübeln ob ich verchromt oder die gebürstete Version nehmen soll.

Gruss Rob