Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- V-Rod, Night Rod, Street Rod, Muscle (Revolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=4)
--- !!!!Umbauten!!!! (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=2158)
George, du zerbrich dir jetzt erstmal unseren Kopf über die Lampe und Fairing
zum zitierten Beitrag Zitat von George
Ich wäre auch interessiert - allerdings nur, wenn bei mir das grüne Lämpchen aufleuchten könnte, wenn das Schlagloch, das ich gerade auf der Autobahn durchfahre, tiefer als 15cm ist! Kann man das irgendwie mit meiner Federvorspannung koppeln???
__________________
BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
Mensch, George stehst du kurz vor nem Wettkampf, 85 Kilo
Zitat von Flintenmacher
George,
schätze Dich mal so auf 85kg ohne Fransen
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
zum zitierten Beitrag Zitat von jimmy
Mensch, George stehst du kurz vor nem Wettkampf, 85 Kilo
__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
...ich hab da noch grünes Panzertape?
Heut steh ich auf Tape
__________________
Gruss vom Tax
BRC No.11
_________________________________________________________________________
R.I.P. Jimmy, BRC #5
Zitat von Tax
Zitat von Flintenmacher
BRC AirRider,
habe Druckprüfung durchgeführt und bei meinem Gewicht ist 3,5 bar ideal. Das Problem mit einem Manometer ist, das bei 2,5 bar das Heck, bedingt durch Eigengewicht der Maschine noch nicht angehoben wird und bei 4,0 bar die Geschichte knüppelhart ist. Also liegt die Range zwischen ideal und zu hart bei ca. 1,0 bar. Ein Manometer der nur zwischen 3,0 bar und 4,0 bar misst ist so gut wie nicht mit Geld der LBC bezahlbar.
Folglich sollten wir uns nur auf den Zustand stürzen zu wenig Luft ( Gefahr von Durchschlagen und starke Beanspruchung der oberen und unteren Dämpferbefestigung ) oder Idealer Luftdruck. Und damit gibt es für mich, Mitglied der LBC, und unter Berücksichtigung Design und Aufwand bis dato nur folgende Lösung die für alle Körpergewichte erhältlich ist, auch für unseren Bruder WA aus A.
Damit hier keiner sofort schreit, gibt es das nicht in schwarz, bitte ich um Gnade, es ist nur ein Versuchsaufbau um Funktion und Einsicht auf das Meßgerät zu testen. Kostenaufwand für BRC Mitglieder ca. € 15,-- bei Sammelbestellung durch unseren Kaufmann Mario, Nichtmitglieder das 3 fache da die BRC sich ja mal besaufen möchte ohne danach monatelang zu hungern.. Auf den Fotos schaut bitte nur auf die Anzeige. Das gräßliche rote Teil ist nur eine provisorische Halterung. Wenn ROT in der Anzeige ersichtlich, ist zu wenig Druck, bei GRÜN ist zumindestens jedem BRC Mitglied klar was gemeint ist.
Mittels eines Manometer können wir bei unserem Wörkshop den Idealen Druck für jeden einzelnen prüfen und dann den entsprechenden Meßkopf aufschrauben. Diese Meßköpfe sind von 2,0 bis 4,0 bar mit 1/10 Abstufung erhältlich.
Wer Fehler im Text findet, bedingt durch JackDaniel oder genervt von der BRC oder LBC nur den Kopf schüttelt und boshafte Antworten schreibt, wird mit Sicherheit von der ganzen BRC AirRide Truppe für Jahre von der Aufnahme in den erlauchten Kreis gesperrt, wa.
Ich hab mir das heute angesehen, unglaublich was Flinte da wieder gebastelt hat.
Hier also die Liste:
Tax
Jimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Flintenmacher
BRC AirRider,
habe Druckprüfung durchgeführt und bei meinem Gewicht ist 3,5 bar ideal. Das Problem mit einem Manometer ist, das bei 2,5 bar das Heck, bedingt durch Eigengewicht der Maschine noch nicht angehoben wird und bei 4,0 bar die Geschichte knüppelhart ist. Also liegt die Range zwischen ideal und zu hart bei ca. 1,0 bar. Ein Manometer der nur zwischen 3,0 bar und 4,0 bar misst ist so gut wie nicht mit Geld der LBC bezahlbar.
Folglich sollten wir uns nur auf den Zustand stürzen zu wenig Luft ( Gefahr von Durchschlagen und starke Beanspruchung der oberen und unteren Dämpferbefestigung ) oder Idealer Luftdruck. Und damit gibt es für mich, Mitglied der LBC, und unter Berücksichtigung Design und Aufwand bis dato nur folgende Lösung die für alle Körpergewichte erhältlich ist, auch für unseren Bruder WA aus A.
Damit hier keiner sofort schreit, gibt es das nicht in schwarz, bitte ich um Gnade, es ist nur ein Versuchsaufbau um Funktion und Einsicht auf das Meßgerät zu testen. Kostenaufwand für BRC Mitglieder ca. € 15,-- bei Sammelbestellung durch unseren Kaufmann Mario, Nichtmitglieder das 3 fache da die BRC sich ja mal besaufen möchte ohne danach monatelang zu hungern.. Auf den Fotos schaut bitte nur auf die Anzeige. Das gräßliche rote Teil ist nur eine provisorische Halterung. Wenn ROT in der Anzeige ersichtlich, ist zu wenig Druck, bei GRÜN ist zumindestens jedem BRC Mitglied klar was gemeint ist.
Mittels eines Manometer können wir bei unserem Wörkshop den Idealen Druck für jeden einzelnen prüfen und dann den entsprechenden Meßkopf aufschrauben. Diese Meßköpfe sind von 2,0 bis 4,0 bar mit 1/10 Abstufung erhältlich.
Wer Fehler im Text findet, bedingt durch JackDaniel oder genervt von der BRC oder LBC nur den Kopf schüttelt und boshafte Antworten schreibt, wird mit Sicherheit von der ganzen BRC AirRide Truppe für Jahre von der Aufnahme in den erlauchten Kreis gesperrt, wa.
Dieter,
Messingschraube ? Du meinst sicherlich oben am Dämpfer die gerändelte Schraube. Die hat 12 Positionen mit Klick - Klick - Klick lt. Beschreibung. Wenn Du an jedem Dämpfer im Uhrzeigersinn die Schrauben zudrehst, dann hast Du die härteste Dämpfereinstellung. Hat nicht mit der Druckluftunterstütung zu tuen. Ich habe meine derzeit uaf Mitte, also 6 Klick entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht, halt der berühmte Mittelweg.
Hans
__________________
BRC Member No. 8 - more you cannot reach !
ja hans die oberre messingschraube meinte ich
-im uhrzeiger sinn HART -zu
-engegen uhrzeige sinn SOFT -auf
habe sie jetzt auch auf mittig stehen,grundeinstellung vom prof....
wollte mal anderre einstellungen testen und wie sich der bock verhalt
gruss dieter
ich hatte sie auf Stufe 6 stehen, war mir allerdings zu weich. Habe sie seit gestern auf 9 gestellt und finde sie seit der heutigen PF etwas strammer = für mich besser
Manometerliste:
Tax
Jimmy
vroddb
BlackSheep (doch bestimmt auch?)
__________________
Gruss vom Tax
BRC No.11
_________________________________________________________________________
R.I.P. Jimmy, BRC #5
zum zitierten Beitrag Zitat von Tax
ich hatte sie auf Stufe 6 stehen, war mir allerdings zu weich. Habe sie seit gestern auf 9 gestellt und finde sie seit der heutigen PF etwas strammer = für mich besser
Manometerliste:
Tax
Jimmy
vroddb
BlackSheep (doch bestimmt auch?)
__________________
cu Crossie
BRC No. 3 - la vida pasa
In Memoriam Jimmy #5
Na hoffentlich kommt er bald heim . Will mein Air Ride unbedingt eintragen lassen .
Ich nehm auch so ein Messdingsbumsdingens .
Mal ne Frage . Wo bekomm ich so dünnen schwarzen Pneumatikschlauch her ? Gibts da einen Onlineshop ?
__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
bei ebay gefunden für 18´500$
__________________
> Ich glaub ich hab nen Tinitus im Auge ..... ich seh nur Pfeifen <