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Hi, 

na gut:

Bau mal das dicke Rad wieder aus und vergleiche die Baureihe über die jeweilige Lageraussenkante mit dem Serienrad und treff danach die notwendigen Maßnahmen um wieder die vorherige Freigängigkeit des Sprengringes zu erreichen.

Gruß, silent 
 

Sportster Rad raus, Dyna Rad rein und plötzlich ist die Seckachse zu kurz? Heißt im Umkehrschluß das die Schwinge breiter geworden wäre.
Entweder war das schon mit dem Originalrad so und es liegt einfach am seitlichen Kennzeichenhalter, oder die Distanzhülsen bzw. Radlager bauen zu breit für die Schwinge...eigentlich aber eher ein Gewaltakt das montieren zu können.
Soweit mir in Erinnerung wird das Radlager Bremsscheibenseitig zuerst eingepresst und das Pulleyseitig gegengepresst, da die Dyna Felge gedreht wird, läuft die möglicherweise mit etwas Versatz zum Vorderrad aber auch kein Grund den Sicherungsring nicht montieren zu können.

Die Steckachse bekommt 140 NM, wenn der Sicherungsring rein geht is doch gut. Ob sich der nun frei drehen kann oder nicht interessiert weder den Ring noch die Steckachse.
Bei seitlichen Kennzeichenhaltern von Pistor liegt z.B. eine flachere Scheibe und ne flachere Mutter bei. Wenn's denn garnicht passt eben die Mutter um das entsprechende Maß abdrehen.

Bitte nicht mit Gewalt an nem Zweirad arbeiten!

 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Heu silent,

das es um eine Felge aus nem ABS Ofen geht hab ich wohl überlesen...SORRY.

Wenn ich das hier vergleiche sind das 3mm Unterschied, sprich zu breit---> Steckachse 3mm zu kurz.
https://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21151646

Frag mich grad ernsthaft wie man es schafft, die originalen Spacer samt Brenssattelhalter in die Schwinge zu bekommen ohne da rohe Gewalt anwenden zu müssen. 

Hab ja echt nichts gegen selberschrauben, wäre aber echt sinnvoll da mit etwas Sachverstand ranzugehen!
Ich z.B. kann nicht wirklich nähen, also lass ich das nen Facharbeiter machen. 

Leute, ihr fahrt auf zwei Handflächen großen Fetzen Gummi, da hängt im schlimmsten Fall euer Leben dran!

Ja ich hab mich in meiner Wortwahl wieder gezügelt, richtig übers Maul fahr ich nur meinem persönlichen Gegenüber. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Hmm,  hatte auch schon das ein oder andere Hinterrad raus, aber da gingen meist keine 3 mm zusätzlich rein ohne da jetz mindestens sanfte Gewalt anzuwenden.

Bin ja mal gespannt wie das V Rod Rad im Winter in meine Schwinge passt...werde dann an dieser Stelle berichten. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Harley 48 heute umgebaut 3mm spacer leichtes gebiege unterlegen und passt .

 

180er Umbau mit Street bob Felge

Hallo zusammen,

ist zufällig jemand aus dem Raum Stuttgart der einen umbau auf 180er mit der Street Bob Felge gemacht hat , und diesen eingetragen bekommen hat?

Hab heute beim Tüv zwecks der Eintragung angefragt und  das kam als Antwort
,

eine Eintragung ist nur möglich, wenn es für die Reifengröße eine Freigabe für die Forty-Eight von Harley Davidson oder eines Reifenherstellers gibt. Alternativ wäre ein Teilegutachten oder eine ABE für die Umrüstung möglich.

Ohne Freigabe oder Gutachten müssen wir für eine Einzelabnahme einen Fahrversuch bis zur Höchstgeschwindigkeit machen, den wir jedoch auch versicherungsrechtlichen Gründen nicht durchführen dürfen.
Daher ist eine Einzelabnahme ohne Freigabe oder Gutachten leider nicht möglich.

Hat wer einen Tip wer das im Raum Stuttgart Umgebung eintragen könnte?

Danke im voraus

 

Guten Tag Herr Fischer, ich wollte ihre Tochter zum fischen abholen.
Ich heiße Vogel.
Das weiß ich, wollte aber nicht gleich mit der Tür ins Haus fallen! 

Vorstellungsecke

An die, die auf 180 mit Street Bob Felge umgebaut haben

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Hallo zusammen,

ist zufällig jemand aus dem Raum Stuttgart der einen umbau auf 180er mit der Street Bob Felge gemacht hat , und diesen eingetragen bekommen hat?

Hab heute beim Tüv zwecks der Eintragung angefragt und  das kam als Antwort
,

eine Eintragung ist nur möglich, wenn es für die Reifengröße eine Freigabe für die Forty-Eight von Harley Davidson oder eines Reifenherstellers gibt. Alternativ wäre ein Teilegutachten oder eine ABE für die Umrüstung möglich.

Ohne Freigabe oder Gutachten müssen wir für eine Einzelabnahme einen Fahrversuch bis zur Höchstgeschwindigkeit machen, den wir jedoch auch versicherungsrechtlichen Gründen nicht durchführen dürfen.
Daher ist eine Einzelabnahme ohne Freigabe oder Gutachten leider nicht möglich.

Hat wer einen Tip wer das im Raum Stuttgart Umgebung eintragen könnte?

Danke im voraus

Gehe zu einem anderem Tüv
 

Kurze Frage an alle hier die umgebaut haben...

Gibts denn WW-Reifen in 180 und 17 Zoll ...
DA bei mir demnächst neue Reifen anstehen würde ich gerne auf WW umrüsten... Beim Umbau damals gabe es keine in der passenden Größe,
evtl hat sich das ja mitlerweile geändert und jemand hat ne Info. Würde mich freuen ...

Cheers

hallo Leute könnte mir jemand ne Kopie oder ein Bild vom Fahrzeugschein einer Forty Eight mit eingebautem 180er von der Streetbob zukommen lassen?
Wäre mir sehr hilfreich.

​​​​​​​Danke im voraus

Hi Leute bin gerade am umbauen Hinterrad Streetboob auf Harley48 nun habe ich beim zusammenbau feststellen müssen das die Distanzhülse an der Seite vom Bremssattel nicht mehr passt ist das normal ?
Ich habe auch das Problem das der Reifen nicht mehr symmetrisch zu den Strutz ist, kann ich einfach die Distanzhülsen abdrehen so das ich weiter nach rechts komme oder bekomme ich dann Probleme mit dem Bremssattel ?