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Servus Leute,

habt ihr beim umbau mit der Streetbobfelge  zusätzlich zu den Lagern noch ne Reduzierhülse in die Nabe einbauen müssen ? Bei der Orginalfelge meine 48
ist der Durchmesser zwischen den Lagern kleiner als der von der Streetbobfelge .

Gruß Mauri

das die alten nicht mehr passen sollte doch wohl logisch sein oder?????

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mein bike Umbau 2015

Wieso logisch eine erklärung wäre hilfreich 
danke

Die original Hülsen/Spacer werden bestimmt nicht passen. Rad ohne Spacer einbauen und die Felge erst mal zum Belt ausrichten, messen und die Spacer dann anpassen. Das ist nicht Plug and Play.

Gruß Ralf

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Hallo Ralf ,

danke für für die Antwort ,
weisst du zufällig auch ob ich in der Nabe zwischen 
den Lager eine Hülse einbauen muss ,der Durchmesser 
ist größer als der bei der Orginalfelge ,die Welle liegt 
zwar nur auf den Lagern auf aber wieso der restliche
Durchmesser bei der Orginalfelge kleiner ist ?

Welches Bj ist deine Sporty ? Hast du eine Streetbobfelge gekauft wo die Maschine  schon ABS hat oder keins, wegen den Lagern.

 

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Meine Sporty ist Bj. 2013 die Lager habe ich neu gekauft und ausgewechselt bei der Streetbobfelge weiß ich nicht ob diese ABS hatte ich befürchte nur das wenn ich die Achse anziehe sich die Lager verdrücken weil hinter diesen der Durchmesser in der Nabe größer ist.

Hast du vielleicht die falschen Lager gekauft ? Weil eigendlich ist das fast 1 zu 1 beim Einbau. Ich habe meine Streetbobfelge einfach eingebaut ohne Lager austausch. Nur die Spacer angepasst und einen 2 mm Spacer hinter dem Belt.
 

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Hi, 

Ich vermute, dass hier generell der innere Spacer zwischen den Radlagern fehlt. Anders wüsste ich es nicht zu deuten, wie eine derartige Fragestellung zu Stande kommen kann. 

Gruß, silent 

Steckt das breite Distanzstück zufällig noch in deiner Originalfelge? Das scheint hier zu fehlen...

jayjay genau so war es das Distanzzstück war noch in der alten Felge 
danke für den Tipp

So, habe meine Sportster auch umgebaut auf die 4,5x17 Felge. Einfach originalen Felgenring und Speichen gekauft und das ganze einspeichern lassen.
Der Bericht von Harley Oppa ist hierfür perfekt geeignet. Vorher natürlich andere Blinker verbaut und den Fender von innen so optimiert das der DUNLOP GT 502 180/60B 17 75V Reifen rein geht. Andere Dämpfer habe ich auch gleich verbaut ;-).
Kann mir noch jemand seine Papiere mit der Eintragung per Mail schicken. Das ist beim TÜV immer einfacher ;-).

 

Servus,

ich habe auch vor an meiner Sportster Bj.11 hinten einen 180er Reifen rein zu setzen.

Ich habe jetzt fast den ganzen Thread gelesen um mich da ein bisschen schlau zu machen.
Jetzt wollte ich euch nochmal fragen ob ich alles richtig verstanden hab bevor ich Scheiße Bau.

Ich habe mir einen 17 Zoll Felgenring der Dyna gekauft.
Den würde ich jetzt mittig Einspeichen lassen.
Da das ganze auf die Originale Radnabe kommt kann man ja die Laufrichtung beibehalten. Oder?
Mit einem Pulleyspacer kann man den Belt dann um ca. 3mm versetzten (falls es nötig ist) das dass ganze dann rein passt.
Liege ich damit soweit richtig? Oder muss ich da noch was beachten.
 

Servus,
sofern noch jemand diesen Umbau in dieser Garagensaison machen will.
Hätte hier noch nen Felgenring.
Preis ist VB


guggst du