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Erfahrungen mit Fahrwerksoptimierung?

Hi,

ich fahre eine Wide Glide 2010 und bin, nach diversen anderen Umbauten , nun vor der Entscheidung, was und ob ich Änderungen am Fahrwerk vornehmen soll.

Die Einstellung des Federbeins auf Stufe 3 hat schon einiges an Plus an Fahrgefühl und Fahrsicherheit gebracht. Bei gewissen Siuationen habe ich ein Lenkerpendeln, das einfach etwas lästig ist, mit dem man aber leben kann - keine Frage.

Es wird aber sicher deutlich bessere Lösungen als das Standardfahrwerk geben. Hat hier schon jemand Änderungen vorgenommen?

Ich hab mir schon mal ein Luftfahrwerk angesehen, bei dem die hinteren Federbeine in der Höhe verstellt werden können. Von LowRider bis zum Normalzustand in mehreren Stufen. Abschreckend für mich ist hier der hohe Preis, da ich die Eisdielen meide und einfach nur Fahrspaß haben will.

Hat schon jemand Erfahrungen mit anderen Federbeinen, Dämpfern, etc. gemacht?

Erstaunlicherweise findet man mit der SuFu nicht sehr viele Einträge.

Danke für Eure Infos und ein kilometerreiches Wochenende

HDWG2010

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"weil's einfach Spaß macht!"

Hi HDWG,

die Harley -Dämpfer sind von Hause aus bescheiden,
je nach Körpergewicht und ob Du zu zweit fährst,kommen die schnell an ihre Grenzen.
Guck Dir mal die Dämpfer von Progressiv Suspension an,gibts in normal und "heavy Duty"
Ausführung-habe bis jetzt nicht schlechtes von gehört.

Hi HDWG !

Guckst Du bei Wilbers , die haben optimale Teile sowohl für
vorne als auch für hinten. Ich werde demnächst erst mal vorne umrüsten,
später dann hinten. Meine BMW ist schon lange Wilbers-optimiert.
Du kennst dein Mopped danach nicht wieder )

Greets aus Malle Bernd

Hi HDWG,

Fahrwerkspendeln liegt meist an zu geringer Dämpfung.
Original Harley Federbeine neigen da eigentlich nicht zu, eher das Gegenteil, daher wäre mal zu überprüfen ob deine Federbein OK sind.
Ferdervorspannung erhöhen bringt übrigens nicht viel bis gar nix um das Pendeln weg zu bekommen und die Dämpfung kann man nicht einstellen.

Was aber wirklich ein Problem darstellt ist was die Vorne einbauen. Totales Gelumpe von Federn und Ölmenge und Qualität überlassen die wohl auch nur dem Zufall.
Da ist aber echt kostengünstig Abhilfe mit Wirth, Wilbers oder PS Federn zu machen. (um die 100€ mit Öl)

Hinten sieht es schon schlechter aus.
Die 250-300€ Dämpfer sind in der Regel noch grösserer Müll als was Harley da einbaut.
Und mit einstellbarer Dämpung geht es bei Wilbers ab 700€ los. Auch bei PS wird es da nicht billiger und preislich nach oben ist noch reichlich Spielraum.

Gruss TWG

guckst du:
http://www.progressivesuspension.com/prodSearchResults.aspx?yearID=2010&makeID=37&modelID=373

Guten Morgen,

danke für Euere HIlfe.

Ich war bereits bei dem Schrauber meines Vertrauens und hab mir die PS 430er bestellt. Bin mal gespannt, welcher Unterschied erspürbar ist.

Allzeit gute Fahrt

HDWG2010

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"weil's einfach Spaß macht!"

na dann berichte mal schön wenn du sie drauf hast, würde mich auch interessieren

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

Hallo,

über Ostern konnte ich die neuen Dämpfer - PS 430 - ausreichend testen.
Für die Dämpfer inkl. Montage hab ich 525,- Euronen bezahlt, die es mir auch mittlerweile wert sind.

Ich hatte viele Infos und Beiträge in verschiedenen Foren gelesen, die Meinungen waren natürlich immer anders. Deshalb ist das hier auch meine ganz persönliche Meinung:

Zum Vergleich: Ich wiege ca. 83 kg, also in voller Bikermontur werden es ca. 90 kg sein.

Teilweise konnte ich lesen, dass mache den Eindruck hatten, sich auf einem völlig neuen Moped zu befinden. So deutlich war der Unterschied bei mir definitiv nicht. Angenehm ist, dass sich die Verstellung "per Hand" vornehmen lässt und kein Werkzeug benötigt wird.

Ich habe die beiden extremsten Einstellungen getestet und bin letztlich - wie so oft - beim goldenen Mittelweg geladet. Die WideGlide liegt wirklich satt auf der Straße und Unebenheiten werden gut gedämpft.

Ich habe dann aber am Wochenende noch ein Fahrertraining gemacht und dies hat meinen Fahrstil deutlich geändert. Bis dahin hat ich meinem Moped so mache Dinge gar nicht zugetraut, die eigentlich problemlos möglich sind. Dadurch ist mir aber der objektive Vorher-/Nachhervergleich nicht mehr möglich.

Fahrdynamisch hat mir das Fahrertraining mehr gebracht als die Stoßdämpfer.

Schöne Grüße

HDWG2010

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"weil's einfach Spaß macht!"

Das freut mich zu hören,
ich habe sie mir auch bestellt(nur nicht zu so einem horrenten Preis),
allerdings in Heavy Duty Ausführung,drücke auch noch 10 Kg mehr auf die Waage,
aber was ist an dem Einbau so schwer das Du es in einer Werkstatt hast machen lassen

hi Leut,
kann mir jemand sagen welche Federn und welches Öl von PS für mich ( 90 KG incl. Klamotten ) und meine Wide Glide am besten wären?
Hinten möchte ich die PS 430 einbauen!

Schönen Sonntag noch!

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Grüße, Chris

ich bin eine Signatur

hi,...
und mich würden die Ergebisse der Umrüstung interessieren...
kratzt das Teil immer noch über den Asphalt ? Mit den originalen Dämpfer passiert das ja recht schnell, spätestens mit Sozia.
Gruß Pit

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" Steter Tropfen ölt den Stein "

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"weil's einfach Spaß macht!"

hab öhlins hinten und WP Gabelöl mit org Federn vorne. nicht wieder zu erkennen. das bike kommt allerdings auch so 3 cm höher. da kratzt es nur noch beim gebückten jagen. leider kosten die öhlins über nen 1000er - bleibspuckeweg - aber mir war es das wert, zumal ich bei meiner vorhergehenden e-glide super zufrieden war -