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Geschrieben von Döppi am 14.02.2013 um 01:01:

Und hat anscheinend nur ne Komma Taste . großes Grinsen

Er wäre ja blöde wenn er seine % in einem öffentlichen Forum rausposaunen würde und morgen rufen 150 Leute bei Thunderbike an und bestehen auf den selben Rabatt.
Erst denken , dann tippen . Augenzwinkern

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Geschrieben von Moos am 14.02.2013 um 01:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dain Bramage
Hat jemand eine Idee, wie ich die alten Lagerschalen ohne Spezialwerkzeug aus dem Steuerkopf herausbekomme?

Ein Stück Flachstahl quer mit nem Schweißapparat anpunkten und von der anderen Seite herausschlagen. Die halten nicht fest. Habe mir damals einen Austreiber gebaut, würde ich nicht mehr machen nur für einen Tausch, zu viel Aufwand.

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Geschrieben von Dain Bramage am 14.02.2013 um 14:09:

Zitat von Moos
Ein Stück Flachstahl quer mit nem Schweißapparat anpunkten und von der anderen Seite herausschlagen.

Gute Idee, scheitert bei mir leider in Ermangelung eines Schweißgeräts.

Habe gestern versucht die Lagerschale mit einem Schraubenzieher herauszuklopfen. Funktioniert mit einem geraden Schraubenzieher leider nicht.
Komme mit der Spitze des Schraubenziehers nicht unter die Lagerschalenkante, weil der Durchmesser vom Steuerrohr in der Mitte kleiner ist, als an den Enden wo die Lagerschalebn sitzen.
Ich versuche jetzt mal einen Schraubenzieher zu Vergewaltigen (Spitze umbiegen) und probiere das dann nochmal...

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Geschrieben von HDBen am 14.02.2013 um 17:09:

habe meinen beitrag gelöscht und möchte mich hiermit ausdrücklich entschuldigen !!!

Geschrieben von akida am 14.02.2013 um 20:56:

@Brain Damage:
Würde ich auch erst mal so versuchen, möglichst mit einem Teil ohne Plastikgriff, damit es nicht federt und du die Kraft der Hammerschläge direkt auf die Lagerschale weiterleitest.
Ansonsten in einer Autowerkstatt o.ä mal nach einem Spreizerabzieher entsprechender Größe fragen.

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Geschrieben von Dain Bramage am 20.02.2013 um 20:27:

Die Lagerschalen sind gewechselt!

Habe mir mit einer Gewindestange, ein paar Karosseriescheiben und Muttern eine low-budget Version des Austreibwerkzeugs von Moos gebastelt (siehe Bild), und nach seiner Anleitung die neuen Lagerschalen wieder eingetrieben.

@Moos, vielen Dank für den Support.

Die restlichen Teile sind auch schon im Anmarsch, hoffe es am Wochenende ein wenig sichtbarer vorangeht!

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Geschrieben von Moos am 20.02.2013 um 21:27:

Gern geschehen. Helfen ist meist schöner als geholfen werden. Augenzwinkern
Freut mich das es geklappt hat.

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Geschrieben von Dain Bramage am 28.02.2013 um 00:22:

Es geht weiter!

Die Gabel ist vom Pulvern und DLC-beschichten zurückgekommen und in der unteren Schraube vom Gabeldorn ist inzwischen das Gewinde reingeschnitten, damit ich den unteren Teil der Bremsleitung fixieren kann.
Somit hatte ich endlich alle Teile da um die Gabelbrücke, Gabel und das Vorderrad montieren zu können.

Sieht schon wieder ein bisschen nach Mopped aus großes Grinsen

Als nächstes muss ich den neuen Frontfender anschlagen, dann können beide Fender zum Lacken.

Für das Hinterrad fehlen mir noch zwei Spacer. Die kommen wohl noch diese Woche, dann kann ich diese Baustelle auch mal langsam schließen!

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Geschrieben von Moos am 28.02.2013 um 01:46:

Kommt gut mit den schwarzen Standrohren. Freude

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Geschrieben von akida am 28.02.2013 um 08:33:

Die breite Gabel in schwarz ist klasse! Sieht ohne Frontfender brutal aus mit dem großen Rad (Bild1), Haben die Spacer vorn gleich gepasst, hinten musst du noch nacharbeiten (lassen)?

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Geschrieben von directas am 28.02.2013 um 10:23:

Kommt richtig gut Oz!! Wusste garnicht das man sogar die Tauchrohre einschwärzen kann.
Hoffe die Cover für die Frontachse passen noch drauf ;-)

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Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden zu langsam ;-)

Geschrieben von Dain Bramage am 28.02.2013 um 10:25:

zum zitierten Beitrag Zitat von akida
Die breite Gabel in schwarz ist klasse! Sieht ohne Frontfender brutal aus mit dem großen Rad (Bild1), Haben die Spacer vorn gleich gepasst, hinten musst du noch nacharbeiten (lassen)?

Wenn da Lenker, Lampe und Fender dran sind, wird's sicher ein bischen harmonischer. Der Tank ist ja auch noch zurückgeschoben. Wenn ich mir jetzt vorne noch ne Nummer draufpappe siehts gerade fast aus wie Moto Cross cool

Vorne hat alles super gepasst, hatte in 2 Stunden die Gabelbrücke, Gabel und Rad drin, hinten fehlen mir noch zwei Spacer, dann könnte das Hinterrad auch rein. Muss aber vorher die Bremsleitung neu auf die linke Seite verlegen.

Die grösstge Baustelle wird noch der Lenker sein. Habe mir von Müller den Gasgriff mit innenliegendem Zug gegönnt und wollte den eigentlich an die Fehling Dragbar montieren, die ich letztes Jahr draufgemacht habe.
Dazu muss der Lenker rechts um die Gasgrifflänge eingekürzt werden. Bei meinem Lenker geht aber die Kerbe für die Kabel so weit nach aussen, daß der Lenker auch an der Stelle eingedrückt ist wo eigentlich der Gasgriff eingeschoben und verschraubt werden müsste.
Kann also meinen alten Lenker nicht weiterverwenden.

Jetzt bin ich auf der suche nach einem neuen Lenker, bzw. Lenker / Riser kombi , um die Griffposition möglichst ander gleichen Stelle wie vorher zu haben, leider gibt der Martkt momentan nichts her was von der Lenkposition 1:1 vergleichbar ist.

Habe nun von TB den Freestyle Lenker mit integrierten Risern da, der mir eigentlich sehr gut gefällt. Der müsste die Griffposition laut den Zeichnungsdaten ca. 10 cm weiter vorne und 2,5 cm tiefer sein. Das Tiefer ist eigentlich kein Problem, es sei dennn ich stoße irgendwo am Tank oder Tacho an. Die 10 cm Weiter vorne sind schon eine Hausnummer was den Rücken angeht. Werde die Tage erst mal einen Vergleich von der Sitzposition machen und hoffe daß sich das Rückentechnisch irgendwie gurt anfühlt, sonst habe ich ein Problem....

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Geschrieben von Dain Bramage am 28.02.2013 um 10:43:

zum zitierten Beitrag Zitat von directas
Kommt richtig gut Oz!! Wusste garnicht das man sogar die Tauchrohre einschwärzen kann.
Hoffe die Cover für die Frontachse passen noch drauf ;-)

Ja, die Cover passen noch, musste mir für rechts nur einen neuen Adapter drehen. TB hat mir noch ein M6 Gewinde in die Achse reingeschnitten, da wird dann der Adapter befestigt.

Ja, Tauchrohre kan man auch schwarz machen! Es handelt sich dabei um eine DLC (Diamond Like Carbon) beschichtung, siehe Link!
Das ist eine Industriebeschichtung die sehr hart und verschleißfest ist und dabei die Gleitreibung deutlich vermindert. Wird oft im Rennsport angewendet, bei Gabeln um das Losbrechmoment und damit das Ansprechverhalten zu optimieren, bei Motorenteilen um die Reibung zu reduzieren. Kolbenringe zum Beispiel werden inzwischen aus Verbrauchsgründen auch bei Serienmotoren desöfteren DLC Beschichtet.

Für mich war der optische Aspekt ausschlaggebend (silberne Rohre sehen irgendwie komisch aus wenn sonst vorne alles schwarz ist), den Technologischen Vorteil nimmt man natürlich gerne mit.

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Geschrieben von Softail-Wolle am 28.02.2013 um 10:52:

Sieht richtig geil aus, haste gut geschafft Freude
Die DLC-Beschichtug ist ja mal der Hammer....

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Gruß Softail-Wolle
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Geschrieben von blaugrau am 28.02.2013 um 11:09:

yup, da haben wir aus der "Gebückten Szene" echte Vorteile, wir kennen solch Gimmicks Augenzwinkern

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Grüße aus dem hohen Norden

Wir essen jetzt Opa
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cool Sons of Arthritis / Ibuprofen Chapter cool