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Auspuffkrümmer glüht

Hallo Harley-Gemeinde,

habe soeben eine 2 in 2 Falcon Edelstahl-Auspuffanlage an meine Softail Twin-Cam 88 cui angebaut und zum Test mal ca. 10 Min. im Stand laufen lassen.

Super-Klang, aaaaaaaaaber durch die etwas dunklen Sichverhältnisse in der Garage habe ich mit etwas Entsetzen festgestellt, daß beide Krümmer direkt oben am Zylinder rötlich am glühen sind.
Ist das Normal . Ich kann mir zwar vorstellen, daß es dort extrem heiß wird, da unmittelbar nach dem Zylinderausgang die beiden Krümmer eine recht starke Biegung haben und dann die Temperatur dort sehr hoch ist aber glühen?? Wie ein Turbolader!

Habe einen offenen Lufi drauf und bereits ein neues Mapping schon vorher gehabt, da ich leicht offene Eagle Töpfe drauf hatte und das Motorrad hängt jetzt auch besser am Gas als vorher.
Muss ich mir Gedanken machen (mache mir welche)?!

Gruß, Norbert

Hallo, bei ca 800° Abgastemperatur ist das je nach Blechstärke der verbauten Anlage normal.Wenn Du das Moped in der ersten Euphorie mehrmals im Stand getreten hast wird der Krümmer schon rot.

Die original Softail Abgasanlage hat aus diesem Grund die Chrombleche.

P.S. die Endtöpfe sollten parallel zueinander verlaufen.

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http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=ijfHJHjhA-o

Hallo Hüpfer ,

danke für die Info, mit dem verlegen der Töpfe ist mir auch auf dem Bild aufgefallen, werde das morgen angleichen.
Frohes Fest

... zudem hat Edelstahl eine schlechtere wärmeleitfähigkeit. Was bedeutet die Hitze aus dem Abgas kann über das Material nicht schnell genug abgeführt werden.

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Bis die Tage.......
Stan

Danke für die Info´s,
dann mache ich mir keine Sorgen und freue mich auf die nächste Saison,
leider habe ich die Unterlagen von der E-Kennung der Falcon Anlage nicht vom Verkäufer bekommen.
Hat jemand noch sowas zu Hause liegen und kann es mir kopieren? bzw. sagen, wo ich sowas bekommen kann? Ich weiß, daß ich nichts beim Fahren mitnehmen muss, allerdings ist der Stempel auf dem Auspuff direkt zwischen Hinterrad und Halterung, kann man unmöglich sehen, nur mit Spiegel.
Wenn dann die grüne Fraktion das sehen will, ist es einfacher irgendwelche Papiere vorzulegen.

Frohes Fest,
Gruß, Norbert

Ich finde das alles andere als normal und meine das der Bock zu mager läuft. Ausser Du hast das Teil wirklich im Stand ne Minute jubeln lassen. Hatte das selbe Problem mal an einer 750er Kawa, der ich auch ne andere Anlage spendiert hatte. Da fingen die Krümmer auch zum Glühen an bei Standgas. Habe das im Tageslich allerdings erst bemerkt als sie nur noch auf 3 Zylindern lief. Mußte die Bedüsung anpassen und gut wars. Sprich, das ist alles andere als Gesund für den Motor. Lass da nochmal das Mapping anpassen.

Moos

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Na ja, werde dann wohl mal im Frühjahr zum HD-Händler fahren, bin dann auf der sicheren Seite.

Grundsätzlich ist es wohl nicht das klügste einen luftgekühlten Motor über längere Zeit im Stand laufen zu lassen (Motorschaden).
Kann mich noch aus BMW-Zeiten erinnern, dass sie bei den Boxermodellen immer ein Gebläse vorgestellt haben, wenn der Probelauf länger gedauert hat.
Auch die ganzen Standmotoren sind entweder mit Wasserkühlung oder einem Gebläse ausgerüstet.

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Moos

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Das ist vollkommen normal. Habe ich bei einigen meiner bisher gefahrenen Bikes (nur nachts) beobachtet. Habe noch eine BMW R100r classic in der Garage. Da glühen die beiden Krümmer bei zügiger Nachtfahrt immer. Bei der Fat Bob sieht man es wahrscheinlich wegen der Tommygun-Blenden nicht.
Gruss, Lumimara

@luminara und bullitreiber
Der TE spricht von 10 min Standgas, nicht von Autobahnheitzen, da ist ein glühender Krümmer alles andere als normal.
Egal ob Ein- oder Doppelwandig.
Zumal das Thema mittlerweile zeitlich durch sein dürfte.

Moos

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Moos

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