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--- Power Vision - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=30954)

Die Idee den Power Vision bei Fuel Moto zu ordern hatte ich auch schon. Zumal die dort ein Kit Angebot bestehend aus Power Vision und FM Air Cleaner Stage 1 zu einem super Preis angeboten hatten. Heute kam die Antwort auf meine Anfrage bei Jamie:

Hello, unfortunately we are unable to ship Dynojet Products outside North America.

Also nix mit Bestellung überm Teich.

Wollte eigentlich den TTS Mastertune bestellen, aber vermutlich reicht mir der Power Vision locker aus. Günstigstes gefundenes Angebot für den Power Vision 479,- €. Kennt jemand eine günstigere Quelle? Gerne auch in Kombination mit einem Arlen Ness Stage 1 oder so ... Meine neuen Remus Custom Exhaust für Touring liegen bereits in der Garage.

@Daichgrav

Danke für den Hinweis. Konnte mit A.M. leider nichts anfangen. Habs aber jetzt gefunden und werde morgen mal dort anrufen. Soll ich schöne Grüße bestellen von einem zufriedenen Benutzer?

Ich habe die Tage von Dynojet eine neue map für meine E-Glide mit Stage 1 Kit bekommen. Der Auspuff ist noch Original. Die map habe ich mir mal in WinPV angesehen, die Einstellungen sind um einiges fetter! Teste die map gerade auf Herz und Nieren, da ich mich für 1 Woche im Bayerischen Wald befinde :-)
Werde berichten, ob das alles etwas bringt.

greetz
from Bavaria

mc

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Schakkeline, Schastin, Schantall, Käwinn, tu die Omma ma winken

mal den Thread wieder aus der Versenkung holen ....

.... gibt es hier mittlerweile weitere "neue" Power Vision Nutzer, die über ihre Erfahrungen berichten können?

Hallo moema....

würde gerne berichten...aber mein PV funzt noch nicht.... Ich hoffe das ich morgen vom Händler Bescheid bekomme....was damit nicht stimmt...

Gruß Jürgen

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der Weg ist das Ziel

So, ich bin nach 1 Woche intensiv Biken durch den Bayerischen Wald wieder zurück. Die von Dynojet angepasste Original-Map funzt gut! Allerdings kann man nicht von Leistungssteigerug nur bei Austausch des Air-Cleaners sprechen. Was auffällt, der Motor wird sicherlich nicht mehr ganz so heiß wie vorher. Ich denke, im nächsten Schritt werde ich die Auspuffanlage gegen eine V&H austauschen und dann einige Tuning-Läufe starten. Ich verspreche mir allerdings auch nicht unbedingt einen riesigen Leistungszuwachs, sondern lediglich soundtechnisch ein paar Veränderungen.
Schaun´mer mal......

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Schakkeline, Schastin, Schantall, Käwinn, tu die Omma ma winken

Nur der Wechsel des Lufis kann ja auch keinen Leistungszuwachs bringen. Den wirst Du erst verpüren, wenn auch der Auspuff freier atmen kann.
Ich gehe jede Wette ein, dass Du nach dem Wechsel auf V+H zumindest im mittleren und oberen Drehzahlbereich deutliche Verbesserung hast.
Gruss
Axel

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Gruss aus der Heide
Axel

..so der BIG SUCKER wurde heute verbaut... incl der S&S Töpfe mit "Street Legal" Eatern...
dann den PV drangehängt.....

Ergebnis : SCHE.. ! 1. Tune "Rinehardt 2in 2 mit SE Lufi (offen )..... zieht keinen Hering vom Teller.... (nur Laut..) 2. Versuch V+H BIG Radius 2in 2 mit SE Lufi... das selbe... maue Leistung
..und als Krönung : Motorkontrolllampe an ( ( O2 Sensor front + rear nicht erkannt... ( ich habe nie solche Teile am Bike gehabt....2006 Dyna )

Also wieder die Original MAP drauf... den OEM Lufi mit der Brotdose drauf... den Lufiklappensimulator wieder entfernt.... Nur die S&S Töpfe drauf gelassen....

Ergebnis... zieht wie die Sau ! Patscht etwas... aber ansonsten...

Und nun die Million $ Frage.... was stimmt mit meinem PV nicht ?? Liegt es am TUNE ?

Grüße Jürgen

P.S Drehzahl, etc zeigt mir das Teil übrigens nicht an... nur die Batterieladung .... alle anderen Felder : NONE

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der Weg ist das Ziel

Hallo Jürgen,
Bin immer noch im Urlaub
Aber trotzdem; Du solltest unbedingt Kontakt mitden Jungs in USA aufnehmen.
Beschreibt Deine Konstellation und die werden Dir eine Tune zusammenfrickeln.
Meld mich am kommenden Montag; vielleicht kann ich Dir noch ein paar Tipps geben.

P.S. Ich hab meine Dicke auf dem Prüfstand gehabt. Ist nochmals einen Tick besser als mit der Map, die mir zugeschickt wurde.

Hallo Daichgrav....

bin schon seit Stunden mit den Jungs in USA am mailen.... der Witz ist, das meine OEM Map
viel viel "Fetter " ist als die PV tunes... die sind alle extrem mager....

Wo warst Du auf dem Prüfstand ?? vielleicht sollte ich dorthin fahren... ??

Gruß Jürgen

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der Weg ist das Ziel

...so nun läuft meine Dyna wie die SAU ! ( Das ist jetzt positiv zu verstehen !)... Was wurde gemacht ? Nun nachdem ich diverse "Tunes" getestet habe.... 1 x von Dynojet "custommade" 2x Vorkonfiguriert.... 2 X von der Fa. Micron... habe ich mich für einen "Microntune" entschieden.....
allerdings habe ich den noch etwas "verbessert..." z.B Leerlauf auf 905 rpm.... und hier und da noch mal die AFRs "nachgestellt"..

Verbaut wurden die S&S Slipon Töpfe mit K&N Luftfilter und ein paar "dzenten Löchern " im Luftfiltergehäuse..... als DB eater habe ich die Einsätze von Remus benutzt...

Das Ergebniss kann sich nun sehen lassen...bin heute150 km durchs Bergische geheizt.....

Bergauf bergab... die Dyna hängt am Gas....einfach goil ! So gut wie kein patschen mehr..
kein ruckeln... z.B Tempo 40km/h im 5. Gang.... alles Top. Konstantfahrt ..mit quasi FESTGESCHWEIßTEM Gasgriff....kein ruckeln.... Verbrauch ? Nicht wirklich höher... genaues
nach dem Tanken...

Grüße Jürgen

P.S .... nun frage ich mich.......was geht da noch nach einem Prüfstandlauf ???

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der Weg ist das Ziel