Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Kupplungs"weg" einstellen? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=36472)


Geschrieben von BlackForest am 27.10.2012 um 14:24:

Kupplungs"weg" einstellen?

Hallo zusammen,

hatte mein Bike vor kurzem bei der 8000er Inspektion..

Seitdem kommt die Kupplung extrem (!) spät, fast erst wenn der Hebel am vorderen Totpunkt ist. Ich meine mir einzubilden, dass die Kupplung vor der Inspektion wesentlich früher kam. (ca. in der Mitte des Hebelwegs) Dass die Beläge schon abgenutzt sind, kann ich bei ~9000km glaube ich ausschließen. Auch die Gänge gehen im kalten Zustand wesentich schwerer/lauter rein...

Nun meine Frage(n):

- Wird bei einer Inspektion überhaupt irgendwas an der Kupplung eingestellt?
- Kann man selbst einstellen, wann die Kupplung "kommt"? Habe ne Anleitung gefunden, bei der das "Spiel" des Zuges eingestellt werden kann. Dürfte ja aber auch dann genauso funktionieren.

Danke und Grüße!

__________________
Send it.


Geschrieben von Dragon am 27.10.2012 um 14:53:

Kannst am Kupplungszug nachstellen sollte kein problem sein.


Geschrieben von moonlight am 27.10.2012 um 15:01:

hey marco

ja, unter der dicken schrumpel-tülle am kupplungszug sind die einstellmuttern
wenn die kupplung zu spät greift, musst du den zug etwas lockerer (länger) stellen.

kann sein, dass ein beflissener mechaniker dir das ding bei der inspektion zu eng gestellt hat - würde mich aber wundern, wenn die so was bei ner inspektion regelhaft anfassen: ist doch normalerweise nur öl teuer wechseln und knete kassieren - na ja vielleicht ist deiner gewissenhafter.

greez
moony

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)


Geschrieben von opaaladin am 27.10.2012 um 15:26:

Na an dem Nippel stellst du nur das Seilspiel ein, ist das zu stramm solltest du nur
den Effekt haben wie wenn du die Kupplung ständig etwas ziehst (schleifende Kupplung
beim Gasgeben wenn zu extrem).
Warum deshalb die Gänge etwas schwerer reingehen erschliesst sich mir nicht, das
währe nur der Fall wenn das Seil zu locker ist, ich denke aber das würdest du merken
wenn du erst nach z.b. einem Drittel Kraft aufwenden mußt oder die Kupplung "früh"
wieder greift.


Geschrieben von skull rider am 27.10.2012 um 15:54:

Hi, das Kupplungsspiel kann man Kupplungszug (den Teil wo die Gummihülle sitzt) einstellen.
Bei 8000er Kundendienst wird normalerweise die Kupplung eingestellt.
Hier auch ein Video dazu wie man die Kupplung einstellt, nicht nur das Spiel am Hebel.

__________________
Viele Grüsse
skull rider

Only a biker knows why a dog sticks his head out of a car window...


Geschrieben von moonlight am 27.10.2012 um 16:02:

Na an dem Nippel stellst du nur das Seilspiel ein, ist das zu stramm solltest du nur den Effekt haben wie wenn du die Kupplung ständig etwas ziehst (schleifende Kupplung beim Gasgeben wenn zu extrem).


das seilspiel ist die einzig mir bekannte möglichkeit, das kupllungverhalten zu beeinflussen - davon abgesehen, dass harleykupplungen extrem unauffällig sind und meist die ersten 100000 km gar keine aufmerksamkeit brauchen - ist eben an diesem seilspiel eine einflussnahme möglich.

stark zu stramm: kupplung schleift weil die beläge in ruhestellung gar nicht mehr hundert prozent kraftschluss herstellen

etwas zu stramm: der kraftschluss erfolgt sehr spät - kurz vor der ruheposition

etwas zu locker: der kraftschluss erfolgt früh - auf großen teilen des kupplungweges ist der kraftschluss nicht hinreichend getrennt - schwere schaltbarkeit, wenn nicht sorgfältig gekuppelt.

stark zu locker: die kupplung trennt auch bei vollem zug gar nicht mehr.

kann aber auch sein, dass sie irgendwie mit dem primäröl mist gebaut haben - wird häufig überfüllt und führt dann zu schlechter schaltbarkeit und auch vereinzelt kupllungproblemen - mal ölstand checken.

greez
moony

__________________
most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)


Geschrieben von BlackForest am 27.10.2012 um 16:25:

Hm, also Spiel hab ich nur ganz wenig, das ist unverändert und meiner Meinung nach optimal eingestellt...

Mir gehts hauptsächlich darum, ab welchem "Hebelweg" die Kupplung greift. Und das geschieht eben erst recht weit vorne, wenn der Hebel fast schon komplett entspannt ist...

__________________
Send it.


Geschrieben von olperer am 27.10.2012 um 16:34:

Am Kupplungshebel sollte etwa 3mm freies Spiel sein in dem Du den Hebel ohne Widerstand bewegen kannst..

__________________
Dives qui sapiens est


Geschrieben von Rob am 14.07.2014 um 10:21:

Ehe ich nen neuen Thread aufmache, schreib ichs mal hier rein.
Ich habe zwecks eines höheren Lenkers am Wochenende einen neuen Kupplungszug von Motion Pro eingebaut. Das Ding wurde vom Mitarbeiter eines Motorradladens ausgesucht und über CCE bestellt.
An sich passt auch alles, ABER:

Der Innenzug scheint um einiges kürzer zu sein im Vergleich zur Ummantelung als beim Originalzug.

Das heißt, es ist nicht möglich, den Zug am Hebel ein- oder auszuhängen, ohne den Kupplungsdeckel abzubauen. Die Einstellschraube in der Mitte ist schon komplett zusammengedreht - weiter gehts nicht mehr.

Hat jemand schonmal die gleiche Problematik gehabt? An sich ist es ja nicht schlimm, oder? Mal davon ab, dass ich jetzt jedes Mal nen Riesenaufriss habe, wenn ich was am Kupplungszug machen muss und das Kupplungsspiel mal eingestellt werden müsste.


Geschrieben von starfreak am 14.07.2014 um 17:18:

Fahr doch zu deinem Mechaniker, der die Inspektion durchgeführt hat und lass einfach nachbessern - und gut is.

__________________
Nimm das Leben nicht zu ernst, du kommst da eh nicht lebend raus.

don't ride rice - eat it !!!


Geschrieben von Döppi am 14.07.2014 um 19:05:

Geht es auch nicht wenn du oben am Kupplungshebel den Sicherungsring abmachst. Den Steck Knubbel rausziehst und den Hebel abnimmst?

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School


Geschrieben von schrauberpapa am 14.07.2014 um 19:38:

Ich muss bei mir auch immer den Hebel rausnehmen.
Aber da brauchst Du doch normal nie dran einmal eingebaut und fertig.

__________________
und der Herr sprach: lächle und sei froh
es könnte schlimmer kommen
und ich lächelte und war froh


und es kam schlimmer


Geschrieben von FRN1985 am 14.07.2014 um 19:59:

Und wenn dann längt sich dein Zug sowieso mit der Zeit, noch kürzer wird er nicht werden...

Meine Kupplung habe ich mal nach ca. 90 tkm neu eingestellt, sonst keine Probleme gehabt...

__________________
Greetz
Franky


Geschrieben von Rob am 15.07.2014 um 09:30:

zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Geht es auch nicht wenn du oben am Kupplungshebel den Sicherungsring abmachst. Den Steck Knubbel rausziehst und den Hebel abnimmst?

Spontan würd ich fast verneinen, aber ich probier das nochmal aus..

Danke für die Antworten!