Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Original Harley Hollywood Lenker & Züge (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=38690)

Ich beantworte mir meine Frage mal selbst:
der obere Teil des Bremsschlauches ist am ABS Verteiler eingepresst und nicht verschraubt.
alle Kabel wie auch der Bremsschaluch ist ausreichend lang, sodass die Aktion absolut Plug and Play ist. Soll heißen, man benötigt keinerlei Verlängerungen und zusätzliches Material.
der obere Bremsschlauch ist auch wie es sich gehört zusätzlich an der Gabelbrücke fixiert.
alle Angaben gelten für das 2016/17 Modell!

arbeistdauer: 1,5std.
 

Werde demnächst auch einen Hollywood Lenker Umbau an meiner '16 Forty Eight wagen. Habe den Lenker verbaut bei Thunderbike gesehen und probegesessen. Man merkt sofort eine entspanntere Haltung.
Ich probiere es erstmal ohne die Bremsleitung zu verlängern. Werde hier berichten ob es geklappt hat.

Zwei Fragen habe ich noch and alle Spezialisten hier:

1. Muss man die Bremsleitung mit einer Klamme fixieren? Und falls ja: warum? Da mache ich mir noch Gedanken drum.
2. Kann mir jemand die Teilenummer von den Standardgriffen nennen, die ab Werk verbaut sind? Den linken muss ich ja neu kaufen, da er am Lenker geklebt ist.

@two kontert du die alte Befestigung an der Gabelbrücke nutzen?

Alles bleib wie es ist ohne ein winziges Kleinteil neu zu kaufen.
du musst lediglich leicht den Anschluss am ABS Verteiler ändern/Biegen , damit der Schlauch nicht zu stark geknickt wird.
lenkergummi mit Heißluft erhitzen und schraubbewegungen herausruckeln...dauert aber mit Geduld gehts.

Bei mir hat alles so geklappt. Klar die Halterung von der Brücke muss gelöst werden. Musst sie nicht neu fixieren, nur darauf achten, dass bei lenkeinschlag die ABS Leitung nicht unter Spannung steht 

Bessere Foto hab ich leider gerade nicht zur Hand....

War heute bei meinem Händler und habe dort eine Forty Eight mit dem Hollywood Lenker gesehen. Daneben stand ein ganz normales Werk-Bike. Habe die beiden Bremsleitungen gemessen und die sind exakt gleich lang.
Bei dem umgebauten war die Leitung auch nirgendwo befestigt. Hänge mal ein Foto an.

Der Umbau ist nun vollbracht. Ich habe tatsächlich kein weiteres Zubehör gebraucht. Die Bremsleitung ist zwar nicht mehr an der ygabelbrücke befestigt, aber da ist genug Spiel und angespannt ist sie auch nicht. 
Und der Lenker ist der Hammer! Ist viel bequemer als der Standard. 

Hab mal eine Frage es gibt ja viele hier die eine Originale längere HD Bremsleitung verbaut haben am ABS Modell .Kann jemand mal die Teilenummer reinstellen?Und Bitte nicht die von der 72 die ist viel zu lang.Möchte die Leitung wieder an der Gabelbrücke anschrauben.

steht auf Seite 5 und Seite 7

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Also brauch ich die Nummer 41800232A oder?

Mal ne ganz andere frage zum Hollywood Bar: kommen bei der 48 die Griffe mit dem Hollywood Lenker näher zum Fahrer? Frage weil meine frau beim Originallenker schon sehr gestreckte Arme hat, und sich recht weit nach vorne strecken muss... ist halt ne kleine frau ;-)

Ja, kommen sie. Frag mich jetzt aber bitte nicht nach den Zentimetern. Ich sitze aber wesentlich bequemer, aufrechter auf meiner. Am besten mal zu nem Händler fahren, oftmals haben die nen Hollywood da und den dann anhalten. Für den ersten Eindruck reicht das.
Beim Hollywood gibt es zwei verschiedene, nen völlig überteuerten für normale Gaszüge und einen für elektronische Gaszüge. Der zweite kostet gerad mal knapp die Hälfte und geht problemlos auch an der FORTY EIGHT mit normalen Gaszügen.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor