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Wurde mir aber von meinem Händler schon vor dem Kauf so gesagt. Ca. 5000 - 6000 km mehr wird nicht drin sein.
Ob der Metzler länger hält?
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So far,
Micha
zum zitierten Beitrag Zitat von allgaeu
Für mich sind eigtl. 5000km Haltbarkeit bei normaler Fahrweise gegenüber dem Kunden nicht akzeptabel! Eigtl. sollte man hier von der Company eine Stellungnahme einfordern und das Thema Gewährleistung zuhilfenehmen da 5000Km ein Witz sind .... Alleingang ist hier jedoch nicht zielführend, wenn dann als Interessengruppe .... was meint Ihr !
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Now I can read and be aware of all the things that could result in death or serious injury...
Nun ja,
an meiner Speedtriple hielten die Reifen zB hinten 6500km....bei ziviler Fahrweise..
Und da die BO zB min 120kg schwerer ist......also ich denke das kommt hin.
Natürlich begünstigt häufiges Beschleunigen mit dem Gewicht und Drehmoment auch
einen grösseren Verschleiss.
Ich finds von daher noch im Rahmen.....ist halt auch abhängig von der Gummimischung.
Gruß
triple
wenn mit der bo ins geschäft fährst + sonst bollern , wechselt 2 x pro saison den reifen, teure Fahrtkosten ?!
zum zitierten Beitrag Zitat von allgaeu
Hallo ich hab festgestellt das mir irgendjemand den Gummi von der hinteren Pelle klaut, da nach 2660Km ein derartiger Schwund vorhanden ist das es nur so sein kann, kennt das jemand wie sind Eure Erfahrungen zum Verschleiß. Nächste Auffälligkeit ist das mein Kupplungshebel auf den ersten 10mm "rumnodelt" wie früher an meinem Solo-Mofa, ist das normal bei 21T€ NP .... kennt Ihr das auch oder hat da der Mechi bei der Erstinspektion was "verstellt". Nächster Punkt beim zügigen Hochschalten, schalte ich oft ins leer und muß nochmal Kupplung lösen, dann nochmal ziehn und nochmal nachschalten dann geht der Gang meist erst rein ?!
grüsse
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Keep the rubber side down!
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ach ja, weniger am Kabel ziehen hilft auch
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Zitat von MrHein
Wow, hab meine heute endlich das erste Mal sehen können und saß auch mal drauf. Aber was soll ich sagen, war da schon etwas überrascht. Nun, einen rostigen Reflektor auch bei meiner zu sehen, darauf war ich eingestellt. Aber was ich da, nur beim flüchtigen Hinschauen noch gesehen habe, man, was wird mich da erst erwarten, wenn ich mit Argusaugen drauf sehe. Die Plastikleiste in der Mitte vom Tank ist, ungelogen, vom Sitz bis zum Lenker deformiert. der hintere Krümmer hat eine etwa 10 cm große matt raue Stelle, die aussieht, als wenn eine rostige Stelle verchromt wurde. Habt ihr noch Tipps, auf was man achten sollte?
Bei mir sinds die Gewichte an den Rädern..schief draufgeklebt mit so ner weissen Gummipampe..zudem war noch ein lila Aufkleber auf der Felge vom Werk der nedd abgehen wollte.
Na werd ich mal bei der ersten Inspekion beheben lassen..
Ansonsten bislang alle paletti und der Händler hatte bei Übergabe bereits die Reflektoraufkleber entfernt..will wohl eh keiner haben.
Gruß
triple
Zum Thema Reifen,
habe auf meiner Yamaha Wildstar schon die verschiensten Reifen probiert: Darunter auch der Metzler Marathon. Gigantisch die Laufleistung: hinten 20000 km , vorne könnte ich locker 50000 km fahren. Großer NAchteil des Metzlers: Bei Näße sehr rutschig, weil sehr harte Gummimischung, deswegen ja die hohe Laufleistung. Fahre jetzt den Conti Milestone. Hält zwar nur 7000 km aber dafür bei Regen und auch sonst super. Die Erfahrung mit den Metzlers liest mehr sehr oft in Foren. Ein weiterer Nachteil war allerdings auch daß vorne relativ schnell ein Sägezahneffekt auftrat mit dem Ergebniss, daß bei ca 50 km/h der Lenker flatterte. Hatte nichts mit Wuchten der Felge oder sonstigem zu tun, sondern nur mit dem Reifen, wie mir mein Händler sagte. Wie gesagt, ansonsten ein guter Reifen, solange es trocken ist..
Besten Gruß
Frank, der noch auf seine CVO wartet
zum zitierten Beitrag Zitat von Lueneburger
Zum Thema Reifen,
habe auf meiner Yamaha Wildstar schon die verschiensten Reifen probiert: Darunter auch der Metzler Marathon. Gigantisch die Laufleistung: hinten 20000 km , vorne könnte ich locker 50000 km fahren. Großer NAchteil des Metzlers: Bei Näße sehr rutschig, weil sehr harte Gummimischung, deswegen ja die hohe Laufleistung. Fahre jetzt den Conti Milestone. Hält zwar nur 7000 km aber dafür bei Regen und auch sonst super. Die Erfahrung mit den Metzlers liest mehr sehr oft in Foren. Ein weiterer Nachteil war allerdings auch daß vorne relativ schnell ein Sägezahneffekt auftrat mit dem Ergebniss, daß bei ca 50 km/h der Lenker flatterte. Hatte nichts mit Wuchten der Felge oder sonstigem zu tun, sondern nur mit dem Reifen, wie mir mein Händler sagte. Wie gesagt, ansonsten ein guter Reifen, solange es trocken ist..
Besten Gruß
Frank, der noch auf seine CVO wartet
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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
... so - komme gerade von Harley Open House in Würzburg; war mir wegen meiner noch zu bestellenden Kess Tech unsicher wegen schwarz matt oder Chrom - wollte eigentlich schwarz haben aber hatte eine Anlage gesehen, bei der der Fahrer bei heißem Ofen mit seinen Schuh den Auspuff berührte - schon ne Farbmacke drin - hab ich grad gar keinen Bock drauf und mich für die Chromvariante entschieden (obwohl ich nicht mehr auf Chrom stehe).
Da mir die Jungs von KT nicht die neuen Endkappen zeigen konnten bin ich nun zuhause mal auf deren Page gegangen um mir die neuen Kappen anzusehen ... und - was sehe ich die Anlagen gibt's ja auch in EDELSTAHL MATT (gebürstet) - ja wie geil ist das denn!!!
Nun die Frage - ich habe rund hundert HD`s - seeehr viele mit Kess Tech - gesehen ABER NICHT EINE mit nem Edelstahlauspuff - WARUM??? Welche Nachteile hat der Auspuff (jetzt mal ganz weg von der Optik - ist ja Geschmackssache) - noch dazu isser rund 60 Tacken günstiger!
Habt ihr Erfahrung mit Edelstahlanlagen - verfärbt sich der Stahl oder warum fährt kaum einer damit rum?
Breakouter - braucht HILFE
EDIT:
... Korrektur: die Shot Gun gibt's NICHT in Edelstahl gebürstet, nur in Edelstahl poliert.
Meine erste Wahl wäre nun: Shot Gun low in Edelstahl (poliert) mit Big Slash Endkappe (auch Edelstahl poliert).
Zitat von BreakOuter
... so - komme gerade von Harley Open House in Würzburg; war mir wegen meiner noch zu bestellenden Kess Tech unsicher wegen schwarz matt oder Chrom - wollte eigentlich schwarz haben aber hatte eine Anlage gesehen, bei der der Fahrer bei heißem Ofen mit seinen Schuh den Auspuff berührte - schon ne Farbmacke drin - hab ich grad gar keinen Bock drauf und mich für die Chromvariante entschieden (obwohl ich nicht mehr auf Chrom stehe).
Da mir die Jungs von KT nicht die neuen Endkappen zeigen konnten bin ich nun zuhause mal auf deren Page gegangen um mir die neuen Kappen anzusehen ... und - was sehe ich die Anlagen gibt's ja auch in EDELSTAHL MATT poliert - ja wie geil ist das denn!!!
Nun die Frage - ich habe rund hundert HD`s - seeehr viele mit Kess Tech - gesehen ABER NICHT EINE mit nem Edelstahlauspuff - WARUM??? Welche Nachteile hat der Auspuff (jetzt mal ganz weg von der Optik - ist ja Geschmackssache) - noch dazu isser rund 60 Tacken günstiger!
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Breakouter - braucht HILFE
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a Biker `s work is never done......
Bin jetzt nicht der Werkstoffexperte, aber schwarz wird wohl meistens nur aus optischen Gründen gewählt (damit es zum Rest passt), Chrom dagegen ist pflegeleicht und sieht auch noch gut aus.
Denke, dass das Stahl-Layout mit der Zeit anläuft und nicht mehr so gut aussieht wie im Neuzustand.....
Bei mir ist da Studium zwar schon etwas her, aber ein bisschen ist noch hängengeblieben.
Beide Anlagen sollten eigentlich aus Edelstahl gefertigt sein. Die Oberfläche wird bei der einen dann poliert, bei der anderen verchromt. Da Chrom für die Korrosionsbeständigkeit bei Stahl sorgt, sollte die verchromte Anlage Widerstandsfähiger sein. Auch das Oberflächenfinish sollte bei Chrom etwas besser sein als polierter Edelstahl. Verfärbungen sollten bei beiden Anlagen eigentlich gleich sein.
Müsste so ungefähr stimmen.
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Beim OpenHouse in Regensburg war heute auch ein Kess Stand. Der freundliche Herr erzählte mir, dass sie ab Mai was am Material (wir sprachen aber konkret nur von den Endkappen) ändern, da sie da wohl Probleme hätten. - Wär evtl. ne Erklärung.