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Geschrieben von Steff am 12.04.2008 um 19:46:
TC Tuning
Hallo,
wer hat denn Erfahrung mit einem SE Tuning, wie z.B SE 2 Endtöpfen und der dazugehörigen Software?
G&R möchte ja für sein Stage 1 Tuning rund 1300.- Euro. Allein der Powercommander und das Mapping kosten 700.- . Das wäre natürlich über die SE Schiene bedeutend günstiger und vielleicht von der Leistung ähnlich?!
Geschrieben von silent grey am 12.04.2008 um 20:18:
Hi,
da werden jetzt aber Äpfel mit Birnen verglichen 
.
Die SE II Krawalltöpfe sind mit den G&R modifizierten OEM ESD nicht vergleichbar.
Zudem ist es über die "SE Schiene" nur so lange günstig, wenn Du Dich mit der Stage Software begnügst. Ein direkter Vergleich mit dem PC hinkt aber auch hier, da die Stage Software fixe Maps sind. D.h., wenn dann das Moped noch nicht anständig läuft, wars das. Einstellen ist nicht. Dafür würdest Du aus dem SE Programm den Screamin Eagle Race Tuner (S.E.R.T.) benötigen. Einerseits kostet der richtig, andererseits kann damit kaum ein Händler so umgehen, wie es die offiziellen Dynojet Händler/Tuningcenter mit dem PC beherrschen.
Erkundige Dich bitte genauestens, was bei Ankauf des G&R Stage I Kits in den Fahrzeugpapieren vermerkt/attestiert wird. Meine bisherigen Rückmeldeungen waren allesamt dahingehend, das (zum Zeitpunkt der Anfrage) weder der PC noch die Auspuffänderung eintragungsfähig sind.
Bei meiner 06er Standard habe ich einen PC und US ESD verbaut, die von CPO soundoptimiert wurden. Diese Auspuffbearbeitung unterscheidet sich m. W nicht sehr von den über G&R angebotenen Änderungen, kostet aber nur ein Drittel des G&R Preises. Was soll ich also teuer Geld bezahlen, wenn ich im Falle einer Kontrolle eh dumm aus der Wäsche gucke?!.
Gruß, silent
Geschrieben von Slider am 12.04.2008 um 21:04:
Zitat von silent grey
Bei meiner 06er Standard habe ich einen PC und US ESD verbaut, die von CPO soundoptimiert wurden......<cut> Was soll ich also teuer Geld bezahlen, wenn ich im Falle einer Kontrolle eh dumm aus der Wäsche gucke?!.
Gruß, silent
Seh ich auch so. CPO hat nix weniger als das Ergebnis einwandfreier Arbeit geliefert (160 für beide ESD meiner Sporty). Und damit klingt sie richtig kernig, satt und tief. Aber nicht sooo laut! (Viel lauter als jede TC 
- aber das war auch mit O-Töpfen schon so) Ich hab E1 Tüten verarbeiten lassen, fällt dann auch höchstens bei "supergenauem" Hinsehen auf. Hoff ich mal. 
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Geschrieben von Highjagger am 12.04.2008 um 21:31:
Das gelbe vom Ei : Thundermax . Stellt sich immerwieder selber auf deine neuen Konfigurationsänderungen ( Luffi , Auspuff ) ein . Genial . Alles andere ist dagegen einfach nur popelig .
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Geschrieben von Slider am 12.04.2008 um 21:38:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Highjagger
Das gelbe vom Ei : Thundermax . Stellt sich immerwieder selber auf deine neuen Konfigurationsänderungen ( Luffi , Auspuff ) ein . Genial . Alles andere ist dagegen einfach nur popelig .
Ähem, hab eine Vergaser Sporty Bj 00........ für die EFI's aber sicher ein guter Tipp. Hab ich noch nie was von gehört...
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Geschrieben von Highjagger am 12.04.2008 um 21:48:
Zitat von Slider
Zitat von silent grey
Bei meiner 06er Standard habe ich einen PC und US ESD verbaut, die von CPO soundoptimiert wurden......<cut> Was soll ich also teuer Geld bezahlen, wenn ich im Falle einer Kontrolle eh dumm aus der Wäsche gucke?!.
Gruß, silent
Seh ich auch so. CPO hat nix weniger als das Ergebnis einwandfreier Arbeit geliefert (160 für beide ESD meiner Sporty). Und damit klingt sie richtig kernig, satt und tief. Aber nicht sooo laut! (Viel lauter als jede TC - aber das war auch mit O-Töpfen schon so) Ich hab E1 Tüten verarbeiten lassen, fällt dann auch höchstens bei "supergenauem" Hinsehen auf. Hoff ich mal.
Aber Steff Hat doch gefragt , oder ?
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Geschrieben von Slider am 12.04.2008 um 22:09:
Zitat von Highjagger
Aber Steff Hat doch gefragt , oder ?
Steff... nee, meine Tochter Steffi meint, dass sich das Bike vom Papa viel geiler anhört als der bunte Becher meines (lieben!) Schwiegersohns.
CPO - Jürgen? Sehr, sehr freundlich!
Oder reden wir nun total aneinander vorbei? Auch wurscht, bin froh, dass es dir soweit gut geht!
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Geschrieben von Highjagger am 13.04.2008 um 00:48:
Jo danke , vielleicht bin ich ja noch a bisserl wirr im Kopf . 
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Geschrieben von Falk am 13.04.2008 um 07:17:
Zitat von Slider
Zitat von silent grey
Bei meiner 06er Standard habe ich einen PC und US ESD verbaut, die von CPO soundoptimiert wurden......<cut> Was soll ich also teuer Geld bezahlen, wenn ich im Falle einer Kontrolle eh dumm aus der Wäsche gucke?!.
Gruß, silent
Seh ich auch so. CPO hat nix weniger als das Ergebnis einwandfreier Arbeit geliefert (160 für beide ESD meiner Sporty). Und damit klingt sie richtig kernig, satt und tief. Aber nicht sooo laut! (Viel lauter als jede TC - aber das war auch mit O-Töpfen schon so) Ich hab E1 Tüten verarbeiten lassen, fällt dann auch höchstens bei "supergenauem" Hinsehen auf. Hoff ich mal.
Kann ich dir bestätigen, ich hatte an meiner Dyna ja auch Sporty-US-Töpfe, die nachbearbeitet waren. Viel schönerer Klang, ohne bei Kontrollen unangenehm aufzufallen, weil es gerade noch im Limit war. Kann ich heute noch wärmstens weiterempfehlen.
Geschrieben von Elmos am 13.04.2008 um 10:05:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Highjagger
Das gelbe vom Ei : Thundermax . Stellt sich immerwieder selber auf deine neuen Konfigurationsänderungen ( Luffi , Auspuff ) ein . Genial . Alles andere ist dagegen einfach nur popelig .
Hi Highjagger,
haste den TM jetzt auch eingebaut? Wie sind denn deine Erfahrungen?
Was hast du in Sachen Luffi und Tüte gemacht??
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Gruß von Elmos
Geschrieben von Elmos am 13.04.2008 um 10:11:
@ Steff
Warst du schon in der Vorstellungsecke?? Ist hier so üblich.
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Gruß von Elmos
Geschrieben von DerAlte am 13.04.2008 um 19:59:
Das mit dem Thundermax interessiert mich auch 
Nun sag mal Highjagger , hast du Erfahrungswerte ??
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Besucht meine HP wenn Ihr Lust habt !!
Geschrieben von Highjagger am 13.04.2008 um 22:00:
Der Thundermax ist genial . Einbau in 25min erledigt auch für 2 linke Hände , das factory ECM fliegt raus und der TM kommt an genau diesen Platz , 2 Breitbandlambdasonden liegen bei und werden in die Krümmerbohrungen reingeschraubt im Tausch gegen die Originalen . Basis-Map drauf und ab jetzt hast du ein neues Möppi . Mit jedem kilometer paßt der TM ( laut gemessener Daten der Sonden ) die EFI otimaler an bei jeder Drehzahl bei jedem Gang bei jeder Geschwindigkeit . Fehlermeldungen und Diagnostic Codes kannst selbst auslesen und resetten oder nach Belieben auch vorgeben ( z.B. wenn du zur ASU mußt stellste dir die zu erreichenden Werte ein und der TM erreicht die dann ). Jede Konfiguration an deinem Bike wird vom TM anhand der Abgaswerte sofort verarbeitet und an die EFI geleitet , welche dementsprechend die Einspritzung tätigt . geschmeidiger runder satter Lauf und Klang , Durchzug ohne Teillastruckeln auch im unteren Drehazhlbereich usw . Prüfstandsläufe gehören der Vergangenheit an . Lies dir mal Fred`s Bibel und TM durch :
Thundermax oben links runterladen
TuningBibel oben links runterladen
Echt zu empfehlen .
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Geschrieben von George am 13.04.2008 um 22:19:
Gibbet dat Wunderteil auch für die Rod-Fraktion?
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Geschrieben von Highjagger am 14.04.2008 um 08:20:
Mal gucken : Thundermax
Aber das wär ja wieder unfair wenn`s das gibt . 
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