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ziemlich teuer und zu verkleidet, nix für mich

Über Preise sollten wir hier uns keine Gedanken machen, ähnlich ab Werk aufgebrezelte HDs kosten ähnlich, evt. auch mehr.
Bis jetzt gibts erst ein Modell in 3 Variationen, ist doch klar dass Polaris zum Start nicht gleich das ganze Spektrum abdecken kann.
Und dass es noch kein Zubehör gibt ist doch auch wohl verständlich. HD hatte vor 30 Jahren, und da gabs die Firma ja schon ein Weilchen, ein erbärmliches Zubehörprogramm.
Abwarten heisst die Devise, ich finds jedenfalls sehr spannend.
Mein Geschmack sind die Bikes nicht, erinnern mich an die ähnlich wuchtigen HD-Tourer die mir auch nicht gefallen. Aber das ist Geschmackssache. Wenn ich mir aber diesen bildschönen Motor in nem Softtail-Rahmen vorstelle....
Mal sehen, vielleicht kauft Polaris Harley auf und dann wird da noch was draus:-)
Eher denke ich dass in ein paar Jahren rund um diesen Motor sich eine Customszene entwickelt und dann sind Rahmen usw. kein Thema mehr.
Gruß vom Zappa

Ohne Werbung machen zu wollen. Für die Leute im Stuttgarter Raum hat die Bikeschmiede SÜD in Altbach, laut deren Homepage, die Vertretung von Indian. Schätze nach der Vorstellung der Bikes in Faak kann man dort mal ein Auge drauf werfen

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Harley is not dead - but it smells funny.

Ich persönlich finds toll das richtige Konkurrenz zu Harley mit Victory und jetzt Indian ins Land ziehen. Für mich gab es eigentlich nie eine Alternative zu Harley im Chopperbereich. Japaner haben mir nie gefallen weil sie irgendwie total emotionslos sind.

Die Indian ist mir persönlich aber auch zu verkleidet. Wenn ich 30 Jahre älter wäre vielleicht......als 2. Moped find ich noch immer Victory intressanter

Hab mal nur grob mit Photoshop gespielt. Was für ein Gebärstuhl könnte das werden.

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Harley is not dead - but it smells funny.

Hab gerade die neue Motorrad gelesen mit einem Bericht über die Indian Chief 2014.
Technisch scheinen die voll auf der Höhe zu sein, bzw. Harley überflügeln zu wollen. Alu-Rahmen, LED Rücklicht, Spitzenmotor, sauberes Fahrwerk, geniale Federung und Federwege hinten. Bei der Chieftain elektr. verstellbare Verkleidung, Koffer elektrisch zu öffnen, etc. etc.
Diverse Motorentelie, wie z.B. Kolben und Kurbelwelle, kommen übrigens aus Deutschland. Auch Bosch steuert ein paar Komponenten hinzu

Da wird Harley zwangsläufig nachlegen müssen. Bin gespannt auf ne Probefahrt, wenn die mal in Deutschland ankommt.

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CAN-Bus Fahrer

Die Beiträge des Verfassers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Fiktion oder persönlicher Einschätzung (seltener Zynismus und Spott) beinhalten, ohne dass diese separat kenntlich gemacht werden.

Achja falls es wen Intressiert: Victory & Indian werden zur European Bike Week mit den neuen Modellen beim Arneitz Gelände präsent sein. 1. Reihe (da wo auch Jekyl & Hyde sind) ganz am Ende wo schon das Eventzelt anfängt.

Ich habe mir mal ein Bild im Nachbarforum "ausgeliehen" (Rolf schaut gut aus ) und muss
sagen, auch wenn ich jetzt nicht der Fransenfan bin, in dieser Kombi wirkt der Frontfender auch
nicht so "extravagant".....

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Die sieht ja richtig gut aus.

Meine Meinung:

Das Blau und die braunen Satteltaschen harmonieren Null miteinander, sondern wirken wie ein aufgesetzter Fremdkörper.

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Die Victory sind mir zu bemüht "modern", die Indian dagegen zu barock. Außerdem scheint man bei Polaris allgemein ein Problem mit Lampendesign zu haben - die gibt es bei denen offenbar nur in "hässlich". Und der erwähnte technische Vorsprung ist weder groß noch erstrebenswert genug, um mich von Harley-Davidson weg zu locken. Außerdem löst technischer Vorsprung ein Problem, das ich bei einer Harley noch nie hatte. Wenn ich technische Perfektion wollte, würde ich eine BMW kaufen. Es sind ja die Ecken und Kanten, die unsere Bikes so besonders machen. Aber wem erzähle ich das? Ich würde mir lediglich wünschen, dass die Material- und Verarbeitungsqualität von HD (Rost, offenliegende Kabelbinder, Lackierfehler, anlaufende Tachos,...) mal im 21. Jahrhundert ankommt. Aber wer weiß, vielleicht hat die neue Konkurrenz in dieser Hinsicht ja tatsächlich positive Auswirkungen.

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...

Gefallen mir teilweise ganz gut, die bikes, aber das ganz grosse Fragezeichen bei Indian ist für mich das Händlernetz
Seht Euch mal an, was da für Höker drunter sind, mit einem 25t Euro-Teil beim Vespahändler antanzen, das geht für mich mal garnicht.
Wenn die Marke mal zwei, drei Jahre in D überlebt hat, wärs für mich vielleicht eine Alternative.
- Aber so eher nicht.

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Gruss aus der Heide
Axel

Terminator hat die Marke gewechselt:

Prinzipiell finde ich die Indians ja gar nicht schlecht, aber die Radverkleidungen gehen mal gar nicht. Wenn man bei Arnie auf das Hinterrad schaut, sieht das ganze aus wie ne Vespa.

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Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

Widerspruch von dir. Die mächtigen Radverkleidungen sind ja gerade ein Merkmal von Indian. Wenn man die in Frage stellt tut man das gleich für die ganze Marke....

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.