Druckvorschau: New School Dyna Street Bob(ber) - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von Jürgen AC am 22.09.2013 um 23:26:

Was mich mal interessieren würde was für dich der Grund war bei nem mitschwingendem fender ein airride zu montieren verwirrt

Aber vielleicht gib's ja ne gute Erklärung

Geschrieben von Dynastorm am 22.09.2013 um 23:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Jetzt wo das geklärt ist, kann ich ja endlich die Überschrift anpassen!

Super George. Danke dir . großes Grinsen

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Geschrieben von Dynastorm am 22.09.2013 um 23:38:

zum zitierten Beitrag Zitat von Jürgen AC
Was mich mal interessieren würde was für dich der Grund war bei nem mitschwingendem fender ein airride zu montieren

Aber vielleicht gib's ja ne gute Erklärung

Die Optik bei einer Dyna mit mitschwingendem Heck, sieht meiner Meinung nach am Besten aus, wenn zwischen dem Sitz und dem Fender nicht so viel Luft bzw. Freiraum vorhanden ist. Das hätte bei den Original Dämpfern bedeutet, dass ich sie kürzer einstellen lassen hätte müssen. Dies wiederum hätte bedeutet, dass die Dämpfer dann wieder härter sind und bei langen Strecken der Rücken am nächsten Morgen mit einem Rückenstrecker gerade gezogen hätte werden müssen Augenzwinkern

. Um die Optik beibehalten zu können und bei Fahrt, insbesondere bei langen Fahrten, den Komfort noch behalten zu können, habe ich mich für die Airrides entschieden großes Grinsen

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Geschrieben von HDBen am 29.09.2013 um 21:26:

hättste ja gleich von anfang an erwähnen können das das bike thunderbike gebaut hat.

http://www.thunderbike.de/de/

Geschrieben von Iron_Jerry am 29.09.2013 um 21:42:

Steht doch weiter vorne!

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Geschrieben von HDBen am 29.09.2013 um 21:50:

wer lesen kann ist klar im vorteil... Baby

Geschrieben von Dynastorm am 29.09.2013 um 21:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von HDBen
hättste ja gleich von anfang an erwähnen können das das bike thunderbike gebaut hat.

http://www.thunderbike.de/de/

Richtig HDBen. Ich hatte das aber vorher schon irgendwo erwähnt. Umbau wurde komplett von TB durchgeführt. Die Fotos auf deren Homepage sind die aus dem Fotoshooting von letzter Woche. Sind einige schöne Fotos dabei großes Grinsen

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Geschrieben von Dynastorm am 29.09.2013 um 21:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von HDBen
wer lesen kann ist klar im vorteil...

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Geschrieben von DeKaiser am 28.12.2013 um 22:18:

Ne BOB und Fahrkomfort??? welch ein frevell TIEF musse sein, TIEF!!

Aber nen schönen umbau haste da, gefällt.!
Klar gibt immer ein zwei sachen die man hätte andes gemacht!!
aber sonst fein fein!
Frag mich grad was manche gegen Federsattel und mitschwingendem Fender haaben!?

DAS meine grade!! Pott wird aber grad geändert Rücklicht wird zum Bates naja irgendwas iss immer

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Geschrieben von bastihd48 am 28.12.2013 um 23:00:

@ dekaiser , sehr coole Bob , was isn das für ein Lenker ?

Gesendet von meinem HTC One S mit Tapatalk

Geschrieben von Elwood-2.0 am 06.01.2014 um 20:03:

Sehr schickes Teil!!!

Das Heck und der Federsattel dienten meiner Frau eben zur Inspiration für Ihre Wide Glide.

Musste für das 23" Rad die Gabel gerakt werden?
Spiele nämlich mit dem Gedanken das 21" gegen ein 23" zu tauschen ;-)

Geschrieben von Iron_Jerry am 07.01.2014 um 01:01:

Hast du die Orig. Felgen noch?
Würd sie dir abnehmen. Evtl. PN // sorry für ot

Danke LG

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Geschrieben von Dynastorm am 07.01.2014 um 01:40:

zum zitierten Beitrag Zitat von Elwood-2.0
Sehr schickes Teil!!!

Das Heck und der Federsattel dienten meiner Frau eben zur Inspiration für Ihre Wide Glide.

Musste für das 23" Rad die Gabel gerakt werden?
Spiele nämlich mit dem Gedanken das 21" gegen ein 23" zu tauschen ;-)

Nein, kein Rake. Ich habe die 0" Rake Gabelbrücke von Jos Easy 2 und die Gabel von Showa mit 2" Progressive Suspension Kürzung. Dadurch kommt die Felge sehr gut zur Geltung großes Grinsen

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Geschrieben von SteveHD am 07.01.2014 um 08:16:

@ Dynastorm

Schöner Umbau hast Du da.

Nur was ich nicht verstehe da investierst du eine Menge Kohle bei TB und der Primärdeckel bekommt nur den Chromstopfen um die Bohrung der Schaltwelle zu verschließen.

Die 400,00 € für einen neuen Primärdeckel hätten den Preis doch auch nicht hochgetrieben.

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Gruß Steve

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Geschrieben von Jörn am 08.01.2014 um 06:30:

Zitat von Dynastorm

Zitat von Jürgen AC
Was mich mal interessieren würde was für dich der Grund war bei nem mitschwingendem fender ein airride zu montieren

Aber vielleicht gib's ja ne gute Erklärung

Die Optik bei einer Dyna mit mitschwingendem Heck, sieht meiner Meinung nach am Besten aus, wenn zwischen dem Sitz und dem Fender nicht so viel Luft bzw. Freiraum vorhanden ist. Das hätte bei den Original Dämpfern bedeutet, dass ich sie kürzer einstellen lassen hätte müssen. Dies wiederum hätte bedeutet, dass die Dämpfer dann wieder härter sind und bei langen Strecken der Rücken am nächsten Morgen mit einem Rückenstrecker gerade gezogen hätte werden müssen . Um die Optik beibehalten zu können und bei Fahrt, insbesondere bei langen Fahrten, den Komfort noch behalten zu können, habe ich mich für die Airrides entschieden .

Man kann auch den Schwingsattel noch um einiges tiefer bringen.

Deine Dyna gefällt mir gut, nur würde mir das Gefühl fehlen, etwas selber gemacht zu haben.

Zu einem Veredler gehen, Scheine auf den Tisch legen und sagen macht mal, wäre nichts für mich.

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Gruß

Jörn

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