jetzt hab ich mit meiner Iron wieder so ein Mittelklasse Motorrad. Ich wollte die kleinste..
Mist
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Ich find's gut, dass Harley sich weiter entwickelt. Auch die Öffnung für neu Märkte ist sicher nicht falsch und ein Einstiegsmodell ist meiner Meinung nach der richtige Weg.
Entscheidend ist, was man daraus machen kann und da wird Harley sicher einiges anbieten. Da haben sich auch schon Leute dran versucht http://youtu.be/B-eE5_EM3YA .
Leistung soll über der sportster 883 liegen.
Ich denke die 883 wird früher oder später eingestellt.
Ahhhhhhhhhh.....rggggg
jetzt hab ich mit meiner Iron wieder so ein Mittelklasse Motorrad. Ich wollte die kleinste..
Mist
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Praktisch denken....-----.....Särge schenken
zum zitierten Beitrag Zitat von hmguenther
Ich find's gut, dass Harley sich weiter entwickelt. Auch die Öffnung für neu Märkte ist sicher nicht falsch und ein Einstiegsmodell ist meiner Meinung nach der richtige Weg.
Entscheidend ist, was man daraus machen kann und da wird Harley sicher einiges anbieten. Da haben sich auch schon Leute dran versucht http://youtu.be/B-eE5_EM3YA .
zum zitierten Beitrag Zitat von hmguenther
Ich find's gut, dass Harley sich weiter entwickelt. Auch die Öffnung für neu Märkte ist sicher nicht falsch und ein Einstiegsmodell ist meiner Meinung nach der richtige Weg.
Entscheidend ist, was man daraus machen kann und da wird Harley sicher einiges anbieten. Da haben sich auch schon Leute dran versucht http://youtu.be/B-eE5_EM3YA .
. HD ist ein profit orientiertes Unternehmen. Ohne Innovationen und neue Modelle gibt's keine neue Kundschaft, also kein Profit. Die klassischen Modelle bleiben ja erhalten, deswegen verstehe ich die Aufregung nicht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Zohan
Ja! Ich daher denke ich, dass es den Evo-Sporties langsam an den Kragen geht. Die Dinger könnten der Ersatz sein der irgendwann kommen muss.
Gut für mein altes kleines Eisenschwein ;-)! Trotzdem finde ich "Made in India" furchtbar und den Einstiegspreis etwas zu gering für eine Harley. Es wird halt immer massenkompatiebler und die Exklusivität geht verloren.
Da ich ja gerade auf der Suche nach einer "Großen" als Ergänzung zur Sporty bin muss ich mir halt überlegen ob nicht doch Indian oder Guzzi besser geeignet sind. Ist so ein bisserl wie bei Porsche. Wird halt auch immer mehr verwässert und die Marke verliert an Glanz.
Gruß Zohan
Nix für ungut, aber ich fahre nicht Harley, weils exclusiv ist, sondern weils geil ist! Exclusiv ist was anderes...
finde sie optisch nicht mal so schlecht.. aber original sieht doch alles scheisse aus oder??
Das könnten paar wendige und spritzige Cafe racer umbauten werden 
Bin gespannt auf die ersten Custom Versionen.. mal schauen was man daran machen kann...
Da müssen wir bestimmt nicht lange darauf warten bis die ersten kommen..
don
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Seventy Two, Breakout and now FortyEight
Ich weiß nicht ob das der richtige Weg ist. Da hab ich das Gefühl, dass hier ein preisgünstiges Low-Budgetmodell für Einsteiger/Umsteiger produziert werden soll ( US-Preis 6.700-7.500 $)
Da ja die letzten Jahre die Anzahl der Menschen die Motorrad fahren wollen nicht zugenommen hat, sondern eher rückläufig ist, ist es doch die Phillosophie der Konzerne geworden den anderen Mitbewerbern Kunden abzujagen um so das eigene Stück an der Zulassungstorte zu vergrößern.
Ob Harley so langfristig auf dem richtigen Weg ist, weiß ich nicht.
Vielleicht hätte man besser in Anlehnung an die Rod-Modelle eine ganze Reihe an wassergekühlten Modellen in Angriff nehmen sollen und so eine eigene Linie bilden.
Die bisher gezeigten 500er/750er Modelle sind in meinen Augen nicht Fisch und nicht Fleisch.
PS: Ob man damit auch die angestrebte Zielgruppe "Junger Leute" erreicht ist für Deutschland wohl zu bezweifeln. Untersuchungen haben gezeigt, dass das Kultobjekt Auto / Motorrad bei den jüngeren nicht mehr Kult ist. Ihre Ziel liegen eher bei den neuesten Tablets und Reisen pp.
Für Fortbewegung und Reisen sind Autos und Motorräder zweitrangig geworden.
Carsharing ist in vielen Großstädten schon die Devise.
Also auf den Fotos kommen die Dinger so was von schwul und billig rüber .... geht gar nicht .... 
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Gruß Wildstar
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Euch allen immer eine aufrechte und jägermeisterfreie Fahrt!
Sehe ich ähnlich wie Gerd. Natürlich ist HD ein Konzern, der Gewinne machen muß und ständig auf der Suche nach neuen Märkten ist. Aber die Richtung gefällt mir (eben meine Meinung) nicht.
Das nächste was kommt, sind Mofas, mit einem HD-Schriftzug und nem grünen oder blauen oder sonstwasfüreinem Kennzeichen. Kann man aber schon ab 16 fahren. Is bestimmt auch ne interessante Zielgruppe für so nen "Modellentwickler".
Aber, das Kennzeichen ist dann wirklich klein.
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Wenn die Polizei sagt: "Papiere" und ich sage: "Schere" - habe ich dann gewonnen?
Hey Leute, die Mofas von HD und Aermacci gab's ja schon vor langer Zeit 
da gabs ja schon mal den topper 
Manche kennen die Geschichte ihrer Lieblingsmarke nicht
Das war aber auch die dunkelste Geschichte bei Harley Davidson 
.....und ist dann auch gnadenlos in die Hose gegangen
Seid froh! Ohne diesen "dunklen" Kapitel gäbe es die HD wohl gar nicht mehr. Oder vielleicht als eine der Marken bei einem kanadischen SkiDo-Hersteller