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--- Testbike: Sportster mit Kette... (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=55529)

Geschrieben von doppler am 20.10.2014 um 22:15:

Testbike: Sportster mit Kette...

Ich suche für ein Testbike ein Kettenkit. Das Kettenkit sollte an eine 95er Sportster passen...

Wer hat schonmal von Belt auf Kette umgerüstet und kann mir sagen worauf ich achten muss, bzw. worin der Unterschied bei den Sportys von 91 und 95 im Bereich der Hinterachse liegen???

Größere Radlager wurden doch erst später verbaut, oder?

Danke vorab...

Geschrieben von DéDé am 21.10.2014 um 17:29:

ab 2005 Änderung der Radlager hinten auf 25,4mm, ab 2008 auf 25mm
ab 2000 Änderung der Nabenaufnahmen Bremsscheibe und Pulley von 50mm auf 56mm

Kettenkit gibts fertig, standard, offset für Breitreifen, alles zwischen 520er bis 530er (breiter und stabiler) Ketten

Übersetzung (eigentlich Untersetzung) alles zwischen 48 Zähnen hinten und 20-23 Zähne vorne.


hier standard
http://www.chopcult.com/forum/showthread.php?t=15790&highlight=belt+chain+conversion+sportster

gibts auch von Zippers, Renthal oder LowBro
http://www.zippersperformance.com/products/trans-drive-line/chain-conversion-kits/chain-conversion-kits-xl.html
http://www.lowbrowcustoms.com/p2569/buy/m-c-parts/clutch-driveline-amp-trans/harley-davidson/chains-amp-belts/lowbrow-customs-belt-to-chain-conversion-for-883-sportsters-1994-2003-ditch-the-belt-/

bei v-twin gibt´s offset Ritzel, bei W&W vielleicht auch, habe ich jetzt nicht geschaut, dann muss hinten natürlich gespacert werden.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von DéDé am 21.10.2014 um 17:39:

bei W&W gibts auch alles, unter Ritzel und Pullys, habs gerade gefunden
http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?navi=1&page=!47245

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von uwolf am 21.10.2014 um 22:08:

wozu eigentlich auf Kette umrüsten?
Das war mir früher immer lästig.
würde mich nur interessieren.

Geschrieben von Nero-Bln am 21.10.2014 um 22:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von uwolf
wozu eigentlich auf Kette umrüsten?
Das war mir früher immer lästig.
würde mich nur interessieren.

zb. läßt sich so unter umständen Platz schaffen für einen breiteren Reifen,
denn Kette ist ja schmaler als der Belt

Geschrieben von doppler am 23.10.2014 um 00:51:

Danke für die Tipps!
Die pulleybohrung ist größer geworden.
Das habe ich heute festgestellt...