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Warum nicht einfach nen Batterie-Ladegerät? Einmal nen Kabel dranbauen und dann einfach laden, wenn man ne Zeit nicht fährt.
Brauchste nichts mehr aus- bzw. einbauen, keine Hauptsicherung ziehen, nix.....
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Gruß
Dirk
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Das habe ich schon dran.
Ich muss dann immer nach ca. 1 Woche das Ladegerät dran hängen. Wenn ich das dann vergesse ist die Batterie kaputt.
Immer das Ladegerät dran zu lassen halte ich für keine gute Idee.
Ich hatte auch schon überlegt einen Batterie Trennschalter einzubauen.
Deltran und fertig, da muss ich nix mehr machen
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Gruß
Dirk
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Ich habe eins von CTEK.
Aber wie gesagt ständig das Ladegerät dran zu hängen halte ich nicht für Sinnvoll.
zum zitierten Beitrag Zitat von Ingenieur
ständig das Ladegerät dran zu hängen halte ich nicht für Sinnvoll.
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Gruß
Dirk
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Die Sicherung zu ziehen oder ähnliches finde ich besser als ständig nachzuladen.
Wenn ich nur alle 4 Wochen mal nachladen müsste ok, Aber die Alarmanlage braucht soviel Strom, dass die Batterie nach einer Woche leer ist.
Zudem wenn man unterwegs ist, kann man auch nicht immer nachladen.
Ab und zu steht die Maschine bei meinem Vater und der hat kein Ladegerät und auch keine Steckdose in der Nähe.
zum zitierten Beitrag Zitat von Harley Oppa
Bei allen Modellen mit Alarmanalge kannste nen Schalter zwischenklemmen.
Damit kannste dann nach belieben die Anlage ein oder aus schalten.
Anleitung:
Sucht euch eine Stelle am Bike wo man schön versteckt einen Schalter unterbringen kann.
Am TSSM (Alarmanlagen- Blinkmodul findet man hinter dem unteren Fenderplastik hinten) das graue Kabel durchtrennen und an beiden Kabelenden ein Kabel anlöten und zum Schalter führen.
Dann an das grau/braune Kabel ein weiteres Kabel anlöten und zum Schalter führen. WICHTIG: Das grau/braune nicht durchtrennen.
Nun am Schalter die Kabel so aufstecken das
1. Das graue Kabel welches aus dem TSSM kommt mit dem grau/braunen schaltet.
Dann ist die Alarmanlage aus.
2. Das graue Kabel aus dem TSSM mit dem grauen aus dem Kabelbaum schalten.
Dann ist die Alarmanlage angeschaltet.
Wie im Ursprungszustand, geht die Alarmanlage dann automatisch nach einigen Sekunden mit gepiepse und geblinke in den scharfen Zustand.
Sollte ein schlauer Fuchs mal den Schalter finden und in umlegen geht die Alarmanlage mit ALARM sofort los.
um den mist von wegfahrsperre alarmanlage fachgerecht loszuwerden ohne den kabelbaum zu beschädigen geht kein weg daran vorbei dein tssm durch ein tsm zu ersetzen .
somit kein pin kein fob und keine leere motorradbatterie mehr
Hmm... danke für die Antwort! Was müsste da im groben gemacht werden? Komplexität? Aufwand?
Aktuell zieh ich immer die Hauptsicherung mit Zündung an... das klappt auch sehr gut, nur umständlich. Dann kann ich wenigstens beruhigt an die Maschine etc.
Ich könnte doch theoretisch einen Schalter am Pluspol einbauen und diesen mit Zündung an, bei Bedarf umlegen 
baaaah
Oder einfach den Akku der Alarmsirene mal wechseln. Der wird nämlich über die Hauptbatterie geladen solange deren Spannung höher als 12,5 Volt ist.
Ein NiMH Akku, also der Typ der im Sirenenmodul verbaut ist, kann, wenn er etwas älter ist und/oder ständig falsch geladen wird, eine Selbstentladung von bis zu 50 Prozent pro Woche haben. Damit fließen im Prinzip schon mal ständig 15 - 20 mA nur um die Ladung des Sirenen Akkus zu halten.
Ein ständiges Ziehen der Hauptsicherung macht es dem Akku auch nicht leichter, die Teile sind normal auf 500 Cycles spezifiziert (10 Jahre bei wöchentlichem ! Laden unter idealen Bedingungen)
Und ein paar Tage Batterie abklemmen sorgt dafür das der Akku tiefentladen wird, falls nicht im Sirenenmodul ein Tiefentladeschutz eingebaut ist, was ich aber bezweifele.
HD gibt als Lebensdauer des Akkus 3 bis 6 Jahre an. Das ist in meinen Augen aber sehr optimistisch.
NiMH Akkus sind ziemlich empfindlich gegen Überladung, Überhitzung (nicht nur Außentemperatur, sondern auch bei Überladen) und Tiefentladung
Aus diesen Gründen wechsel ich jedes Frühjahr an unseren drei Moppeds den Sirenen Akku aus. Über den Winter hängen die Moppeds am Erhaltungslader, während der Saison, auch bei längeren Standzeiten, keine Probleme mit der Batterie ohne die Sicherung zu ziehen oder die Moppeds ans Ladegerät zu hängen
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
schreib einfach eine private nachricht POYKOMAN da ich mich hier nicht über rauchmelder batterien unterhalte