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Geschrieben von steamboat itchy am 20.01.2017 um 09:47:

Nach dem ganzen "110er Motor wird zu heiß-weil zu mager" Bashing würde es mich mal interessieren, ob jemand sich mal die Mühe gemacht hat und die Zündkerzen rausgedreht und angeschaut hat ? Aus dem Zündkerzenbild ließe sich auch schließen ob die eigene Fahrweise passt oder ein Mapping notwendig werden würde.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

Geschrieben von greyfellow am 20.01.2017 um 10:04:

 

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Geschrieben von Semih K. am 20.01.2017 um 10:16:

Ich werde die individuelle Abstimmung im April machen lassen. Aber bestimmt nicht weil die Werksabstimmung auf Dauer nicht gut sein kann etc. Einfach um eine andere Laufcharakteristik zu erhalten.
Ich denke nicht dass Harley Davidson die Maschinen mit dem 110er Motor mit der jetzigen Abstimmung so verkaufen würde wenn es auf Dauer schädlich wäre. Das können die sich doch gar nicht erlauben.

Oder doch?

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Geschrieben von steamboat itchy am 20.01.2017 um 10:49:

Naja, das kann man sehen wie man will, wenn man sich etwas damit beschäftigt was uns die Industrie alles so verkauft, dann kann man schon etwas skeptisch werden ...... die steigenden Ansprüche der Abgasreinigung lässt so manches entstehen was dem gesunden Motorleben eher abträglich ist. Es wird z.T. nicht mehr auf Langlebigkeit konstruiert sondern auf erreichen der Abgasnormen. Damit meine ich jetzt nicht HD.

Die zwingende Notwendigkeit zur Verbesserung sehe ich auch nicht gegeben, aber evtl. ließe sich daraus schließen, das bei bestimmtem Fahrerverhalten die Notwendigkeit zunimmt oder irrelevant bleibt.

Mich hätte es nur mal interessiert ob die Leute, deren 110er Motoren unter dem oben genannten Problem leiden, sich die Mühe mit den Zündkerzen gemacht haben, mehr nicht.

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Geschrieben von zappa4ever am 20.01.2017 um 11:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von Semih K.
...Ich denke nicht dass Harley Davidson die Maschinen mit dem 110er Motor mit der jetzigen Abstimmung so verkaufen würde wenn es auf Dauer schädlich wäre. Das können die sich doch gar nicht erlauben.

Oder doch?

Also ob HD das sich erlauben kann weiß ich nicht. Aber dass sehr viele Diesel Fahrzeuge die viel Kurzstrecke bewegt werden Probleme mit verrußten Drallbellchen, Drosselklappen, AGR Ventielen und Pusspartikel Filter haben was z. T. gar nicht gelöst werden kann, wird sehr wohl in Kauf genommen.
Von der ganzen Schummelei mal abgesehen.
Fehler tauchen meist erst nach der Garantiezeit auf. Nirgendwo steht, dass ein Diesel nicht für Kurzstrecke eingesetzt werden kann.

Vor dem Russfilter Hype liefen die Dinger übrigens nahezu problemlos.

Geschrieben von Fabl am 01.02.2017 um 19:23:

Servus zusammen. Da ich meiner Steuergerät ein bischen mehr Platz vergönnen möchte, würde ich gerne die Batterie gegen eine kleinere tauschen. Ich glaub die Bauhöhe der Lithium im Anhang würde passen. Jemand einen Vorschlag bzw Bestätigung dazu?
danke vielmals

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Geschrieben von Jürgen AC am 01.02.2017 um 19:47:

Ich hab in meiner Slim die drin, funktioniert tadellos und bringt ne Menge Platz

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21WW43922

Geschrieben von Fabl am 01.02.2017 um 19:49:

Lieben Dank Jürgen, kann man die trotzdem noch gut befestigen, dass sie nicht schlägt und rumfliegt? Danke u lg

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Geschrieben von Jürgen AC am 01.02.2017 um 20:02:

Befestigung war kein Problem, hab die jetzt ja schon ne Weile drin. Wenn du den Platz seitlich nicht brauchst und nur oben mehr Luft brauchst kannst du ja an der Seite was reinstopfen... 

Geschrieben von Fabl am 01.02.2017 um 20:10:

Mega, danke... dann sollte das Steuergerät oben drauf passen

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Geschrieben von mike-munich am 02.02.2017 um 09:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Jürgen AC
Befestigung war kein Problem, hab die jetzt ja schon ne Weile drin. Wenn du den Platz seitlich nicht brauchst und nur oben mehr Luft brauchst kannst du ja an der Seite was reinstopfen...

Danke für den Tip! Hab mir grad bei Amazon eine bestellt. Hab auch leichte Platzprobleme wegen Vanes & Hines FuelPak, Y-Adapter für die 12V Buchse und Anschluss für die Auspuffsteuerung. smile

Geschrieben von Mondeo am 02.02.2017 um 12:17:

300€ für eine Batterie ist mal eine Ansage.

Geschrieben von Der Stefan am 02.02.2017 um 16:52:

330 Sogar. Und wenn ich der Heimseite des Händlers glauben schenken mag, kommen noch kosten für Ladegerät und neuen Regler hinzu. Happig!

Geschrieben von mike-munich am 03.02.2017 um 10:02:

Die Antigravity 16-cell lag jetzt bei $250 (so um die 230 Euro). Dazu das CTEK Lithium XS für 90 Euro. Wenn ich bedenke das die org. AGM Batterie ja auch schon locker über 200 Euro kostet ist es mir das schon wert, zumal ich den Platz unter der Sitzbank echt brauche (Fuelpak, Strom für 12V Outlet und Klappensteuerung).

Geschrieben von Der Stefan am 03.02.2017 um 10:40:

Nee, war ja kein Vorwurf. Kein Grund sich zu rechtfertigen.