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Geschrieben von Mondeo am 17.02.2016 um 09:07:

Mehrleistung wurde schon oft diskutiert. Das vergiss mal. Die paar PS kannst du glaube ich vernachlässigen. Da reicht ein guter K&N Lufi und Software.

Geschrieben von Roger Dodger am 17.02.2016 um 11:34:

..... versteh nicht, warum hier Fragen zum eigenen Budget öffentlich diskutiertwerden. Ob  sich eine Ausgabe von 1000 Euro für dich lohnen ....?  Hängt doch vielmehr von dir ganz persönlich ab. Niemand kennt deine finanziellen Verhältnisse, dein persönliches Empfingen für Preis /Leistung ... wer soll dir da einen brauchbaren Rat geben.

Im Ernstfall, und mag er noch so unwahrscheinlich sein, stehst du dann doch alleine da mit deiner Entscheidung....   ....manche Dinge lassen sich auch nicht unbedingt nur nach "vernünftigen" Aspekten entscheiden. 

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Gruß Roger

Loud Pipes saves Lives.... Augenzwinkern

Geschrieben von Mondeo am 17.02.2016 um 15:29:

Eigentlich gings auch um "Strafrechtliche" Folgen wenn oder wenn nicht. Aber dann wieder um Leistungssteigerung. 1000€ und schicke Optik ist doch gut. Moped kostet doch auch fast ....,€großes Grinsen

Geschrieben von bios4 am 17.02.2016 um 16:26:

Zitat von Rainman67
Der Teardrop Deckel gefällt mir eigentlich ganz gut und bliebe auch drauf.

Diesen "Fehler" habe ich auch begangen...

Fehler in dem Sinne, als dass ich mich vor dem Hintergrund auch den orig. Teardrop-Deckel beizubehalten für das Stage I Kit Art. Nr. 29406-08 entschieden habe.
Dieses hat eine dem Deckel angepasste Backplate als auch den Filter selbst in ähnlicher Form.

Und was ist damit!?? Tja - es sieht FÜR MICH(!) in verbautem Zustand hässlich aus, da die Entlüftungsschraube vom vorderen Zylinder sichtbar ist, die hintere aber unter der Abdeckung verschwindet.
MICH(!) stört das gewaltig.
Hätte ich mir doch bloß vorher die Backplate genau angesehen... Augen rollen Baby

Wenn du ähnlich empfindest, achte also darauf ein System mit einer kleineren/runden Backplate (wie z.B. Art. Nr. 29773-02C) zu kaufen.
Denn da sind zwar die Entlüftungsschrauben ebenfalls (großteils, abhängig vom Cover) sichtbar - aber eben BEIDE == symmetrisch...

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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.

LG Mike

Geschrieben von Dirk.Diggler am 09.03.2016 um 01:26:

Zu der ursprünglichen Frage (versicherungsrechtliche Konsequenzen) wurde hier schon viel Richtiges geschrieben, allerdings nicht ganz vollständig. Wichtig ist noch die Unterscheidung zwischen der Kfz-Haftpflichtversicherung (reguliert Schäden, die man anderen zufügt) und der Vollkaskoversicherung (reguliert selbst verursachte Schäden am eigenen Fahrzeug).

Wenn du einen Haftpflichtschaden verursachst, MUSS dein Versicherer in Vorleistung treten und diesen im Außenverhältnis regulieren. Er hat jedoch die Möglichkeit, dich im Innenverhältnis in Regress zu nehmen, wenn die Obliegenheitsverletzung ursächlich für den Schadeneintritt bzw. die Höhe des Schadens war. Diese Regressmöglichkeit ist aber auf 5.000 Euro begrenzt. Die Gefahr, dass der Versicherer erstmal nicht zahlt und deshalb z. B. bei hohen Personenschäden existenzgefährdende Ansprüche an dich gerichtet werden, gibt es so also nicht. Aus der Praxis kann ich sagen, dass die Gefahr eines Regresses wegen eines Luftfilters ohne ABE sehr gering ist (ich bin Abteilungsleiter bei einem Kfz-Versicherer).

Bei dem Schaden an deinem Motorrad sieht das (wenn du denn eine Vollkaskoversicherung hast) ggf. anders aus. Hier ist dein Versicherer u. U. komplett leistungsfrei, d. h. wenn dein Moped z. B. 25.000 Euro wert ist, werden nicht nur 5.000 Euro abgezogen, sondern du bekommst nichts! Aber auch da sehe ich das Risiko in der Praxis praktisch bei null.

Viele Grüße
Dirk

Geschrieben von V-Michel am 10.03.2016 um 20:03:

Zitat von Dirk.Diggler
Bei dem Schaden an deinem Motorrad sieht das (wenn du denn eine Vollkaskoversicherung hast) ggf. anders aus. Hier ist dein Versicherer u. U. komplett leistungsfrei, d. h. wenn dein Moped z. B. 25.000 Euro wert ist, werden nicht nur 5.000 Euro abgezogen, sondern du bekommst nichts! Aber auch da sehe ich das Risiko in der Praxis praktisch bei null.

Wenn so ein Fall, in dem der  Versicherer wegen eines getunten Luftfilters nicht zahlt, Kreise machen würde (z.B. in Foren, Presse etc.) würde diese Versicherung wohl haufenweise Kunden verlieren (als Betroffener würde ich z.B. dafür sorgen). Der Schaden aus verloren gegangenem Vertrauen und Beitragsverlusten ist dann sicher größer als der Gewinn aus der einmaligen Zahlungsverweigerung. Wetten ?
Also das Risiko in der Praxis sehe ich ähnlich wie du = Null.

Gruß Michel

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