Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Softail [Cruiser] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=25)
--- Patricks Slim S - Bastelei (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=67703)
Geschrieben von Zpat am 31.03.2016 um 17:01:
Patricks Slim S - Bastelei
Hallo zusammen,
normalerweise bin ich ja eher ein Fauli am Rechner, aber diesmal hab ich mir vorgenommen, meine Basteleien etwas zu dokumentieren -
vielleicht ja für jemanden von euch interessant - und ich kann die Sache im web verewigen (...bis zur Zombieapokalypse am 2.3.2026:rolleyes
Ich habe mir ja vom Freundlichen schonmal den seitlichen Kennzeichenhalter montieren lassen - und weil ja da der Hinterhuf entblößt ist,
nutzte ich die Gelegenheit und legte einen Avon 150/80/16 dazu, ging dann in Einem...
Heute, Tag 2 mit der Slim war, naja, "durchwachsen". 2x Erfolg und 1x Scheitern...
Mit dem Heissluftfön habe ich die sexy Reflektoren abgelöst, vorne dauerte es pro Seite eine gute Minute, ging rückstandslos.
Hinten blieb etwas Kleber am Fender, Fingernagelfrickeln, 3 Minuten pro Seite... ein kleiner Erfolg, optisch eeeeiniges....
Dann habe ich mir die vorderen Blinker zu Gemüte geführt.
Die originalen ganz elegant abgezwickt, auf dezente Restlänge, bei den Neuen ebenso. Man muss nicht sooo extrem knapp arbeiten,
man kann nämlich, wenn alles fertig ist, ein paar cm in den Lenker schieben. Die kleinen LEDs mit E-prüfzeichen habe ich dann zur
optischen Probe mit doppelseitigem Klebeband unten an der Lenkerarmatur angepickt. Hat so fest gehalten, dass es dann auch so
blieb. Dezenter geht's nicht - durch das "etwas den Griff nach oben drehen" sind sie auch sehr gut sichtbar, trotz der sparsamen Abmaße...
Die Fotos wurden mit meinem Schundhandy gemacht, die Qualität ist also sicher zeitweise, naja, sagen wir "durchwachsen"
Geschrieben von Zpat am 31.03.2016 um 17:24:
So, jetzt tippe ich das das 3. mal, jetzt poste ich zwischenzeitlich, wird dann ergänzt, bitte nicht wundern....
Jetzt zum Scheitern. Gehört ja auch dazu.
Blinker hinten. Wie schwer kann das schon sein??? Bin ja ein ganz toller und ein ganz gscheiter Suuuperzangler!
Denkste. Die Slim hat mich eiskalt erwischt, mich eines besseren gelehrt
Na gut, denk ich. learning by doing, hoch das Popscherl!
Ich schreib jetzt pro Seite, ned, dasses Missverständnisse gibt.
Wenn man den zweiten Fendertorx, von vorne gesehen, entfernt - und den ersten löst, kann man den Popo der Slim öffnen
wie ein Topcase (bitte kein Klumpert reinlegen, das geht ned lang gut )
Sieht dann so aus:
...und so...
Geschrieben von Zpat am 31.03.2016 um 17:36:
Aha, nachdem man ein Foto eingefügt hat, kann ma nimmer ordentlich editieren...
sorry, muass i den 3. Absatz machen....
Die Harleyburschen hatten keinen Bock, den Blinker "durchzuschrauben" und auch keine gemütlichen "Fenderlöcher zum Blinkerrausschrauben"
wollten sie machen, also, auf geht's, die hinteren 2 Fendertorx auch raus. Dann kommt man an die Schraube ran, dessen Entfernung mich
einen Schritt näher an einen neuen Blinker bringen sollte...
Da wollen wir ran:
Geschrieben von Zpat am 31.03.2016 um 18:13:
Fragts mi ned warum, hab mich vertippt und konnte es nicht mehr korrigieren, drum hier nur mehr der screenshot.
Habs nicht zsammbracht, es zu kopieren und korrekt einzustellen - ICH HASSE DIESE SCHEIXX COMPUTER!!!
Und für win 10 bin i sowieso zdeppert...
Geschrieben von Iron Cannibal am 31.03.2016 um 18:18:
Jawohl,so gefällt mir das,Mut zum Risiko
Erst mal alles zerpflücken und dann fahren.
Also immer Nerven behalten,gönn dir noch paar Heinekens,und keinen Kabelbrand zaubern.
Mit den vorderen Blinkern is cool, würde ich so lassen wenn es hält!!!!
Greetz Zeco
__________________
Wer noch ein paar abgefunzte Teile für sein Bike sucht,kann nun meinen neuen Shop besuchen (abnehmbare Gepäckträger,Sissybars,optimierte Trittbretter u.s.w)
Klick mich ZECOS IRON STUFF und hier meine diversen Bike Umbauten
Geschrieben von Zpat am 31.03.2016 um 19:30:
Danke Zeco,
denk auch, die vorderen haben die anschliessende 50km-tour super mitgemacht, wenn nimmer - weit könnens ja ned fallen
Bin erst seit 2 Jahren auf Harley, vorher 48, da war noch etwas weniger Krempel im Weg...
Die Trittbrettpartie ging leider auch relativ ins Klo, muss ich nochmal durchtüfteln und neu basteln...
"In nächster Zeit" freu ich mich auf den Santee-Lenker und die Müller-tieferlegung, das wird wieder ne kleine challenge...
LG!
Edit: Auf dem Foto sehen meine Hände aus, als wäre ich fett!!! (nix gegen Dicke, ich bin ein Kurzer) - Ich bin NICHT fett
Geschrieben von Stefan883 am 31.03.2016 um 19:58:
Interessante Story fürs erste, gerne mehr davon! Macht Spaß zu lesen 
Geschrieben von Mondeo am 31.03.2016 um 20:19:
Ich weiß ja nicht was du für Blinker hast hinten aber einige bohren das Loch durch den Fender Ich würde sagen lieber richtig und Gewindestange aufs Maß der Originalen gekürzt und dann brauchst du noch die Abdeckungen fürs Oval des alten Blinkerarms.
Geschrieben von Marco321 am 31.03.2016 um 20:51:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Mondeo
Ich weiß ja nicht was du für Blinker hast hinten aber einige bohren das Loch durch den Fender Ich würde sagen lieber richtig und Gewindestange aufs Maß der Originalen gekürzt und dann brauchst du noch die Abdeckungen fürs Oval des alten Blinkerarms.
als Beispiel , bei den Rizoma club s muss nichts gekürzt oder gebohrt werden
__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von Zpat am 31.03.2016 um 21:04:
Mondeo, zeig mir Fotos, würde mir helfen
Marco, fühl dich frei, mehr zu zeigen, die Rizomas dürften wohl anders funzen,
Danke!
Geschrieben von Mondeo am 31.03.2016 um 21:58:
Ich habe keine Fotos. Ich bau erst im Sommer die Blinker um. Ich hatte nur im Forum schon gelesen wie es gemacht wird. Dann gilt das wohl nur für die Colorados. Ich verbau die Club S. Dann spare ich mir das kürzen.
Geschrieben von Zpat am 01.04.2016 um 07:21:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Mondeo
Ich weiß ja nicht was du für Blinker hast hinten aber einige bohren das Loch durch den Fender Ich würde sagen lieber richtig und Gewindestange aufs Maß der Originalen gekürzt und dann brauchst du noch die Abdeckungen fürs Oval des alten Blinkerarms.
Gewindekürzen löst das Problem hier nicht. Müsste die Mutter dann zw. Fender und struts unterbringen, da ist zu wenig Platz. Fender durchbohren war mein erster Ansatz, geht aber
auch nicht, da ich 1. mit dem Kabel dann IM Fender lande, nicht zw. Fender und struts. Zweites
Problem ist, dass aufgrund des Avon150ers im Fender auch NULL Platz für eine Mutter
bleibt...
Am Wochenende bin ich zuhaus, in einer richtigen Werkstatt (mit Flex^^)
dann sollte es klappen
Geschrieben von bios4 am 01.04.2016 um 09:23:
Sehr humoriger Umbau-thread - bitte weiter so!!! 
Zitat von Iron Cannibal
Also immer Nerven behalten,gönn dir noch paar Heinekens,und keinen Kabelbrand zaubern.
Also ich als "Ösi" kann diesen Tipp so nicht stehen lassen.
Neben den "Heinekens" sehe ich ja auch noch Gebinde, in denen "echtes Bier" drin war.
DAS muss getrunken werden...! 
Viel Spaß noch weiterhin beim Basteln - und wenn sie dann "fertig" ist (hahaha...) viel Spaß beim Fahren!
__________________
Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike
Geschrieben von Zpat am 01.04.2016 um 10:52:
Danke Mike!
Am Heineken trägt meine Freundin Schuld, hast recht, das gute Zeug brauen
wir selbst!
Schön, dass mein Schreibstil gefällt, der thread soll ja auch die “Mensch/Maschine“-seite
anstreifen, a bisserl Bikeresoterik ghert a dazua
Geschrieben von Stefan Breakout am 01.04.2016 um 11:12:
Schönes Bike, aber wenn ich die Abmaße des Ösi-Kennzeichens sehe, freue ich mich doch, dass ich nur ein "kleines" deutsches Kennzeichen im Hochformat fahre.
__________________
Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK