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Geschrieben von FRN1985 am 13.10.2016 um 16:01:
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Zitat von fnu
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Zitat von fnu
..., vmtl. ein "debris" das ich aufgesammelt habe. Nächsten Freitag weiß ich mehr, ...
So, Schadenursache gefunden, kein debris, sondern etwas was einem sonst keiner glauben mag ... 
Auf dem angehängten Bild, erkennt man am Schlauch eine geometrisch ziemlich exakte Fläche wo der Gummi sichtbar beschädigt ist.
Im alten Reifen befand sich an dieser Stelle ein Aufkleber des Herstellers, Größe, Winkel passen exakt. Nun gibt es 2 Theorien, meine (1) und die meines Co-Schraubers (2):
- Der Schlauch blieb im Laufe der Zeit an dieser Stelle einfach kleben, während der Rest des Schlauchs ganz natürlich durch den Reifen gewalgt ist. Die Risse bildeten sich langsam im Laufe der Zeit bis eben einer durchbrach und die Luft entweichen konnte.
- Die Klebesubstanz des Aufklebers hat recht agressiv die Weichmacher des Schlauchs an dieser Stelle aufgelöst, die Stelle wurde spröder und rissig, bis ein Riss durchbrach und die Luft dann entweichen konnte.
Beim neuen Reifen haben wir innen nun alle Kleber und Klebereste hoffentlich Rückstandsfrei entfernen können.
Regards
fnu
Ich glaube dir das, nachdem ich letzte Woche auch ein plattes Hinterrad hatte.
Moped von einer 300 km Tour abgestellt, Woche Später Reifen platt. Ein Einstich von Außen im Reifen war nicht zu erkennen. Hab den Reifen dann runter geschmissen. Loch im Schlauch ziemlich an der Reifenflanke,
dachte also Irgendwo in der Kurve über was drüber gefahren... Allerdings war an der Stelle des Loches auch auf der Innenseite des Reifens KEIN Loch zu erkennen.
Nur fast das gleiche Bild wie bei dir, eine rechteckig "angelöste" Stelle, welche ebenfalls auf dem Schlauch zu finden war. In der Mitte dieses Bereiches ein ca. 3mm Riss.
Hab deinen Beitrag leider erst einen Tag später gelesen, sonst hätte ich Bilder gemacht. Hatte mir ja nichts dabei gedacht... 
Und im Reifen fielen auch noch Reste eines Aufklebers rum!! Konnte ich natürlich auch erst im nachhinein zuordnen. Sahen aus wie abgeplatzte, alte weiße Lackreste. Diese müssten ziemlich genau auf die angefressene Stelle gepasst haben.
Reifen war und ist noch ein Avon Cobra, (200 / 60 16)
Werde auf jeden Fall nun alle Reifen, die ich montiere, auf Aufkleber im Inneren checken.
Ich tendiere eher zu Theorie Nummer 2, da ich auch immer Talkum in den Reifen streue, um evtl. Reibung zu unterbinden. Außerdem ist es oldschool 
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Greetz
Franky
Geschrieben von fnu am 13.10.2016 um 16:54:
Hmm, danke für Deine Erfahrungen, bin also doch nicht alleine ... 
Gegen das Auflösen des Weichmachers spricht für mich die zu exakte geometrische Form der Beschädigung, Lösungsmittel ziehen IMHO keine Linien mit dem Lineal ... ^^
Für meine Theorie spricht der teilweise extrem heiße Sommer dieses Jahr. Da wird der Klebstoff unter dem Aukleber immer wieder von der hohen Wärme durch Aussentemperatur und höherer Reibungswärme als sonst komplett flüssig und diffundiert dann durch den Aufkleber.
Aber egal was es ist, Aufkleber besser entfernen und klar Talkum gehört einfach dazu.
Gruß
Frank
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Geschrieben von FRN1985 am 13.10.2016 um 19:04:
Naja, der Klebstoff ist ja nur auf genau dieser Fläche, und fließt ja nicht weg. Ich hatte den Reifen Ende Mai aufgezogen, wobei ich den Schlauch wiederverwendet habe.
Also hatte der Kleber genug Zeit zum wirken, auf genau dieser Stelle.
Der Gummi ist ja ansonsten eigentlich sehr dehnbar und sollte diese kleinen Walk-Bewegungen eigentlich ohne Probleme mitmachen. Nur halt nicht mehr dort, wo der Gummi spröde geworden ist.
Vermutlich liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen.
Der Schlauch klebt am Reifen, wird dort spröde und reißt schließlich.... 
Eigentlich nicht lustig, vor allem wenn wie bei dir die Luft plötzlich während der Fahrt entweicht. Hatte ich auch mal, zum Glück in einer Baustelle mit Tempo 30, Schuld daran war aber ein Nagel und kein Aufkleber....
Normalerweise sollte man das mal Avon mitteilen, wobei ich fast bezweifle, dass die das interessiert.
__________________
Greetz
Franky
Geschrieben von fnu am 13.10.2016 um 19:30:
Ja, Reifenschaden am Motorrad ist nicht lustig und ein Kleinteil sonstiger Art mit der kleinen Auftstandsfläche zu treffen ist schon auch böses Glück ...
Wenn ich mal Muse habe dieser Tage, schreibe ich Avon was dazu.
Regards
fnu
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Geschrieben von Highjagger am 22.01.2017 um 12:02:
Bei mir kommen jetzt auch die Avon auf die Lowrider s drauf:
( 100/90 - 19 M/C 57H TL AV 71 Cobra und 160/70 R 17 M/C 79V TL AV 66 Storm 3D X-M )
Vertraue mal auf eure positiven Erfahrungen , der originale Michelin Scorcher war mir zu hart (bei jedem Wetter).
Freigabe erhalten von Avon , hänge ich mit an falls die jemand noch braucht :
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Weil jeder Tag zählt
Nothing else matters
Tradition ist das Feuer weiterzugeben,Nicht die Asche anzubeten
Geschrieben von fnu am 28.10.2017 um 00:49:
So, mal Feedback von meiner Seite nach langer Zeit.
Den Vorderreifen AV71 Cobra hatte ich im Frühjahr nach ca. 8000km austauschen müssen.
Heute habe ich den im Herbst 2016 nach Defekt neu aufgezogenen Hinterreifen AV66 Storm 3D (s.o.) nach ca. 5100km ausgetauscht, siehe Anhang. Diesmal gab es keine Probleme und konnte ihn so richtig ausnudeln ... 
Der neue Hinterreifen ist nun die alternative Freigabe von AVON, der "Spirit ST" (160/70 ZR17). Feedback irgendwann nächstes Jahr dazu.
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Geschrieben von grizly am 28.10.2017 um 08:22:
Respekt !!!.
Du scheinst das Eisenschwein ja mächtig fliegen zu lassen
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What ever happens , never lift the throttle.
Geschrieben von fnu am 28.10.2017 um 10:04:
Danke, ja, fahr das Motorrad halt, rumrollen macht mir keinen Spass ... man sieht btw. deutlich das links mehr Schräglage drin ist als rechts, für die Schrift auf der Schulter reichts aber links auch nicht.
Hab die Unbedenklichkeitsbescheinigung mal angehängt.
=> Nachtrag: Wie man sehen kann gibt es nun auch den AV72 Cobra als Hinterreifen in 160/70 B 17 für die Dyna (bis BJ 2017). Der Reifen war bisher nur in 16" verfügbar ...
Regards
fnu
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Geschrieben von françois am 05.11.2017 um 17:29:
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Zitat von FRN1985
Naja, der Klebstoff ist ja nur auf genau dieser Fläche, und fließt ja nicht weg. Ich hatte den Reifen Ende Mai aufgezogen, wobei ich den Schlauch wiederverwendet habe.
Also hatte der Kleber genug Zeit zum wirken, auf genau dieser Stelle.
Der Gummi ist ja ansonsten eigentlich sehr dehnbar und sollte diese kleinen Walk-Bewegungen eigentlich ohne Probleme mitmachen. Nur halt nicht mehr dort, wo der Gummi spröde geworden ist.
Vermutlich liegt die Wahrheit irgendwo dazwischen.
Der Schlauch klebt am Reifen, wird dort spröde und reißt schließlich.... Eigentlich nicht lustig, vor allem wenn wie bei dir die Luft plötzlich während der Fahrt entweicht. Hatte ich auch mal, zum Glück in einer Baustelle mit Tempo 30, Schuld daran war aber ein Nagel und kein Aufkleber....
Normalerweise sollte man das mal Avon mitteilen, wobei ich fast bezweifle, dass die das interessiert.
das ist das gute an "leichtmetalfelgen" ohne speichen, braucht man keinen schlauch, ok, optik ist eine andere frage..
Geschrieben von FRN1985 am 05.11.2017 um 19:31:
So lange gut, bis du dir mal ein Loch rein gefahren hast. Da ist ein Reifen mit Schlauch wesentlich einfacher und sicherer repariert. "Legal" flickt dir hier in D keiner einen Schlauchlosen Moppedreifen.
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Greetz
Franky
Geschrieben von FRN1985 am 05.11.2017 um 19:34:
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Zitat von FRN1985
Zitat von fnu
zum zitierten BeitragZitat von fnu
..., vmtl. ein "debris" das ich aufgesammelt habe. Nächsten Freitag weiß ich mehr, ...
So, Schadenursache gefunden, kein debris, sondern etwas was einem sonst keiner glauben mag ...
Auf dem angehängten Bild, erkennt man am Schlauch eine geometrisch ziemlich exakte Fläche wo der Gummi sichtbar beschädigt ist.
Im alten Reifen befand sich an dieser Stelle ein Aufkleber des Herstellers, Größe, Winkel passen exakt. Nun gibt es 2 Theorien, meine (1) und die meines Co-Schraubers (2):
Der Schlauch blieb im Laufe der Zeit an dieser Stelle einfach kleben, während der Rest des Schlauchs ganz natürlich durch den Reifen gewalgt ist. Die Risse bildeten sich langsam im Laufe der Zeit bis eben einer durchbrach und die Luft entweichen konnte.
Die Klebesubstanz des Aufklebers hat recht agressiv die Weichmacher des Schlauchs an dieser Stelle aufgelöst, die Stelle wurde spröder und rissig, bis ein Riss durchbrach und die Luft dann entweichen konnte.
Beim neuen Reifen haben wir innen nun alle Kleber und Klebereste hoffentlich Rückstandsfrei entfernen können.
Regards
fnu
Beim durchforsten der AVON-Internetpräsenz habe ich vor einigen Wochen eine Montageanweisung für die Reifen gefunden: (Sinn gemäß) "Alle Reifen sind vor Montage auf Schäden zu prüfen und ALLE Aufkleber sind zu entfernen!"
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Greetz
Franky
Geschrieben von fnu am 05.11.2017 um 19:36:
@francois
Jepp, vielen Dank für Deinen wertvollen Beitrag ... 
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Geschrieben von fnu am 05.11.2017 um 20:33:
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Zitat von FRN1985
Beim durchforsten der AVON-Internetpräsenz habe ich vor einigen Wochen eine Montageanweisung für die Reifen gefunden: (Sinn gemäß) "Alle Reifen sind vor Montage auf Schäden zu prüfen und ALLE Aufkleber sind zu entfernen!"
Zeig mal her?
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Geschrieben von FRN1985 am 05.11.2017 um 21:54:
Büdde:
Tube fitment
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Franky
Geschrieben von fnu am 05.11.2017 um 23:27:
Jo, danke, RTFM ...
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