Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Allgemeines Forum für Evolution, Twin Cam und Milwaukee-Eight-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=5)
--- Was wird aus dem 103er? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=68671)

Was wird aus dem 103er?

Ich überlege seit geraumer Zeit mir eine neue Street Bob zuzulegen, um diese in einem Langzeitprojekt nach meinem Geschmack umzubauen.

Da ich mir dieses Jahr bereits eine Slim S zugelegt habe, war die SB für nächstes Jahr eingeplant.

Da ich nun aber unsicher bin, was aus dem 103er-Motor werden wird, überlege ich die Order doch noch dieses Jahr abzugeben, wenn die Gefahr bestünde, dass eventuell ein wassergekühlter Nachfolger kommen könnte.

Weiß einer genaueres was mit dem 103er in Euro 4 Zeiten werden wird? Bleibt er eventuell unverändert?

Das wird genau z.Z. nur jemand in Milwaukee wissen....

In einem anderen thread wurde erwähnt dass einige Modelle nur noch begrenzt bestellbar/lieferbar wären, was nach einem "Abverkauf" aussieht.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Angeblich soll der 103 er in der Low Rider ausverkauft sein,habe vom Besteller einer 103er LR erfahren der für seine Freundin ebenfalls eine kaufen wollte was nicht mehr möglich war.
Ob das alles so stimmt sei dahingestelltt aber ziemlich sicher ist das mit den jetzigen Luftgekühlten, es unwahrscheinlich wird EU4 zu erreichen.
BMW hat nur noch eine Luftgekühlte im Programm.
Das absolute Aus bedeutet das für alle 2 Takter wie Vespa und Co das hat mir der Vespa Dealer schon berichtet,mit 2Taktern ist das das inder heutigen Form garnicht zuschaffen
Also wer noch irgendwelche Ambitionen hat sollte noch zuschlagen.
                                Harald /HAmburg

Gerade mit einem HD-Händler telefoniert-> Die SB ist nicht mehr bestellbar. 
Vor August wird es auch keine Infos geben was nächstes Jahr kommt.

Wie schafft denn z.B. Indian mit dem luftgekühlten 111er die Euro 4?

 

__________________
-QUERDENKEN- Das ist dieses unglückliche Zusammentreffen von Rechtschreibschwäche durch mangelhafte Schulbildung und Internetzugang...

Moin,

passt vielleicht nicht ganz zum Thema, aber:

Warum bitte ist der eventuelle Verzicht auf Luftkühlung ein Kriterium? Es gibt nun mal Gesetze und Vorschriften in der EU. Wenn diese technische Änderungen erzwingen, so what... Wer jetzt noch gerne einen 103er oder 110er haben möchte, der wird mit Hilfe seines Dealers auch noch fündig werden (möge dieser Dealer doch mal die Kollegen fragen). Im Vordergrund sollte doch immer der Gedanke an das typische "Harleyfahren", mithin das mehr oder weniger gemütliche "Cruisen" stehen. Wer sich überwiegend mit mehr als 35 Grad Schräglage und / oder in Geschwindigkeitsbereichen über 170 km/h fortbewegen muss oder möchte, der wird auf Dauer bei HD niemals glücklich. Vor der Eisdiele ist es ohnehin egal, ob das Ding mit Luft oder Wasser gekühlt wird.

Mit dem Rushmore-Konzept hat HD bereits einen wichtigen und richtigen Schritt gemacht. Die Akzeptanz von Zusatzkühlung im wichtigsten Markt (Tourer/USA) getestet. Ob und welcher Motor wie und mit welcher Kühlung "überlebt", werden wir alle sicher im August 2016 wissen, wenn die neuen 2017er Modelle kommen. Bis dahin darf gerne noch gemunkelt werden...

 

__________________
M f G

HD-Casper

Darum geht's aber doch gerade, dass man eben nicht 35 Grad Schräglage und >170 Km/h braucht und deswegen der luftgekühlte Motor reicht.

Für sportliche Höchstleistungen braucht es heutzutage natürlich flüssigkeitsgekühlte Motoren.


Ich persönlich mag es lieber etwas ursprünglicher und finde die großen Wasserkühler extrem unschön, das passt überhaupt nicht zu einem Bobber!
Daher wär ich bei einer Street Bob mit Wasserkühlung raus aus dem Rennen.

Ich kann Rallemann verstehen. Die Gedanken eines Menschen, speziell des Mannes, in Bezug auf besondere Kraftfahrzeuge (Spielzeug) ist nicht
immer rational, sondern eher eine Sache des Bauches und des Herzens.
Daher ist die Argumention Fortschritt durch Technik = Wasserkühlung nicht unbedingt zwingend.
Gerade bei "älteren" Männern die noch gern in alter Technik "schwelgen", und da zähle ich mich auch zu, wird gern auf Altes und Bewertes
zurück gegriffen. Hab leider auch selbst schon mit neuerster Technik Schiffbruch erlitten, Garantie war gerade weg, Hersteller hält sich zurück=
Pech gehabt
Auch im PKW-Bereich sieht man(n)  eher gern die älteren Schätze. Bestes Beispiel ist der letzte luftgekühlte 911  (993). Die Preise steigen wie blöd.

Da die jüngere Generation zur Zeit jedoch noch kritiklos  konsumiert, werden wir mal sehen müssen, wohin uns der Weg führt.

Sorry, musste mal sein.
 

Danke für Deine Meinung!

Ich bin mit 36 zwar noch nicht soo alt, mag aber wirklich eher ursprünglichere Dinge.

Außerdem kann ich mir beim besten Willen keinen oldschool Bobber mit fettem Wasserkühler vorstellen.

lt. meinem dealer fällt der 110ner nächstes jahr raus, vlt waren die 110 sondermodelle schon soetwas wie eine lagerräumung.

vom 103 und sporty motor leider noch keine infos....

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Zum Wasserkühler kommt dann noch folgendes dazu:
- Schläuche
- Ventile
- Umwälzpumpe
- Temperatursensor
- Noch ein elektronischer Regelkreis

Alles Kram den Niemand zum Fahren braucht.

Harley Fahren hat für mich etwas nostalgisches. So als würde man einen Oldtimer bewegen. Da ist schon die EFI als Ersatz für den Vergaser grenzwertig.

Neue Technik macht für mich nur Sinn, wenn es um Leistung und Zuverlässigkeit geht, z.B. beim Leasing-Dienstwagen, nicht aber nur um irgendwelche Öko-Fundamentalisten mit ihren kundenfeindlichen Vorschriften zu befriedgen.

__________________
Viele Grüße aus dem schönen Süden
Joachim

Das der 110er wegfällt ist mir auch bewusst und wurde mir auch mehrfach bestätigt.

Aber ist der 110er denn so weit von den Emissionen her vom 103er entfernt?

Ich hatte auch gehört, dass Harley mit Euro 4 komplett Probleme bekommen wird, also fast alle Motoren betreffend.
Kann da jemand etwas zu sagen?

naja, überraschend kommt euro4 ja nicht, es ist 2017 nur die übergangsfrist abgelaufen und die hersteller wenden neue vorschriften so spät wie möglich an.
d.h. die 2017ner stehen bereits, die frage ist nur, ob der motor der street (konzeptionell) jetzt schon den evo sporty ablösen wird und ob der kolportierte 107ci  mit teilwasserkühlung oder "nur" stark zugeschnürt kommt.....

fix ist, besser (im sinne luftkühlung vs. leistung) wird es nicht, es wird 2017 zum abschied keinen überhammer luftkühler geben bevor es "aus" ist, sondern kastrierte E4 motoren die nur mit nochmehr aufwand frei atmen. zum üblichen lufi, puff, map tuning vlt auch noch manifold und cam?
oder eben wasserkühlung. 

eine touring mit vrod motor sieht zwar imho zu modern aus, bringt aber mal ordentliche und zuverlässige leistung in die dickschiffe. 110-130ps sind ja kein thema für diesen motor. für puristen ein graus, aber für neukunden vielleicht sogar ein schmaus

imho, jetzt kauft man, wenn man noch eine echte luftgekühlte möchte. falls einmal die verfügbarkeit eingeschränkt ist, wird es auch kaum rabatt auf die alten hobel geben
kann mir kaum vostellen, dass HD auf den pre-euro4 modellen sitzenbleibt, oder?


 

__________________
du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Ich hab nochmal mit 2 Händlern telefoniert.

Der eine meinte alles wird beim 103er beim alten bleiben, da er die Euro 4 Norm packt, der andere meinte, dass definitiv ein anderer Motor kommen wird.

Ei,ei,ei!