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Geschrieben von Rallemann am 30.08.2016 um 20:17:

Wenn diese Anpassungen bereits beim 103er notwendig waren, um E4 zu erfüllen, frage ich mich wie das beim 110er klappen soll??
Laut einem FB-Eintrag sollen die 110er 2017 noch erst zugelassen werden können

Geschrieben von SchlesiM am 30.08.2016 um 22:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Wer "muss" denn schon eine Harley kaufen?Augen rollen ......und gar eine neue.Augenzwinkern

Wenn man eine neue haben will, z.B. weil man sie lange behalten und sicherstellen will, dass darauf bislang noch kein anderer rumgerutscht ist, und pro Jahr mehr fährt, als bei Harley häufig üblich. Und dann eben merkt, dass man früher hätte kaufen sollen, weil die aktuellen Modelle leistungstechnisch "abgerüstet" wurden. Dann ist man zu spät dran und hat nur noch eine Gebrauchte als Alternative.

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Eine Garage ohne eine Harley ist doch ein ödes, leeres Loch.

Geschrieben von SchlesiM am 30.08.2016 um 22:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von blackwilli
... habe ich mal etwas gegoogelt ... und es scheint sich doch etwas beim 103er zu verändern :
Street Bob 2016, 103 cui : 134 Nm bei 3.000 , 78 PS bei 5.250
Street Bob 2017, 103 cui : 126 Nm bei 3.250 , 77 PS bei 5.000
Zum Vergleich mal meine mit 96er :
Street Bob 2012, 96 cui : 124 Nm bei 3.125 , 76 PS bei 5.350

Da hätte der 103er in 2017 keine Vorteile mehr gegenüber meinem 96er, und wenn man dann noch Serientoleranzen berücksichtigt ....

Ich habe interessehalber mal auf der Harley-Seite die technischen Specs verglichen (die zu meiner 2014er hatte ich archiviert, daher noch verfügbar):

Street Bob 2014 (SE): 103cui, 134 Nm bei 3000 U/min
Street Bob 2016: 103cui, 130 Nm bei 3000 U/min
Street Bob 2017: 103cui, 126 Nm bei 3250 U/min

Es scheint also so zu sein, dass das Drehmoment in den letzten Jahren stetig geringer wurde, d.h. mit dem 103er ging es langsam "bergab".

Anders z.B. der Vergleich der Road King Motoren:

RK 2016: 103cui, 138 Nm bei 3500 U/min
RK 2017: 107cui, 150 Nm bei 3250 U/min

Sieht also so aus, als ob der 107er fahrtechnisch mehr Spaß bringen könnte. Wie es hinsichtlich Charakteristik und Sound aussieht, wird sich zeigen. Sollte das aber soweit passen, und der Motor wird mit halbwegs gleichen Leistungsdaten ab 2018 auch in der Street Bob verbaut, dann wäre das so gesehen nicht das schlimmste aller Schicksale. 150 Nm für den Vorwärtsdrang von rund 310kg Eisen (der 107er ist ja ein paar Kilo schwerer) klingt nach einem guten Verhältnis.
 

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Geschrieben von Asgar am 30.08.2016 um 23:23:

Freude

Geschrieben von blackwilli am 31.08.2016 um 09:42:

 

zum zitierten Beitrag Zitat von Asgar


WideGlide 2017
Drehmoment: 130 Nm bei 3.500 U/min
Leistung: 80 PS / 59 Kw @ 5020 rpm

Tagesaktuell steht auf der HD-Seite nun : Street Bob 2017, 103 cui : 126 Nm bei 3.250 , 77 PS bei 5.020

Das wird bei HD immer ominöser. Augen rollen

3 PS Unterschied bei gleicher Drehzahlangabe ?

Nach aktueller HD-Seite sind "beide" (die sind ja nun mal absolut identisch) Motoren nach EC 134/2014 spezifiziert. verwirrt

Geschrieben von sigi74 am 31.08.2016 um 09:56:

die angaben auf der bätsch waren ja, so kurz nach der veröffentlichung, noch nie akkurat!

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Geschrieben von alexobelix am 31.08.2016 um 09:59:

Die Wilde Glide hat einen anderen Auspuff als die Street Bob und geht durch den Sammler im Krümmer Richtung 2 in 1 Auspuff. Das fördert wohl die Leistung (ist aber wohl nicht förderlich für den typischen Harley-Klang).
WG und Fat Bobs hatten eigentlich in den letzten Jahren immer etwas höhere Leistungsangaben als die Dynas mit dem "normalen" Auspuff.
Die ganzen hochgezüchteten HD-Tuning-Motoren in den Staaten fahren überwiegend 2 in 1 Anlagen (vor Allem in Dynas und Softails, aber auch oft in den Tourern)

Geschrieben von blackwilli am 31.08.2016 um 10:01:

Ok, an den anderen Auspuff hatte ich jetzt nicht gedacht.
Der könnte ein paar PSchen bringen.

Geschrieben von Asgar am 31.08.2016 um 11:41:

 geschockt

Geschrieben von Skogr am 31.08.2016 um 12:16:

Die Switchi ist raus, wie auch die 72 (Schade).

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Geschrieben von nogard am 31.08.2016 um 12:20:

Es sind schon einige Modelle "gestorben". Der Vorteil ist dann der Wiederverkaufswert, ein weitgehend unverbastelter Zustand vorausgesetzt. Man siehe z. B. Bad Boy und Heritage Springer.

Geschrieben von raum68 am 31.08.2016 um 12:27:

zum zitierten Beitrag Zitat von blackwilli
Ok, an den anderen Auspuff hatte ich jetzt nicht gedacht.
Der könnte ein paar PSchen bringen.

Ich glaube Harley weiss selber nicht ganz was sie da auf ihrer Homepage bzw Pressemitteilungen kundgeben.
Siehe angehängtes Bild welches ich aus dem 2017 Prospekt herauskopiert habe.
Alles Softails mit vermeintlich gleicher Krümmerführung. Mal sind 58 kW78 PS mal 79PS.


 

Geschrieben von nogard am 31.08.2016 um 12:32:

hat die Deluxe nun ebenfalls den Fat Boy Krümmer bekommen? Wie auch immer, liegen die Abweichungen  sowieso im Toleranzbereich. Am Hinterrad kommen die 78/79 PS garantiert nicht an fröhlich

Geschrieben von Skogr am 31.08.2016 um 12:58:

Ich glaube gelesen zu haben, dass HD ohnehin die Leistung nicht am Hinterrad abnimmt und deklariert.

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Geschrieben von Sticki1 am 31.08.2016 um 14:29:

fröhlichman könnte meinen es ist Winter im forum.