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Geschrieben von macsteve am 15.05.2016 um 10:50:
Offener Krümmer
Hallo zusammen,
über die Suche habe ich zu meinen Fragen nichts gefunden, doch ab und zu lese ich hier von offenen Krümmern.
1. Die sind also ohne Kat? oder was fehlt da noch?
2. Sind die legal in Germany? Gibt ja alte Mopeds die auch offen sind.
3. Wie schaut es dann mit der Steuer aus?
4. Was sagt der TÜV beim 
dazu?
5. Was bringen die außer noch mehr Sound?
6. Kann ich offene Krümmer ohne Probleme an eine 2015er King montieren (mapping vorausgesetzt)
Sorry für die vllt. doofen Fragen, doch ich konnte im INet nichts passendes finden.
Falls es hier doch einen ähnlichen Fred gibt, bitte verschieben.
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Gruß aus Fürth, Stephan 
Es gibt Menschen, die sich mangels eigenen Gewichts überall beschweren müssen.
Geschrieben von Harley_Manuel am 15.05.2016 um 11:15:
Servus Stephan:
zu Punkt 1, der Kat ist nicht im Krümmer , sondern im Endtopf.
zu 2.Legal ja,wenn du wie im meinem Fall ein US Bike fährst.
zu 5.Bringt mehr Leistung, weil das Bike dann ständig gleichmäßigen Druck beim Beschleunigen hat.
Mapping ist nur nötig/von Vorteil, wenn du beide Komponenten veränderst. ( Lufi u n d Auspuffanlage).
und ich denke mal das eine Veränderung der Abgasanlage Eintragungspflichtig ist, der Versuch aber erfolglos sein wird, da Mapping mit Powervision/ Commander auch wieder Illegal ist.
Gruß Manuel
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- Tuning ist, mit dem Geld das wir nicht haben, Teile zu kaufen die wir nicht brauchen, um Leute zu beeindrucken die wir nicht kennen!
Geschrieben von macsteve am 15.05.2016 um 11:30:
Servus Manuel,
wenn der Kat nicht im Krümmer ist, was ist dann da drinnen wenn wir von einem nicht offenen Krümmer sprechen. 
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Gruß aus Fürth, Stephan
Es gibt Menschen, die sich mangels eigenen Gewichts überall beschweren müssen.
Geschrieben von Road_King_2013 am 15.05.2016 um 11:30:
Ne, ne, die KAT-Einheit sitzt im Krümmer...! Nicht in den beiden Endtöpfen...!
-
Diesen unnötigen Ballast habe ich an meiner Road King akkurat entfernt...!
Hört sich jetzt kernig an, hat keine thermischen Probleme mehr und mit meinen 255er Edelnocken + Kess-Tech + Stage 1 Luftfilter geht die Fuhre jetzt richtig gut...!
Der TÜV / Behördenvertreter wären not amused...! Aber dieses Delta im Krümmer ist schwerlich kontrollierbar...! Hat auch keinen Einfluss auf die Abgasuntersuchung...!
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Grüssle
Nico
Geschrieben von Harley_Manuel am 15.05.2016 um 11:40:
zum zitierten Beitrag
Zitat von macsteve
Servus Manuel,
wenn der Kat nicht im Krümmer ist, was ist dann da drinnen wenn wir von einem nicht offenen Krümmer sprechen.
für mein Verständnis war/ist der nicht offene Krümmer die Abwürgerei mit der Klappe die schließt und öffnet je nach Drehzahl/Geschwindigkeit die bei mir nicht verbaut ist.
und beim Kat dachte ich immer das des Gedöns nur im Endtopf hängt und nicht im dünnen Krümmerrohr.
Gruß Manuel
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Geschrieben von macsteve am 15.05.2016 um 14:21:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Road_King_2013
Ne, ne, die KAT-Einheit sitzt im Krümmer...! Nicht in den beiden Endtöpfen...!
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Diesen unnötigen Ballast habe ich an meiner Road King akkurat entfernt...!
Hört sich jetzt kernig an, hat keine thermischen Probleme mehr und mit meinen 255er Edelnocken + Kess-Tech + Stage 1 Luftfilter geht die Fuhre jetzt richtig gut...!
Der TÜV / Behördenvertreter wären not amused...! Aber dieses Delta im Krümmer ist schwerlich kontrollierbar...! Hat auch keinen Einfluss auf die Abgasuntersuchung...!
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Grüssle
Nico
Servus Nico, wie ich dass so sehe ist es schon etwas mehr Arbeit, und Schweißen sollte man auch können.
Es gibt doch auch fertige offene Krümmer von V&H, würden solche Teile mehr auffallen als die originalen ?
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Gruß aus Fürth, Stephan
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Geschrieben von Road_King_2013 am 15.05.2016 um 15:13:
Die kenne ich nicht...!
Aber prinzipiell stehen Krümmer an einer Road King nicht gerade im bevorzugten Fokus polizeilicher Ermittlungsmaßnahmen...!
-
Wie wäre es denn mit orig. RK US-Krümmern (KAT-less)...?
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Gruss
Nico
Geschrieben von _Rodeo_ am 15.05.2016 um 16:41:
Bei den Touren sitzt der Kat bis 2008 im ESD. Danach sind die Kats in den Krümmern.
Gruß Rodeo
Geschrieben von macsteve am 15.05.2016 um 19:11:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Road_King_2013
Die kenne ich nicht...!
Aber prinzipiell stehen Krümmer an einer Road King nicht gerade im bevorzugten Fokus polizeilicher Ermittlungsmaßnahmen...!
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Wie wäre es denn mit orig. RK US-Krümmern (KAT-less)...?
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Gruss
Nico
Ich schaue mir das mal mit den originalen an, wie Du es auch gemacht hast. Könnte ein Winterprojekt werden
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Geschrieben von evoben am 15.05.2016 um 20:05:
Ich hab ein Us Modell mit offenen Krümmern und Kess Tech Esm 2 , das Moped hängt sauber am Gas nach
Abstimmung auf dem Prüfstand.
Sound ist prima 
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evoben
Geschrieben von D.Mon am 15.05.2016 um 22:38:
Ich hab die x-pipes von fullsac drauf und bin mit denen sehr zufrieden.
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Ausleihen statt kaufen!
Werkzeug zum Ausbau und Einbau von Nockenwellenlagern (TC 96, 103 und 110).
Bei Interesse -> PN
Geschrieben von Road_King_2013 am 15.05.2016 um 22:59:
Zitat von macsteve
Zitat von Road_King_2013
Die kenne ich nicht...!
Aber prinzipiell stehen Krümmer an einer Road King nicht gerade im bevorzugten Fokus polizeilicher Ermittlungsmaßnahmen...!
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Wie wäre es denn mit orig. RK US-Krümmern (KAT-less)...?
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Gruss
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Ich schaue mir das mal mit den originalen an, wie Du es auch gemacht hast. Könnte ein Winterprojekt werden
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Na, so lange dauert's nun auch nicht...!
Etwa 3 Stunden hatte ich gebraucht...!
Und zum Schweißen könntest Du das Teil ja auch irgendwo hinbringen...!
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Nico
Geschrieben von macsteve am 16.05.2016 um 07:50:
Mein einer Schwager kann Schweißen und hat auch die Sachen und Werkstatt dazu den werde ich mal darauf ansetzen Ist glaube ich die billigste und einfachste Methode.
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Geschrieben von macsteve am 16.05.2016 um 07:58:
zum zitierten Beitrag
Zitat von D.Mon
Ich hab die x-pipes von fullsac drauf und bin mit denen sehr zufrieden.
Servus D.Mon,
ich habe mal auf die Seite geschaut, da gibts die DX Pipe und die Sportpipes welche hast Du denn und was ist denn der Unterschied der beiden? Sind ja beide für die Touring.
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Geschrieben von evoben am 16.05.2016 um 08:22:
Zitat von macsteve
Mein einer Schwager kann Schweißen und hat auch die Sachen und Werkstatt dazu den werde ich mal darauf ansetzen Ist glaube ich die billigste und einfachste Methode.
Ich denke das geht nicht zurück rüsten, würde ich nicht machen. Meine Krümmer sind von Freedom Performance.
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evoben