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Habe jetzt das naechste Projekt in Angriff genommen, da die Slim S mit dem 117er im Stau deutlich zu heiss wird. Das ABS wandert hinter die Lampe, der Halter der CVO Breakout passt hier gut hin und meine vordere Doppelbremsanlage wird dann direkt wie bei der CVO BO angesteuert. An den freigewordenen Platz kommt dann quer ein Jagg 10 mit Luefter und es sollte etwas besser werden.

Der Halter fuer den Kuehler geht diese Woche noch zum Beschichten und nach den russischen Maifeiertagen wird alles zusammengebastelt. Ich hatte schon Angst nichts mehr zum Umbauen zu finden und fahren zu muessen ;-)

Jetzt hat es mich auch wieder erwischt. 
Liegen geblieben bei Stop & Go... beide Zylinder abgeschaltet. 
Damit kann ich leben. 

Was mir Kopfzerbrechen macht ist, dass das Öl laut Thermometer fast 170 Grad Celsius hatte. Au Backe. 
Habe noch mal den Dealer und HD angeschrieben, da nach deren Aussage mein Bike richtig abgestimmt ist. 

Aber er gesund kann das nicht sein für den Motor... wenn beide kein Problem sehen, ist alles gut. 

Bei 170 Grad ist gar nichts gut, egal was dir Dealer und HD erzählen werden,

Gruß Micha

 

Das denke ich mir auch. Nur, was soll ich mehr machen als dies an HD und den Dealer zu adressieren. Ich will ja die Gewährleistung behalten. 
Selbst dran rumfummeln werde ich nicht. 
Komische Company. Fahre ich weiter...

Wer hat dir denn den 117er Kit montiert? Der wird doch wohl jetzt der erste Ansprechpartner sein. Und da Du schreibst das Du noch Gewährleistung hast, denke ich dein HD-Dealer. Da hilft dann nur hartnäckig bleiben und nicht abwimmeln lassen.
170°, wenn die denn stimmen, ist schon ne Hausnummer. Gäbe schon gute Pommes.

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Der HD Dealer hat die 117 cui montiert und mit ST abgestimmt...
Angezeigt wurden am Thermometer knapp über 330 Grad Fahrenheit.... das stimmt schon

Mir kam die enorme Hitze schon immer merkwürdig vor. 
Und der HD Dealer meinte, dass alles ok ist. 
Deshalb die Messungen mit HD Thermometer, sodass mir niemand sagen kann, dass Thermometer ist Mist. 
Und schließlich schaltet sich der Motor automatisch aus... das macht er nicht bei 140 Grad Celsius. 

Das Problem ist evt. halt, das der Dealer das einfach nicht besser kann. Und dann kann er dir auch nicht helfen. Schon mal mit ihm drüber geredet ob Du den Motor auf deine Kosten wo anders abstimmen lassen kannst?

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Moos

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Ja. Ich plane woanders eine neue Abstimmung. 
Die Kosten trage ich nicht. Wie HD das intern verrechnet, überlassevoch HD. 

Der Einbau-Dealer hatte damit geworben, dass er der kompetente Dealer für Abstimmungen ist....

Hatte meine auch beim HD-Dealer mit Supertuner und Mapping, war nicht viel besser als vorher, mit einem Wort rausgeschmissene Kohle.
Dann Nägel mit Köpfen gemacht, auf Prüfstand bei einer Fa. die sich damit auch auskennt, und siehe da, Top-Ergebnis in jeder Beziehung,

Gruß Micha

 

naja, meine wurde auch auf dem Prüfstand abgestimmt (also nicht nur Mapping raufgespielt).
Das Bike läuft auch super.... wird halt nur extrem heiß. 

Wie hoch ist der 117cui Kit den verdichtet zu Serie?

Das weiß ich nicht. Wo Steht denn das?

Was auch noch hilft ist ein Tanklift. Weitere Maßnahme gegen das zu heiß werden ist ein Auspuff ohne Kat.
Muss halt dann neu abgestimmt werden.
Apropos Mapping. Ist dein Mopped open oder closed loop gemappt. 
Falls es nicht der Fall ist würde ich in dem Fall closed loop mit AFR konstant 13.2 empfehlen

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What ever happens , never lift the throttle.