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ok, stelle also fest: meine werkstatt hat es mit dem standardprogramm versucht und es deswegen nicht runter bekommen.
ich brauch also ein tuning programm. muss ich mir einfach eine werkstatt suchen die das haben oder ist es am bike gebunden und ich muss es selber kaufen?
Wenn du eine Werkstatt hast, die PV2 von Dynojet verwendet, dann kannst du auch eine Lizenz erwerben und brauchst das Gerät nicht kaufen. Die machen dir dann die nötigen/gewünschten Änderungen. Eine Lizenz ist etwas günstiger als das Gerät. Das Gerät selbst hat die Lizenz für ein Bike, nach dem Anschliessen ist es nur für das eine Bike gedacht, für weitere Bikes braucht man eben diese Lizenzen.
Aber das PV2 ist schon eine coole Sache 
kannst alles über Touchscreen direkt am Bike machen ohne Computer. Die Drehzahl kannst "live" runterdrehen ohne die EFI neu zu programmieren, drücksat den Touchscreen und die Drehzahl geht sofort runter.
Ich habe meinen PV2 bei 8Ball custom in Althütte gekauft(Stuttgarter Gegend). Ist ein guter Laden, die Mitarbeiter sind auch sehr nett und hilfsbereit. Kann ich empfehlen.
Gruß
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Dosis sola venenum facit
google mach nach fuelpack fp3, das kann das auch ohne Laptop, nur mit Handy und kostet bei ebay GB nicht die Welt!
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Du hörst nicht auf zu fahren wenn du alt wirst,
du wirst alt wenn du aufhörst zu fahren!
Doch kostet immer noch ca.400€
oder du fragst Ralf der dreht die runter für dich.
von ralf hab ich schon gelesen und auch den kontakt hergestellt. morgen habe ich in einer anderen werkstatt nen termin. ich frage mich nur was macht ralf was die "fachwerkstätten" nicht können??????
Der Junge man hat ein Seeeeeehr teures Gerät mit dem er ins Steuerteil wohl kommt bei vielen Modellen. Ich denke mal HD kann das auch aber will es nicht oder die Schrauber in den Werkstätten sind eben nicht geschult
zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Der Junge man hat ein Seeeeeehr teures Gerät mit dem er ins Steuerteil wohl kommt bei vielen Modellen. Ich denke mal HD kann das auch aber will es nicht oder die Schrauber in den Werkstätten sind eben nicht geschult
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Dosis sola venenum facit
Hat er vorgestellt hier im Forum. Gibt's irgendwo ein Thread. Schick ihm einfach eine PN.
habs gefunden Leerlaufanpassung alle Harley Modelle 3.Post
Ahhh ok danke für die Info
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Dosis sola venenum facit
zum zitierten Beitrag Zitat von Hoeli
google mach nach fuelpack fp3, das kann das auch ohne Laptop, nur mit Handy und kostet bei ebay GB nicht die Welt!
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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Gibt's doch YouTube Video dazu . Kostenlos das App laden und kannst auch mit der Demo spielen.
Soweit mir bekannt, ist zum Zugang zur ECM der SEST nötig, der aber nur für dieses Bike codiert wird. Damit können neben der LL-Drehzahl sämtl. Parameter verändert werden.
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Dives qui sapiens est
uff, olperer, kannst du das genauer erklären? was meinst du mit sest?
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Jetzt nochmal ne Technik frage. Mein blubbert jetzt auf 940-960 RPM. Im Stadtverkehr bei warmen Motor geht sie an der Ampel nach kurzer Zeit auf 1000. Wahrscheinlich zum kühlen. Würde sie das immer machen? Auch wenn ich mit der lld auf 800 gehen würde (zb)?
