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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Hallo zusammen,
auch wenn der Tread wohl schon für einige "überspannt" wirkt möchte ich aber für den Treadsteller zumindest meine Erfahrung noch kurz schreiben.

Habe selbst bei einem meiner voherigen Bikes (M1500 Intruder) die kompletten Krümmer der von mir dort angebauten Milleranlage mit schwarzem Keramikband umwickelt. Grund war der, dass die Milleranlage ohne Hitzebleche war (haben mir nicht gefallen) und so das 60er Krümmerrohr mir mehr als einmal die Hose flambiert hat - war beim Rückwärtsschieben fasst ohne "Feindkontakt" nicht möglich.

Habe vorher natürlich auch diverse Foreneinträge nachgelesen und auch alles greifbare, gegoogelte aufgesaugt. Aber bei so viel Pro und Kontra bleibt es immer die eigene Entscheidung!!!!!! KEINER kann dir eine Garantie geben, weder in die Eine noch in die Andere Richtung - die Aussage von Penzl find ich lustig aber nachvollziehbar - ist für mich persönlich eine reine Sicherheitsaussage nur damit er aus der Richtung keine Ansprüche zu erwarten hat (als Firma absolut nachvollziehbar)....

Also meine Erfahrung und Empfehlung:

1. Nur Krümmerrohre aus Edelstahl oder anderem nicht rostfähigen Material umwickeln - vom Topf zum Zylinder.
   
2. Wenn man ein schwarzes Band zwecks Optik verwenden möchte immer nach dem Trocknen das Band mehrfach mit schwarzem Auspufflack behandeln (allerdings hinterher nicht jammern, dass das Krümmerrohr selbst dann auch schwarz ist...Farbe suppt durch!!)
   
3. Da sich die Abgase durch die höhere Temperatur schneller durch den Auspuff verabschieden kann eine Spritanreicherung (bei offenen Luffi sowieso Pflicht) nicht schaden - hatte selber einen PowerCommander verbaut.
   
4. Das Auspuffband (wenn sauber und vorallem überlappend gewickelt wurde - bei mir war es ein 5cm breites Band was ich dann im 2,5cm Abstand gewickelt habe) bringt alleine von der abgestrahlten Temperatur wirklich was. Ohne Scheiß, ich konnte an der Ampel bei heißem Auspuff ohne mich zu verbrennen kurz auf den Krümmer mit der bloßen Hand greifen - ohne Verbrennen....
   
5. Die M1500 Intruder ist eine Einspritzer und ich hatte nie Probleme mit hoher Temperatur oder ähnlichem.
   

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...wer hier klaut stirbt...

Ich habe das Thermo Tec Auspuffband bei eightball custom gekauft, soll das Beste auf dem Markt sein. Ist mittlerweile bei meiner Buell seit zwei Saison im Einsatz. Habe dann gleich ein paar Auspuffschellen dazu genommen ... Vor der Montage das Band in warmes Wasser gelegt, dadurch wird es geschmeidiger und durch die Trocknung liegt es dann schön eng am Krümmer an. Es ist eine Fleißaufgabe und das Ergebnis abhängig vom Krümmer.

 

Hi 4T8,

schaut top aus!!!

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...wer hier klaut stirbt...

Ich hab die Krümmer meiner Bonneville auch gewickelt. Hatte schon öfters mal Startprobleme bei warmem Motor, die Werkstatt kann es nicht ausschließen das es von den Bändern kommt. Durch die größere Hitze kann es wohl zu falschen Werten der Lambdasonde kommen. Es wäre wohl möglich da ein passendes Mapping aufzuspielen,, werde ich evtl. dieses Frühjahr mal in Angriff nehmen, ist schon nervig die Orgelei. Bei meiner Slim mach ich keine mehr hin.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

dreh dir mal ein Paar Iridium Kerzen in die Bonnie Das Band hat mit dem Starten nix zu tun...

Es ist schon alles gesagt, nur noch nicht von jedem. (Karl Valentin)

Hi,

ist es eigentlich ein Problem, wenn man nach dem nass wickeln das ganze nicht
sofort “anbäckt“, weil das bike noch ne Woche zerlegt ist?

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...wer hier klaut stirbt...

Hallo, 

ich hole diesen Uralt - Thread mal wieder hoch, weil ich gerade auch am überlegen bin, ob ich die Krümmer an meiner 08er Bob umwickeln soll oder nicht. 
Die Hitzeschutzbleche bringen ja wohl genau gar nichts. Da bleibt die Tapete vom Bein, die Regenhose oder die Jeans genau so dran kleben wie an den nackten Krümmern wenn man nicht aufpasst. 

Zu dem Thema wurde nun bei Gott auch schon alles geschrieben, deshalb muss man sich jetzt auch gar nicht wieder über Sinn oder Unsinn, hübsch oder hässlich, richtiges oder falsches Wickeln streiten. 

Ich habe den gesamten Thread aufmerksam durchgelesen, aber die Frage oder Antwort, weshalb ich eventuell wickeln würde, wurde noch nicht gestellt. Bisher ging es nur um Optik, Leistung, Verbrennungsschutz, alles Dinge, die bei mir jetzt eher zweitrangig sind. 

Was mich eher beschäftigt ist, dass ein umwickelter Krümmer deutlich weniger Hitze abstrahlt als ein nackter. Bei meinen Kumpels (alle umwickelt ​​​​​​) 
sehr deutlich spürbar. Jetzt könnte ich mir vorstellen, dass sich die Zylinder (der noch nicht wassergekühlten Modelle), besonders der Hintere, sich über jedes Grad Umgebungstemperatur weniger, freuen würden. Was sicherlich auch der Öltemperatur zugute kommen sollte. Zumindest im Stadtverkehr und an Ampeln. 

Das sind jetzt meine Gedanken dazu, kann natürlich auch sein, dass es der totale Quatsch ist. 
Was meint ihr...?

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Gruß, Heiko
Hail Odin, the allfather