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Jepp, das ist ´ne Einzelanfertigung. Schade aber, dass so etwas nicht in Serie geht. Die Leute bei Triumph gehen mit der Bobber ja ein wenig in diese Richtung, es scheint ja ´ne recht hohe Nachfrage nach solchen Modellen zu geben.

als customizer hat man es nicht leicht, wenn serien bikes schon so aussehen

http://www.bikeexif.com/honda-cmx450-rebel-bobber

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Ja die ist richtig stimmig. Deutlich gelungener als die Triumph.
Aber leider die falsche Marke...

So riesig ist der Unterschied aber nun wirklich nicht wenn man die Nacheinander anschaut.
Vor allem als Stock Bike ist die Bonneville Bobber echt stark. Das ganze noch mit dem Hintergrund Euro 4 und Zulassung auch in anderen Ländern.

Beste Grüße

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Sieht echt Klasse aus und was ich so an Fahrberichten von Triumph Mopeds bisher gelesen habe, wird sie sich auch gut reiten lassen. Ist ein Artikel darüber in der aktuellen MOTORRAD Zeitschrift. Als Zweitmotorrad, neben Harley, könnte ich sie mir gut vorstellen.

Schlechte Werbung

https://www.youtube.com/watch?v=eaphuVXU_Jg

Triumph Bonneville Bobber 2017

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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<

Die BMW sollte längst draussen sein wird jetzt wohl Frühjahr 2017

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Trust The Universe

Hat mittlerweile jemand die Triumph schon live gesehen ?

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen"  Bart Simpson

Falls es wen interessiert.

Hier die Spezifikationen, inkl. Preise:

http://www.triumphmotorcycles.de/motorr%C3%A4der/classics/bonneville-bobber/2017/bonneville-bobber/variants/bonneville-bobber

 

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Gruß

Jörn

http://de.pinterest.com/joernzastera/motorr%C3%A4der/
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Wenn man die Indian 111 und jetzt die Triumph Bobber anschaut, wird erst klar, wie sehr Harley bei der optischen Gestaltung des M8 versagt hat. Die Bobber sieht von der Seite mit der dunkelroten Farbe ihrer Urahnin "Speed Twin" von 37 praktisch zum Verwechseln älnlich (JA, auch die Farbe!).

Da hätte der Nachfolger des TC mindestens wie ein Knucklehead aussehen müssen, um dagegen anzustinken. Ein weiterer Hinweis, daß für Harley mit dem uninspiriert gestalteten  M8 schwere Zeiten anbrechen werden, sobald die Poserverkäufe nach  2019 abgeebbt sind (denen ist die Optik eh egal, Hauptsache, sie haben das NEUESTE).

Mit der Ölkühlung des M8 wäre eine freie Kühlrippengestaltung wie bei Indians 111er oder Triumphs Twin technisch problemlos möglich gewesen (weil nicht der letzte Quadratzentimeter Kühlfläche ausgereizt werden muß), nur die Produktionskosten sind natürlich bei geschwungenen Formen deutlich höher als bei geradlinig, rechtwinlig,  häßlich, billig. Man sehe sich die späten quadratisch, praktisch, guten MZ-Zylinder an, die hatten die gleiche kostenoptimierte Kühlrippenform wie die des M8. Auf die bewußt kostspielige Kühlrippengestaltung des Indian 111 haben seine Entwickler auch voller Stolz hingewiesen gerade mit Blick auf Milwaukee.

Immer diese Hater aus dem eigenen Lager. Harley bleibt Harley, basta!

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Merkel muß weg!!!


Gruß vom Niederrhein

Martin

Wirklich eine geschmackvolle Interpretation von Triumph. Gefällt mir sehr gut, der Bobber. Sieht besser aus als so manche Harley-Davidson. Ich werde sie auf jeden Fall probefahren...

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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...