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Evo Zündanlage
Mein evo im shovel hat nur einen kickstarter, läuft im kalten sowie im warmen zustand nicht besonders gut an. manchmal reichen 10 kicker manchmal 30..
achja kraft in den beinen hab ich schon ein wenig 
ich denke das der funke einfach zu schwach ist.
verbaut ist glaub die serienzündanlage. bild angehänt
vorbesitzer hat demletzt erst der vergaser ultraschall gereinigt, rec/reg accel, neue kerzen und batt ersetz beim händler.
was würdet ihr empfehlen?
eine crane hi 4n ? dual oder single coil?
weitere frage ist ob die kleine mb5u batterie im öltank ausreicht?
iridium kerzen statt die normalen ngk?
Hallo,
zum Kicken empfehle ich Kontaktzündung.
Gut eingestellt(5°vor OT beim Start) und den Elektrodenabstand der Kerzen auf max. 0,7mm eingestellt geht das wunderbar.
hier ein Startversuch bei kuscheligen 8°C
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
Willkommen,
im Bild oben ist ne DYNA S DualFire zu sehen.
- Der Akku sollte bei ON >12Volt haben.
- Kerzen sauber und nicht schwarz.
- Der Versteller beweglich.
- ZZP eingestellt.
- Gaser eingestellt.
Dann springt die Karre wie beim Enrico an ...
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Grüßung Bernde
Ok super danke, also ich besorg mir ein Blitzer das ich das Schwungrad abblitze. Bringt eigentlich ein super e etwas beim Start? Ich hab noch den originalen gaser.
Porno potato idle Enrico
ixh hab nur im kalten Zustand potato , im warmen ist die idle zu hoch beim geschlossenen choke?
https://youtu.be/sQ4pGeg-UeM
kalt https://youtu.be/HOatpRDaPQM
Nur für´s Anspringen ist die Gasertype vollkommen egal, dessen Einstellung ist aber sehr wichtig.
Grundsätzlich bräuchtest dafür garkeinen Gaser, Bremsreiniger würde reichen ...
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Grüßung Bernde
Wie ist die Erfahrung mit iridium Kerzen. An meiner alten Husky war das starten besser.
wie bekommt man solche schweinische potato idle wie bei Enrico ? Scharfe nocke? Noch etwas vllt?
standgasschraube runter 
und einen nicht falschluftziehenden vergaser
ach so - bei meiner duo fire oem zündung eben ein funktionierender voes - der auf zweite zündkurve mit frühzündung schaltet
ob das bei deiner zündung auch geht - weiss wahrscheinlich bernde , oder ob du nur einen kompromiss zwischen ankicken und fahren einstellen kannst
so tiefes und stabiles potato hatt ich wahrscheinlich schon lange nicht mehr - Video
https://www.youtube.com/watch?v=28CVxngaHjk
mit dem tiefen potato nicht zu lange laufen lassen - sonst wieder der allgemeine aufschrei - öldruck
zum zitierten Beitrag Zitat von dam-power
Wie ist die Erfahrung mit iridium Kerzen.
(...)
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Grüßung Bernde
super danke ich bin hier von Profis umgeben
zum zitierten Beitrag Zitat von NT-Tom
(...)
ach so - bei meiner duo fire oem zündung eben ein funktionierender voes - der auf zweite zündkurve mit frühzündung schaltet
ob das bei deiner zündung auch geht - weiss wahrscheinlich bernde , oder ob du nur einen kompromiss zwischen ankicken und fahren einstellen kannst
(...)
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Grüßung Bernde
Übrigens, es ist absolut wichtig, daß, wie NT-Tom schon erwähnte das Problem mit der Falschluft auszuschließen ist! Sonst kann es leicht passieren, daß du bei kaltem Motor ein einigermassen vernünftiges Standgas hinbekommst- aber je wärmer der Bock wird ist es dann immer schlechter einstellbar und wird instabil.
Dem Bernde sein Fachwissen in Bezug auf Zündanlagen schätze ich übrigens persönlich sehr. (...wenn sich auch unsere Erfahrungen nicht immer decken, was Kontaktzündung und der Sinnhaftigkeit von Singlefire/Dualfire angeht. )
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
Sonst kann es leicht passieren, daß du bei kaltem Motor ein einigermassen vernünftiges Standgas hinbekommst- aber je wärmer der Bock wird ist es dann immer schlechter einstellbar und wird instabil.
Ja Tom,- da geb ich dir natürlich Recht- so kann es sich auch verhalten.
So weit sind unsere Erfahrungen nicht auseinander. Ich starte immer mit voll gezogenem Choke- besonders bei den jetzigen Temperaturen absolut notwendig.
Es ist dann doch normal, daß bei warmer Maschine ohne Choke es erst richtig auffällt, daß das Gemisch zu mager wird.....
Bremsenreinigertest am Besten bei kaltem Motor UND bei warmen Motor machen.
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!
aber dann nich mehr bei heissen krümmern
Du sollst auch nicht auf die Tröten spritzen!
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Aber vermutlich alles Geschmacksache
Gute Fahrt!