Druckvorschau: Custom Harley Suche und Kauf - Seite 3 - Milwaukee V-Twin

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Hallo es gibt auch Günstigere Breitreifenumbauten, wie bei RF Bikes, nur mal so am Rande ;-) und die sind richtig gut !!! auch andere Firmen bieten das an , da gibt es nicht nur ein Firma, Oder ? gerne lerne ich dazu ? außerdem denke ich nicht das die Kiste einen Versatz hat, eher denke ich das die Problematik durch den nicht mittig verbauten Motor ensteht.
Ob eine Sour fluchtet ist schnell getestet, an einer gerade stelle draußen einen Bereich nass machen, gerade und langsam dadurch fahren und schauen welche spuren die nassen Reifen auf Trockner Fahrbahn hinterlassen.Schon siehst du ob wenigstens Optisch die Spur übereinander liegt. Im besten Fall siehst du nur ein Spur von beiden Reifen ;-)

Ihr solltet mal die Kirche im Dorf lassen...... Ein kompletter Rahmen von HPU würde ich jetzt nicht als "Bastelbude" bezeichnen und auch allemal einer Trick and Roll Schwinge von Ricks vorziehen.
Ricks hat lediglich eine sehr gute Idee gefunden einen Breitreifen in einen HD Rahmen zu bringen. Leider ist dieses System sehr anfällig was die Riemenspannung angeht. Es gibt User welche Ihr Bike ausschließlich bei Ricks zu Wartung hatten und trotzdem einen Lagerschaden der Zwischenrolle hatten, welcher auf falsche Riemenspannung zurückzuführen ist/war. Sehr ärgerlich wenn man unterwegs liegen bleibt und sich der Freundliche mit Ricks streitet wer welche Kosten übernimmt.
Ein Komplettrahmen kann den Motor/Primär schon so weit versetzt haben, dass das Bike auch mit einem Breitreifen ausgewogen ist. Wozu betreibt man den Aufwand eines eigenen Rahmens denn dann???
Da das Bike in MUC zugelassen war würde mich intressieren wie die schon genannte nicht Tüv konforme Montage des aussermittigen Rücklichtes, die fehlenden Blinker und Rückstrahler zu sehen wären?
Mich würde einzig das in die Jahre gekomme Felgendesign stören.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Nur mal so am Rande, ist nicht jedes Custom Bike eine Herausforderung ? Egal welche Bikes, wenn die Kiste offensichtlich nicht mehr Serie ist wirst du angehalten, aber wenn du umbaust, auch wenn du denn Serien Rahmen der Harley behältst, wirst du rechnen müssen Regelmäßig Kontrolliert zu werden, aber ich denke das war hier gar nicht die Frage oder ? Ich glaube der gute wollte eher Tipps wie , schau mal hier ist ein Link, die verkaufen noch Gebrauchte Custom Bikes ;-) oder , schau das du bei solchen umbauten wie du dir holen willst alle Teile eingetragen sind , und fangt nicht an , das geht nicht und bestimmt ist die zu laut oder mir gefällt die nicht ! Leute ihr sollt die euch nicht holen, aber gebt eure Erfahrungen weiter ! Auch kannst du davon ausgehen wenn dir ein Bikes von einem anderen nicht gefällt beruht das auf Gegenseitigkeit, weil Ihr offensichtlich unterschiedliche Geschmäcker habt. ;-) sprich der findet dein umbau genau so toll wie du seinen ;-)

Aber auch hier lasse ich mich einen Besseren belehren ... was sagt ihr ?

zum zitierten Beitrag Zitat von Websucht

zum zitierten Beitrag Zitat von Dozer
@ Black Lowrider,

ich fahre schon seit ein paar Jahren einen 300ter Kit vom Rick's,
der ein Patent auf sein Schwingensystem hat und damit garantiert,
dass man keinen Primärriemenversatz hat.

Ok, bevor gleich wieder Kommentare kommen, ja Rick's ist nicht
unbedingt günstig, aber das Konzept bzgl. Primärriemenversatz geht auf
und ich bin mittlerweile schon über 30.000km damit gefahren; also auch
größere Touren wie gewisse Alpentouren oder die "Grand Route de Alpes"

Also bevor ich die ganze Kohle für so einen Umbau bereue und schief und krumm herumeiere würde ich auch lieber noch etwas sparen und so etwas verbauen:
http://www.ricks-motorcycles.com/english/Fahrwerk/FatAss300.html

Gruß Robert

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Ihr solltet mal die Kirche im Dorf lassen...... Ein kompletter Rahmen von HPU würde ich jetzt nicht als "Bastelbude" bezeichnen und auch allemal einer Trick and Roll Schwinge von Ricks vorziehen.
Ricks hat lediglich eine sehr gute Idee gefunden einen Breitreifen in einen HD Rahmen zu bringen. Leider ist dieses System sehr anfällig was die Riemenspannung angeht. Es gibt User welche Ihr Bike ausschließlich bei Ricks zu Wartung hatten und trotzdem einen Lagerschaden der Zwischenrolle hatten, welcher auf falsche Riemenspannung zurückzuführen ist/war. Sehr ärgerlich wenn man unterwegs liegen bleibt und sich der Freundliche mit Ricks streitet wer welche Kosten übernimmt.
Ein Komplettrahmen kann den Motor/Primär schon so weit versetzt haben, dass das Bike auch mit einem Breitreifen ausgewogen ist. Wozu betreibt man den Aufwand eines eigenen Rahmens denn dann???
Da das Bike in MUC zugelassen war würde mich intressieren wie die schon genannte nicht Tüv konforme Montage des aussermittigen Rücklichtes, die fehlenden Blinker und Rückstrahler zu sehen wären?
Mich würde einzig das in die Jahre gekomme Felgendesign stören.

Ganz und gar nicht meins .. Umbau hin oder her wenns nach ner weile nicht mehr gefällt und ein verkauf ansteht wurd es schwer jemanden zu finden .

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Lowrider

ja war zugelassen in muc und derzeit in kaiserslautern. wie und warum, keine ahnung.

Ich habe nichts gegen Vergaser, finde sogar geil, so eine futuristische Karre und mit alter Technik. Nur der TE soll sich im Klaren sein. Denn es ist nicht jedermann Sache.

was ich bei dem Moppedaufbau nicht verstehe ist, dass wenn man schon so eine kleine Lampenverkleidung hat, warum man dann den Motogadget-Tacho nicht da rein setzt statt so blöd auf die Seite, wo man ihn während der Fahrt eh nie sieht...

Die Bezeichnung Harley Davidson ist für dieses Motorrad falsch, da der Rahmen von HPU ist, sollte auch so in den Papieren stehen.
Die Gaszüge wie die HD Armaturen passen absolut nicht zu diesem Bike.
Als letztes... warum steht das Bike jetzt in Kaiserslautern , der Link aber von HOF in MUC???

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Sach ick doch, nix Harley, sondern No Name Bastelbude......

Wenn TE Geld verbrennen muss, nur zu, eigtl. kann man sich das Teil nur hinstellen und zugucken, wie der Wert immer weniger wird, fahrbar ist die Möhre eh nicht......

Apropos, die Frage wurde bisher nicht beantwortet, was soll der Eimer denn nun kosten???

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Hallo Kollegen die Blinker sehe ich an den Lenkerenden, je nach Baujahr und Zulassung reichen die aus damit du hinten keine montieren musst ;-) mal eine Frage , wenn du einer Harley eine S+S Aggregat einpflanzt, ist das denn noch ein Harley, ist es ein Harley wenn du denn Motor einer Harley in einen Rahmen einbaust der nicht von Harley ist ? Ab wann ist ein Harley keine Harley mehr ? habe Früher selber umgebaut, lange her , und damals war das so wenn du mehr wie 40 Prozent an der Kiste ausgewechselt hast konntest du den Herstellernamen ändern ;-)