Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
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Spacer Radlager hinten
Ein freundliches Hallo in die V-Gemeinde,
ich als Sportstertreter hab mich in eure Ecke verirrt, weil ich euren Rat bzw. Hilfe brauche.
Über den Winter soll meine Sportster auf 180er Bereifung aufgerüstet werden, hierzu habe ich mir eine 5,5x18 Felge einer Rod besorgt.
Soweit sogut, leider waren in der gebrauchten Felge keine Lager und somit auch keine Distanzhülse verbaut. Lager ist ja kein Problem, mir fehlt lediglich die Länge des Distanzstücks zwischen den beiden Lagern.
Das benötigte Material um die Hülse zu fertigen liegt bereit, wenn jetzt noch jemand mit der Länge dienen kann wäre mir echt geholfen.
Fragt sich der V-Treiber jetzt vermutlich was will der Frauenmopedfahrer mit nem 5,5x18 Vollscheibenrad...weil er die Optik geil findet und bereits ein 3,0x18 verbaut hat.
Wäre echt super nett wenn mir einer weiterhelfen könnte...häng auch noch paar Bilder an um sich das optisch vorstellen zu können.
Vorab herzlichen Dank.
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Gruß Marcus
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Must dich noch was gedulden aber da kommt bestimmt noch was . Vielleicht weis Turbo rat
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Trust The Universe
Das Maß der Hülse kannst normal selbst bestimmen. Die Hülse muß etwas (1/10 - 3/10 mm) länger sein als der Abstand der beiden Planflächen der Lagerpassungen. Also den Abstand selbiger messen und ca. 2/10 mm aufschlagen, fertig. Die Hülse hat ja nur den Zweck das sich die Innenringe der Lager gegenseitig abstützen und somit ohne axialen Spannung laufen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
turbograuer - hilf Ihm ;-)))
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Das Maß der Hülse kannst normal selbst bestimmen. Die Hülse muß etwas (1/10 - 3/10 mm) länger sein als der Abstand der beiden Planflächen der Lagerpassungen. Also den Abstand selbiger messen und ca. 2/10 mm aufschlagen, fertig. Die Hülse hat ja nur den Zweck das sich die Innenringe der Lager gegenseitig abstützen und somit ohne axialen Spannung laufen.
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Gruß Marcus
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Ich erkenne dein Prob nicht. Das ausdistanzieren geschieht über die äusseren Spacer wie Du ja selbst schreibst.
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Moos
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Problem erkenne ich auch keines.
Die Frage war doch deutlich gestellt, ich möchte die Länge des Spacers zwischen den Radlagern wissen und vielleicht noch ob an der V auch erst das Lager Bremsscheibenseitig eingepresst wird.
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Gruß Marcus
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Hallo Marcus, ihr redet aneinander vorbei. Zuerst wird die Hülse für die Radnabe angefertigt, so wie Moos es schreibt.
Danach wird das Rad mit den Spacern rechts und links in der Schwinge ausgerichtet.
Gruß Matthias
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883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe 
https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8
Leute, ich weiß wie man das misst, ich weiß wie man ausdistanziert und in welcher Reihenfolge das zu geschehen hat ist mir auch bewusst. 
All die gut gemeinten Tips und Ratschläge beantworten aber nicht meine Frage, also nochmal...kann jemand sagen wie lang die Hülse bei der 5,5x18 Rod-Felge zwischen beiden Radlagern ist und wird beim Zusammenbau ebenfalls das Radlager Bremsscheibenseitig zuerst eingepresst?
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Gruß Marcus
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Ja, es gibt die Meinung zuerst auf der Bremsscheibenseite ein Lager einzusetzen. Blöd das die Rod zwei davon hat. Es ist also eigentlich egal. Ausser bei den ABS Typen.
Ich hab keine Hülse mehr rumliegen und kann dir das Maß nicht genau sagen. Und zum genauen messen müsstest du nach dem Tip von Moos beide Lager erst einmal reinpressen. Dann gehen sie aber höllenschwer wieder raus.
Übrigens gibt es den Lagersatz mit Hülse auch zu kaufen. Aber du Sparfuchs weißt das sicher.
Nimm einfach das Maß der beiden inneren Anlageflächen der Lagerschalen. Dann rechnest du die 1/10-3/10 die Moos schon genannt hat oben drauf. Mach halt 2/10mm damit kommst du ganz gut hin.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Heu Turbo,
wäre mir neu das ne Rod hinten zwei Bremsscheiben hat.
Hab mir wie beschrieben zum einpassen des Rades zwei alte Lager am Schleifband so bearbeitet, das sie recht locker in den Sitz fallen.
Klar kann man den Lagersatz kaufen, Lager hab ich schon und die Hülse einzeln kostet auch nicht die Welt.
Pulleyseitig bin ich durch die Umrüstung auf 20mm Riemen platzmäßig save, Bremsseitig wirds aber eng und da könnte es helfen den Spacer individuell zu fertigen.
Hätte mich halt einfach interessiert wie das in der Rod verbaut ist.
Danke allen für die Unterstützung. 
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
die spacer aussen sind dann doch wieder ein anderes thema. Und wenn du die lager schon reinfallen lassen kannst, versteh ich die frage nach der hülse nicht. Die 2/10 mm machen außen an den spacern den kohl nicht fett. So eng bemessen ist das nie. Ist auch nicht ratsam.
Wie genau du das dann machen musst ist eben von deiner schwinge abhängig. Wichtig ist aber, das du die bremsscheibe und den sattel mittig übereinander bekommst.
Die mittigkeit der felge bekommst du dann indem du ohne spacer die achse durchschiebst, die felge ausmittelst und die maße die sich dann ergeben rausumisst. Danach die spacer anfertigen.
Simpel geschrieben aber nicht so simpel zu realisieren.
Eben weil das pulley noch am riemen und am reifen vorbei nach vorne die richtigen maße braucht. Aber das bekommst du dann auch noch hin.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Die Hülsen in Harleyfelgen sind eben nicht nur um 1/10-2/10 länger als das Blockmaß der Lager, grob sinds 3 mm und da spielt es dann doch ne Rolle von welcher Seite das erste Lager eingepresst wird.
Nunja, werd mich dann wohl antasten.
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Gruß Marcus
Ich scheiß auf Mainstream.
mach ja sein. Bei mir gingen fast alle Lager fast bündig wieder rein. 2 zehntel merk ich da nicht. Wenns größer wäre, dann haust du ja immer über den inneren Ring und die Kugeln seitlich Druck drauf. Ist auch nicht gesund.
Aber wie geschrieben, ich hab nichts zum messen rumliegen.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
Kenn das eben nur mir dem Übermaß der Hülse von ca. 3mm, werd das jetzt eben mit 2-3/10 ausprobieren und hoffe die Spacer links und rechts gehen ohne Gewaltanwendung rein...ist halt echt eng mit 5,5" in der Sportster Schwinge.
Danke an alle die das Hirn mit angestrengt haben.
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Gruß Marcus
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