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hab noch gar nicht gesagt das das ziemlich cleen und cool aussieht an dem bike mit den Vollscheiben. Ich mag das.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Danke, ist aber nicht mein Verdienst. Die Räder waren beim Kauf schon verbaut und auch der Kaufgrund.
Deshalb kommt jetzt auch die Rod-Felge rein, möchte hinten auf 180er aus verschiedenen Gründen und als Vollscheibenrad (ohne Schlitze, Löcher und Kerben) gibts eben nur das 5,5x18 der Rod.
Noch ist die Eintragungshürde nicht geschafft, kann gut sein das all die Arbeit und Investitionen für Nüsse waren. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

dem TÜV geht es um Festigkeit und Verkehrssicherheit. Ist ja keine no name Felge aus den Staaten mit exotischen Ausfräsungen. Serienrad halt und mit Bildern der Rod und der Überprüfung einer fachgerechten Montage mit Baurum und Freigängigkeiten ist das durchaus machbar.
Man kann schon vor solchen Umbauten mal direkt vor Ort einen der zuständigen Prüfer kontaktieren. Der berät dann  auch was er für die Freigabe alles benötigt. Dann stehst du am Prüfungstag nicht mit leeren Händen da.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Hab da einen Prüfer an der Hand der sehr gut auf dem Harley Sektor ist.
Werde die Tage mal das komplette Rad verbauen und dann Kontakt aufnehmen.
Reifenfreigabe von Shinko hab ich, Rest ist dann Sache des Prüfers...wird schon werden. 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

@Marcus, also der Überstand der Hülse sollte 1mm betragen.

Da ja in Deinem Fall die Lagersitze in der Felge gleich tief sind und Du ja das Rad, Modell zweckendfremdest, würde ich es so herum einpressen (1mm) wie es für die beengten Platzverhältnisse in der Schwinge besser ist.
Beim abdrehen der Hülse bitte auf Planheit achten , aber das ist ja klar.
Ein Lager komplett in den Sitz einpressen, nun das andere vorsichtig so weit rein dass es gerade an der Hülse schnüffelt und gut ist.
Wünsche gutes gelingen, das mit der Eintragung bekommst sicher hin.

Gruß roso

Heu roso,

danke für für deine Antwort.
Hätte dazu eine Frage, ist der angegebene Millimeter ein gemessenes Maß oder ne Schätzung? Das Wort "sollte" irritiert mich etwas.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Markus, ich weiß wie man so etwas macht. Sollte, ist darauf bezogen dass 1mm richtig ist und nicht weniger.
Gemessen, ja schon des Öfteren, variiert ab und an leicht etwas nach > bei verschiedenen Bikes dieses Herstellers.
1mm ist "Top"

Gruß roso

 

Da ich jetzt nichts Neues aufmachen will teile ich mein Anligen hier mit.
Nun geht es um die Eintragung des 5,5x18 mit 180/55 B 18 Rades bei meiner Sportster, soweit eigentlich alles geklärt.
Sicher wissen wir alle das ne V deutlich mehr wiegt und auch Leistungsmässig über der Sportster liegt, zur Eintragung möchte der Prüfer dennoch einen Nachweis.
Vorgabe ist die Kopie eines Fahrzeugscheins oder ein Technisches Datenblatt einer V mit 180/55 18 und 5,5x18.

Datenblatt lässt sich sicher im Netz ziehen, um aber auf der sicheren Seite zu sein hätte ich ganz gerne die Kopie eines Fahrzeugscheins zur Abnahme dabei.
Wäre ein V-Treiber mit dieser Kombination unter euch so freundlich und lässt mir ne Kopie seines Fahrzeugscheins per PN zukommen?

Vorab tausend Dank 

 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Hi Marcus,
ich glaube, du machst dafür am besten doch einen neuen thread auf. Hier lesen vielleicht zu wenige mit, die helfen könnten.
Viel Glück!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

Ein neues Thema aus Eigennutz wollte ich wenn möglich vermeiden.
Eine Woche hab ich noch Zeit zum Prüftermin, ich warte erstmal ab...wenn nichts kommt muss dem Prüfer ne PDF Datei mit technischen Daten reichen.

 

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Gruß Marcus

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