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zum zitierten Beitrag Zitat von Flhrse5 Heiko
Ich habe mich lange mit Speed Point in Iserlohn unterhalten und die Abläufe dort hinterfragt. Es wird dort am Prüfstand eine individuelle Map erstellt für dein Bike. Du kannst dabei sein und kannst dir die ganzen Schritte erklären lassen. Köln ist ja nicht so weit entfernt von Iserlohn und anrufen kostet auch nix.
Ich werde im April dort meine "machen" lassen. Den PV habe ich über Ebay gekauft weshalb ich über den deutschen Importeur in Lübeck keinen Support bzw. keine fast passende Map bekam mit meiner Konfiguration..er hatte keine STD Map für Kess Tech. Der Auspuff ist wohl zu exotisch und in Deutschland nicht verbreitet in Verbindung mit dem 110er Motor...naja.
Vgheiko
Anrufen und fragen bitte. Ich hab nen PV und zahle nur den Prüfstand. Die Lizenzkosten und die Prüfstandkosten wenns über den Prüfstand gehn soll statt STD Map steht dort auf der Webseite die ich über mein Tablet nicht aufrufen kann.
Auch habe ich Speed Point auf den Schmuh angesprochen von dem man so hört g.u.r. zb ujd er hat das für sich ausgeschlossen mit dem Hinweis das ich ja dabei sein könne was ich auch annehmen werde. Bei Speed Point werden für die grossen Gewinde der Lambdasonden die entsprechenden neuen Löcher gebohrt und dann mit den Breitbandsonden gemessen. Daran erkennt man am ehesten ob ne gefummelte Map genommen wird oder individuell gemessen und eingestellt wird. Mir hat das gefallen und klang glaubwürdig. Klar kostet das Geld aber wenns richtig und schnell gehen soll dann ist ein guter Tuner die beste Wahl. Kostet weniger als das notwendige Breitbandsondenkit von Dynojet.
Vgheiko
Hi, ich habe ne 48 mit SC Street Cannon ohne db-Killer und einen offenen Lufi von Thunderbike. Das hat schon problemlos funktioniert! Hab trotzdem noch Ralfs X-Shield-Kabel montiert damit die Karre etwas fetter läuft und das war´s! Gutes muss nicht teuer sein!