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@Ryker:
Ich hoffe du hast vor jedem Versuch zuerst die Fehlercodes gelöscht und nicht erst jetzt zum Schluß ...
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Ja habe ich, gab auch keine anderen Codes. Wenn dann waren es immer nur die beiden.
Moin. Ich will jetzt mal kurz meine Erfahrung schildern.
Habe gestern bei meiner 2013er Fat Boy vorne auf LED Stripes und hinten auf die Rizoma Club S sowie nen Kennzeichenhalter mit LED Licht umgerüstet.
- Umbau der vorderen Blinker auf LED-Stripes = alles normal. Blinkfrequenz am Blinker und im Dash normal
- Umbau hinten auf die 3in1 Rizoma und das Kennzeichen-LED-Licht (an linken Rizoma Fahrlicht mit dran) = alle Lichter gehen, Blinkfrequenz an allen Blinkern normal, nur im Dash etwa doppelt so schnell
Die Blinkfrequenz wird vom Canbus auf den korrekten Wert geregelt. Durch die zu geringe Last zeigt das Dash aber durch die hohe Blinkfrequenz nen imaginären Fehler an. Stört mich eigentlich nicht.
Nächste Woche geht der Bock in die Werkstatt zum Reifenwechsel. Der Schrauber (Harley-Customizer) meinte, dass man das Dash evtl. durch Umprogrammierung des Steuergerätes auf eine normale Frequenz bekommt. Mal schauen, ob das klappt. Wenn nicht auch nicht wild.
Achso: Widerstände, Load-Equalizer usw.......alles weggelassen. Geht auch so.
zum zitierten Beitrag Zitat von Lord Mic
Der Schrauber (Harley-Customizer) meinte, dass man das Dash evtl. durch Umprogrammierung des Steuergerätes auf eine normale Frequenz bekommt.
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Zwischen dem, was wir sagen wollen, was wir denken, das wir sagen, dem was wir sagen, was wir hören, was wir hören wollen, und was wir verstehen, bestehen jede Menge Unterschiede.
Probier ich mal aus. Danke.
Moin,
so, ich habe mir jetzt bald sämtliche Beiträge zum Thema LED-Blinker durchgelesen und bei mir funktioniert es nicht.
Mein Moped ist eine Iron Bj. 2010, also ohne Can-Bus.
Vorne habe ich die Pen Head Blinker von Highsider, da war noch alles gut. Blinksignal in der richtigen Taktung und alles ging super.
Dann habe ich hinten die Highsider Apollo 3 in 1 montiert und das Elend fing an.
Die Blinker blinken zu schnell. Gut war kein Wunder und nicht neu.
Ich habe also Widerstände eingelötet 100 Ohm 5 Watt (paralell, wie angegeben) und habe sie erst hinten, dann vorne und dann an allen 4 Blinkern zwischengebaut.
Auch die Blinker vorne mal abgehängt.
Das Resultat bleibt immer gleich, die Blinker und Kontrolleuchten blinken zu schnell.
Was ist falsch, sind es die Widerstände?
Wer weiß Rat?
Grüße
Ich stelle jetzt mal eine Vermutung an. Es sind nicht die Widerstände das dein Problem behoben wird. Du hattest sicherlich vorne und hinten nur Birne? Gibt's da nicht Beiträge dazu das da ein Blinkermodul geändert oder gewechselt werden muß?
Thema"Blinker "
zum zitierten Beitrag Zitat von HaraldDetlevsen
Ich habe also Widerstände eingelötet 100 Ohm 5 Watt (paralell, wie angegeben) und habe sie erst hinten, dann vorne und dann an allen 4 Blinkern zwischengebaut.
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Alles gut, Widerstände von Polo geholt Kostenpunkt 14 Euro und alles funzt.
hallo habe vorne stripe 2 watt hinten colorado 3 in 1 und natürlich einen load equalizer 1 montiert ,blinker leuten nur warn blinker geht
meine frage load equalizer falsch
harley wild glide bj 2000
mfg stefan
Ja falsch. Andere Widerstände bitte probieren. Nur dieser eine Load... bringt keine Veränderung. Es sollten vor jeden Blinker parallel die entsprechenden Widerstände eingelötet werden.
Nabend!
Auch ich habe nochmal ne Frage: habe an meiner 2014er Fatty (CAN-Bus) zuerst das Original Rücklicht gegen die LED-Variante getauscht (alle Blinker original). Das klappte ohne Probleme. Nun habe ich auch die vorderen Blinker gegen LED-Kellermänner getauscht. Ergebnis: Blinker ok, Dash zu schnell. Reicht es nun, wenn ich besagte 100Ohm/5W Widerstände an beide vorderen Blinker löte oder muss auch das Rücklicht bedacht werden?
Danke und Grüße!
Bernd
Das bekommst du nur mit probieren raus.
Dieses ganze rumgehühner mit den Widerständen usw. ist doch quark. Die Blinkfrequenz wird schön vom Canbus geregelt und das Dash st doch egal.
Ich lass das Dash einfach schnell blinken. Stört doch keinen. 
Mich hat es gestört und manchmal stört es den TÜV Mann.